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奇骏底盘装甲作业，顺便了解底盘构造！
4月29日，提的奇骏已入手5天了，趁着车还没趟水，底盘干净，及时把底盘装甲做了
。虽然叫底盘装甲，其实就是车底防锈。俗话说：“船破有帮，帮破有底”，作为山东东营的用车环境是“车破先烂底”，谁让咱们这里地碱呀
！如果在北、上、广还真不用做。
昨天晚上下了雨，幸好地上没有积水，就近找了一家维修店，小伙子很细心，干活扎实！
为了大家便于阅读，帖子大致分三部分呈现给大家。
第一部分是施工前，给大家展示奇骏底盘特点；
第二部分是师傅施工过程；第三部分是完成后的效果。
。虽然叫底盘装甲，其实就是车底防锈。俗话说：“船破有帮，帮破有底”，作为山东东营的用车环境是“车破先烂底”，谁让咱们这里地碱呀
！如果在北、上、广还真不用做。昨天晚上下了雨，幸好地上没有积水，就近找了一家维修店，小伙子很细心，干活扎实！
为了大家便于阅读，帖子大致分三部分呈现给大家。
第一部分是施工前，给大家展示奇骏底盘特点；
第二部分是师傅施工过程；第三部分是完成后的效果。
变速箱底壳，厂家是不是考虑有投诉渗油的情况，多打的胶？
关注细节！
因为我的车是两驱的，这是传动与转向控制部分。
左侧总成。
后悬架，舒适度就靠它了。
结构是相当的复杂！
做工还是不错的。
师傅在用气枪清除水和尘土，之前我们已用干抹布擦了一遍。这道工序很重要。
继续做准备工作。
看到稳定部件了吗，是铝的，奇骏车重仅1.5吨左右，这与部件精减化还是分不开的！
对得起20万的价位，做工工整！
排气管的软挂接，平整稳定，比某车的“猪大肠”好多了！
还是软连接，赞一个！
赞一个！
师傅在拆护板，两块长条塑料的，两块隔热铝片。
大白第一次被人抬这么高，恐高中！
部件打着日产的标！
这个也不会漏下。
前悬架。
前防撞梁，只能看到一点，有点拍虚了。
这是后防撞钢梁，不允许减配的。
这是后防撞钢梁，看着还算结实。
看出举的有多高了吧！
两个底壳，左边的是CVT变速箱的，右边是发动机底壳。敲了一下，变速箱底壳更厚一些！
有一圈钢梁护着，再者走的基本是城区道路和铺装路面，我觉的也不用加发动机护板了。
给传动轴留的位置。
开始作业了，小师傅挺认真的，因有广告之嫌，东营的朋友想做也可以私信我。
再用气枪冲 一遍，细节决定成败。
还真的吹下一些水珠。
吹前面的底盘。
第二部分，开始施工。
PICC承保。
所用的工具。
口罩还是很有用的，不断有飞絮般的飞沫落下来。
做之前的情况，防锈只做了一点。
要做两遍，这是喷好的第一遍。
不是很美观，但防锈就行。
继续施工中，师傅的胳膊都酸吧！
打开第二瓶，一共用了两瓶，每瓶1公斤。
翼子板不放过！
第三部分，施工成果。
做得还是很厚的，不仅防腐，也能起到一定的降噪作用。
前轮廓内侧，不是很明显。
这是行车很容易刮到的地方，重点施工。
还是挺厚的。
装回护板，奇骏部件设计的很巧妙，好拆好装！
完工了，这是其中的一块塑料护板。
通过以上了解，日系车的做工和设计很还是很值得我们借鉴的！做到师夷长技，发扬工匠精神，我们的汽车工业才能真正壮大！
整个施工过程近两个小时，工时加材料费不到300元，物有所值吧！
整个施工过程近两个小时，工时加材料费不到300元，物有所值吧！
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感谢楼主详细介绍
。非常羡慕你的奇骏底盘部件没有一点锈迹
。我的19款奇骏就惨了，新车正常使用10个月，底盘悬挂部件就锈迹斑斑，惨不忍睹
。顺便提醒下：底盘装甲覆盖不了悬挂系统的部件，恰好这些悬挂部件最容易生锈，加上新奇骏底盘部件防锈质量不好。楼主过几个月后再注意上述悬挂部件，可能是另一番景象。也上几张19款奇骏新车的底盘悬挂演变照片，顶楼主之贴。
接车时检查底盘悬挂部件没有生锈，心情大好
5000公里2保时，发现底盘悬挂有点生锈，心情不爽
9500多公里3保时，发现底盘悬挂部件严重生锈，心情悲催
东日的底盘防锈品控之差，使车主深受其害。新奇骏犹如金玉其外，败絮其中。看得见的地方光鲜亮丽，看不见的地方粗制简配。这样的造车理念前景堪忧。 -
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。我的19款奇骏就惨了，新车正常使用10个月，底盘悬挂部件就锈迹斑斑，惨不忍睹
。顺便提醒下：底盘装甲覆盖不了悬挂系统的部件，恰好这些悬挂部件最容易生锈，加上新奇骏底盘部件防锈质量不好。楼主过几个月后再注意上述悬挂部件，可能是另一番景象。
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