提车之后，一直想来发帖说点什么。看到大家都在晒自己的爱车，说什么档次也不能低了去，特意开上锐界，选了个好天气，拍了些许照片来晒晒我的新车。
拍摄工具：iphone12pro
地点：不详（回家途中偶然遇见的）
技术有限，各位将就看看哟！先上一波爱车帅照~

1、动力：爱车使用的是一套2.0T+8AT的动力组合，245匹的最大马力对于日常通勤来说绝对绰绰有余。起步、提速、超车，对于锐界来说小菜一碟。跑高速的话，一般喜欢保持在120码/100km左右，这个时候的转速才2200转左右，动力充沛、提速积极。
2、油耗：我现在表显里程接近5000，用车多以上下班通勤和周末自驾为主。油耗在10L左右，在高速时，开启全速自适应巡航系统油耗还会降低不少，我有次跑出了7.2L的油耗成绩。这对一台中大型SUV来说，成绩斐然。
3、噪音：双层的隔音玻璃，在车内的静谧性不错。时速80码以下，在车内感受不明显。随着车速的提高，车内的风噪明显增大，能轻微感受到轮胎和地面摩擦带来的胎噪，不仔细听也感受不明显。
4、空间：我这台车的定位是中型SUV，轴距有2850mm，单论空间数据的话，要比同级的汉兰达优秀不少。实际体验下来，的确如此。身高185cm的坐在驾驶位一点也没有拘谨的感觉，第二排也是同样的感觉，第三排稍微差点意思，估计着身高172cm的人就挺适合的。经过半年时间的摸索，事实证明当初的选择很正确。
5、舒适度：锐界的底盘调校适中，行驶在途中全靠底盘稳稳的支撑性，给了很好的支撑性。我这台车是支持前后、靠背、高低、腰部支撑多向电动调节的，简单的一番调试就能达到最满意的坐姿。日常通勤、长途自驾，都有很好的体验。
6、安全性：之所以考虑锐界除了以上种种，还有一个原因就是安全。高强度的热成型硼钢车身，使用了1500Mpa的车体材质，结合一体化的车身结构，在增强整车刚度的同时又减轻了重量。再加上吸能盒溃缩式的设计，可以有效的吸收碰撞能量，大速度提高安全系数。家用车嘛，当然首选安全系数更高的了。