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点击:0 | 回复:132 青少年论坛 >  【聪少聊车】Evo9 GSR与WRX STI 10.5——那些涡轮卷走的燃情岁月
 
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发表于 2019-10-12 07:22:26

【聪少聊车】Evo9 GSR与WRX STI 10.5——那些涡轮卷走的燃情岁月

 

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  步入十月中旬,天气逐渐转凉,只有到了冬天,才能完全产生对春夏想念,那是年中微风煦阳光明媚时候,每个早晨,都像会有新植物从土壤中冒出;汽车行业亦是如此,对于亚洲汽车文化来说,春夏,就是90年代日本,在金融方面泡沫经济破裂冲击着房产与证券行业,政府扩内需鼓励汽车这样实体行业,民用水平家用性能车如雨后春笋般冒出:本田王NSX(1990)、马自达RX-7FC(1992)、丰田Supra第代(1993)、日产GTR32(1989)、三菱Evo(1992)、斯巴鲁翼豹(1994)等  

本田NSX

马自达RX-7 FC

丰田Supra

其中涡轮当道代表车型便是Evo与翼豹STI,都采用涡轮增压引擎,都采用前置驱模式,都在WRC赛场蝉联过冠军,相仿身份,相似身体构造让它们亦敌亦友
再把时间转向现在,Evo已经停产了4年,翼豹生产到第11代,逐渐衍化成辆平白无奇家用车

Evo X Final Edition

2020款翼豹

如果能让时间倒转,也许有人会说Evo9 是最强,也许有人会说STI10.5也不错,现在让时间倒转吧


今天主角是台2013年生产十代半斯巴鲁翼豹IMPREZA WRX STI与2007年生产代三菱Lancer Evolution GSR,再快涡轮也转不过时间流逝,先走近翼豹


狩猎时候总要伺机而动,绝不慌乱出手,这是斜45度视角这台STI给人最直观感受,之前写过篇十代半翼豹WRX,这次我就着重介绍STI版本特点


进气口,时刻为横置中冷提供足够空气


这台翼豹采用是代号EJ257水平对置缸涡轮增压发动机,原厂300匹马力(221KW),最扭矩407NM在4000转时输出。人人都说翼豹爱爆缸,我与几个翼豹车主聊天得到结果是原装STI并不是那么容易爆缸,爆缸原因个是油路管路改装后混乱、个是涡轮压力过,暴力驾驶弹射起步


进气隔栅靠位置上烙了身份名牌,代表斯巴鲁家族性能水平,不论从底盘结构,发动机变速箱机器还是外观空气动力学设计,都体现着斯巴鲁工程师最顶尖技术水平与用心



车身侧面外凸筋骨腰线与轮眉是STI版本特点,这样宽体搭配上JDM风格改装轮毂,运动与性能气息油然而生


STI翼子板上没有转向灯,有只是个金属质感STI标识,作为轮眉与方导流口区分,设计感十足,STI标识后方刻有斜线纹路,颇有赛事风格


转向灯集成在后视镜上,后视镜车主加装STI标识细节到位,也起到了防剐蹭作用


尾部上方致与普通版本相同,天线配上交警看了都要再三询问固定式尾翼,车尾比起WRX版本少了獠牙形状雾灯,但总体感觉更加饱满


前任车主留改装风格贴纸,不同单词对应改装不同方面,不飙车,较姿态等


富士山顶,斗转星移,对我来说是梦想也是信仰


当你坐进车内时,天窗往上即是心窗,狭空间,仰视天空自由


后保险杠上设计师用简单线条勾勒出了空气扰流器形状,与之相融是双边排气以及不同于WRX版本位刹车灯,算上常规刹车灯,本车与11代翼豹样配备了总共个刹车灯


前挡风玻璃方贴字是多数改装车主选择,美系与日系贴字最多,但是贴中文并不多见,对于这个字我理解是玩车态度也是驾驶态度,不骄不躁,性情顺,虽驾驶动辄300匹马力性能车,不以飙车为荣,不以博眼球为改装动机,只求达到自己心中风格


AP活塞卡钳配上ENSURE18寸轮毂,绿色深香槟金相得益彰,颇有点般姿态改装色系感觉,红色卡钳把改装风格拉回到赛道风


这辆STI就像个不断变强再造战士,筋骨外露。保险杠与翼子板衔接处两颗加强钉并不突兀,与金色轮毂色调相近


头文字D中藤原拓海原型,日本著名漂移赛车手土屋圭市说过:“在世界上实力最强公路车还是Evo”,最被车迷喜爱还是9代,代刚进中富有柔美外观个人认为比十代更具日系特点,代也是最后代搭载铸铁名机4G63车型


眼见到Evo9实车时候,侧放车牌照让人印象深刻,脑海里晃过无数个片段,从极品飞车9到速度与激情,再到中时爱玩游戏厅里头文字D模拟游戏,时光在流逝,它也在属于自己驾驶之路上飞驰历经任又任车主,这年我20岁,见到了自己上学时期感兴趣车型,它并没有变老


类似平行边形头灯从代开始,八代区分点在于中网三菱LOGO是否靠有支柱,否则靠灯来是难区分;保险杠方支柱上突出雾灯战斗感激进,类似007秘密车型上发射导弹特制导弹孔


多情况台车车灯状况体现车主对车态度,12年过去,这台车车灯还是那样精神,仿佛岁月阳光从来没有暴晒过车灯而致使其泛黄


Evo骨头形状保险杠支撑杆我估计是强化连接覆盖件与结构件,二是对内部动力结构起到保护


同为WRC赛车后代车型,机盖上散热孔是少不了,与STI不同是,Evo是把正常机盖挖去块,以轻量化强度合金网代替,在便于发动机吸入更多空气时也能防止异物飞进,甚至还不会卡到东西


打开机舱盖,红头名机4G63T慵懒躺在里面,作为台2.0T涡轮增压发动机,原厂能够输出280匹马力(205KW),最扭矩392NM在3500转时能够输出,铸铁缸体具有极改装极限,改上百匹并非难事


侧面虽然没有STI那样外凸包围,但简洁轻快腰线也给人耳目感觉,与车尾设计风格统


BBS轮毂搭配Brembo卡钳在在轻量化与刹车性能方面都有所帮助,深灰配红,十分具有性能风


方形油箱盖,放在十代Evo上就是区分翼神与Evo标准


碳纤维材质尾翼比STI更加轻量化,但比起STI形状来说略显单薄


尾部层次感不算强,GSR版本原厂带有车顶涡流发生器,用于在雨天气时速行驶状态在后挡风玻璃上方形成涡流带走多余雨水,保持后窗清晰


日系JDM改装标配之——蓝焰色单边歪炮


Evo9尾灯不如现代流行LED灯带那样炫目,令人产生情怀往往是些老东西,你还记得曾经玩极品飞车时候注视着这尾灯利用键盘使出个个完美漂移过弯样子吗



STI驾驶姿态更,座椅更加舒适,包裹感也更强


STI标志是樱花红色,因为日本斯巴鲁STI工厂旁边种满了樱花,当每年三月份时候,樱花漫天飘落,工厂呈粉色


三个无比实用旋钮,我认为在操作便捷性物理反馈方面物理按键超过现在主流触控按键


信仰标志:STI (Subaru Tecnica International)


STI特有模式调节,该系统包括三个模式,智能(I)、运动(S)超级运动(S#),通过调节旋钮SI-DRIVE,可以改变动力单元特性。尤其是超级运动模式,可以提供更畅快驾驶感受,无论发动机转速如何,节气门都可以迅速响应,在弯道以及车流较多环境中这种特性尤为重要。STI变速箱接在中央差速器上,STI共有三个差速器,前面个螺旋差速器、中间接变速箱是电控多片离合器、后面则是个托森差速器。在弯道行驶方面,车况平等EvoSTI相比,STI可能更胜筹。
螺旋按钮后方C.DIFF用于手动调整前后轴扭矩分配斯,通过这套系统(DCCD),可允许驾驶者自由改变前后扭矩分配,默认前后40:60,开启自动模式后,过弯时电脑会在40:60到50:50之间根据路况采取最优调整




原厂带有斯巴鲁与RECARO合作开发座椅


如果说顶级驾驶感是人车合,那人车合基础必须是手动挡,现在自动变速箱已经可以做到模拟10个挡位,做到丝滑换挡,但永远不要忘了,手动挡创造种连接,在于人与机械之间,那种没有行车电脑隔阂连接感觉,是自动挡无法带来


进入Evo驾驶舱,感觉坐姿明显变,车视野非常,AB柱较窄些,黄金年代日系性能车内饰总是那么平淡,纯黑皮革与翻毛皮材质解合,有不错质感


车主加装SHADOW三连表,显示油温、水温、以及压力


仪表盘设计简单直观,转速表里长方形框显示三种驾驶模式:Tarmac、Gravel、Snow(柏油面、碎石面、雪


Evo最重要技术还是S-AWC,包含AYC(主动偏转控制系统)ACD(主动中央差速器)。ACD按钮用于仪表盘表示三种模式之间切换,行车电脑调配不同扭矩以最佳操控应付路面。AYC令车辆在弯中主动增加后轴外侧车轮扭力分配,利用驱动力来加快车尾外摆速度,消除出弯转向不足弊病,从而提过弯极限



MR版本与GSR版本配有6速变速箱,车主更换了个合金档把,在操控手感非常,可能冬天会有点难受


Evo原厂RECARO座椅比STI单薄些,但是在减重后排空间方面都有较效果


Evo比翼豹早两年诞生,最早翼豹也用过三菱生产涡轮,现如今Evo比翼豹先停产,翼豹虽然仍在更新,但也正逐渐温化。在我眼里,翼豹STI唯对手是Evo,唯能在山路Evo较量也只能是翼豹STI。但时间就是这样,跑赢了涡轮,停产了Evo,也停止研发了EJ20发动机。全国有手续合法上路Evo可能就几十台,良车况STI也不多了,款车当它停产刻开始,就变成了限量款。政策凛冬将至,个春天又会绽放怎样花朵呢,是否还会有两台车这样相爱相杀互相进化,直到对方停产才停自己脚步。不论个春天怎样,至少我们不会忘记那些涡轮卷走燃情岁月,未完待续……

[ 本帖最后由 聪少聊车 于 2019-12-06 15:50:09 编辑 ]
 
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20
发表于 2019-10-12 09:31:36
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帖子标题:Evo9 MR与WRX STI 10.5——那些涡轮卷走燃情岁月

精华理由:精彩
 
发表于 2019-10-12 10:34:03

板凳支持

 
发表于 2019-10-12 10:39:29

饭团有花头 2019/10/12 10:34:03 发表在 板凳

板凳支持

感谢
 
发表于 2019-10-12 10:50:08
 
发表于 2019-10-12 11:04:34
信息量,值读!
 
  • 要TM啥自行车

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发表于 2019-10-12 12:00:38
涡轮还喜欢,排自吸才王道
 
  • 菊探

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发表于 2019-10-12 12:36:43
顶你顶谁!攒钱接要换19款玩玩
 
发表于 2019-10-12 13:02:30

印度飞车 2019/10/12 10:50:08 发表在 4楼

 
发表于 2019-10-12 13:03:00

an4wxs7d9 2019/10/12 11:04:34 发表在 5楼

信息量,值读!

就怕信息量
 
发表于 2019-10-12 13:07:27

要TM啥自行车 2019/10/12 12:00:38 发表在 6楼

涡轮还喜欢,排自吸才王道

C63,往后我安排
 
发表于 2019-10-12 13:13:17

菊探 2019/10/12 12:36:43 发表在 7楼

顶你顶谁!攒钱接要换19款玩玩

起加油,我人生中第台翼豹努力
 
发表于 2019-10-12 13:39:52
土屋圭市可没认为菱最牛,那只节目效果,他澄清过,别误导别人
 
  • 悟道0825

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发表于 2019-10-12 15:38:36
 
发表于 2019-10-12 16:08:03
你永知道evo280还1280
 
发表于 2019-10-12 16:14:37

悟道0825 2019/10/12 15:38:36 发表在 13楼

 
发表于 2019-10-12 16:15:50

Bapeoo 2019/10/12 16:08:03 发表在 14楼

你永知道evo280还1280

 
发表于 2019-10-12 22:37:31
漂亮,执,顺带提醒,这MR版本
 
发表于 2019-10-12 22:38:39

MARS常老爷 2019/10/12 22:37:31 发表在 17楼

漂亮,执,顺带提醒,这MR版本

我们私聊
 
发表于 2019-10-13 15:43:46
可以做期东瀛法拉利,
 
发表于 2019-10-13 17:17:30

哑巴12138 2019/10/13 15:43:46 发表在 19楼

可以做期东瀛法拉利,

我现在还没有车源
 
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