25款CT5赛道性能版提车作业，四年执念终圆梦！
说起来跟CT5的缘分，得追溯到21年夏天。那天刚从网吧出来，路边看到一辆车，像初恋一样一见钟情！当场掏出手机搜，原来是CT5铂金运动版。那时候兜里没钱，压根没想着买车，一晃到了25年，工作了七年总算攒够了钱，刚够全款拿下，四月就迫不及待冲去4S店。沈阳就两家凯迪拉克4S店，一进门就看到展厅里的25款赛道性能版，感觉就像多年没见的老朋友，变了点样子（毕竟新款升级了），但那种让我心动的劲儿，一点没减。

至于选车对比这块，朋友推荐过同价位差不多的34c，但我觉得第一眼就喜欢的不会差，坚定选择ct5

试驾完直接跟销售谈价格，磨价格前后跑了四趟，两家店都比价了，销售一直劝我贷款，说能便宜点，但我不想背车贷，干脆全款拿下，图个省心。裸车价245900元，购置税21761元。店里送了一年交强险，我自己又补了商业险，总共7128，上牌费300元，最终全款落地27.5万，说实话可能还是贵了点，但我不想再跑了，毕竟送的福利不少，7次小保养、合金底盘护甲、电动尾门，龙膜车窗膜。

我是4月27号订的车，没想到一周就到了，5月5号提车当天，早起就睡不着了，直奔4S店。到店一看外边停了三辆崭新的赛道版CT5，一模一样的车，我居然一眼就认准中间那辆是我的，可能这就是缘分吧。提车仪式挺简单，我也不讲究那些花里胡哨的。验完车没问题就打尾款了，最后按老家习俗，回家放了一挂小鞭，车头倒了点酒，图个吉利。

目前开了一万多公里，主要跑了趟老家，单程1200多公里，平时就周末开去钓鱼，偶尔跑高速。先夸满意的，操控真的好，指哪打哪，高速变道那叫一个丝滑，不愧是赛道性能版；AKG音响也很赞，放个DJ，开车都更有劲儿了。
再说说小毛病，让我头疼的是后备箱，我原来2.9米的两节鱼竿居然装不下！最后没办法，妥协换了2.4米的，这点是真遗憾；至于网上说的后排空间小，我只能笑笑，开车的是你不是后排，平时拉对象、拉朋友完全够用，只要不是体型特别夸张的，都随便坐。油耗方面，大家都关注，我实测高速匀速跑就是6个油，特别省；市区不管堵不堵车，基本稳定在10个油左右，要是市区开得多，折算下来13个油也正常。