07年买的，应该是南京最早的一批1.8T逸尊，当时还有过及其短暂的加价，卖点就是EA888的1.8T发动机，比当时还在卖的帕萨特的8T要领先一代，落地近21万了。
优点：
1. 提速快，灭老款的宝马320没有任何难度，现在起步油门大点就能响胎。
2. 发动机和爱信的6AT匹配很好，几无顿挫；
3. 发动机全进口，到现在已经14万公里了，没有过烧机油的现象，也没有用啥全合成机油，一直用原厂机油。

维修总结：
10年来不完全统计换过以下零配件（电瓶、火花塞、轮胎、刹车皮等就不算在内了）。
1、水箱泵1个；
2、半轴1个；
3、变速箱线束2条，这个实在太贵了——因为换限速就要换变速箱油，每次都要3000+，所以大众用DSG肯定也有这方面的原因；
4、油水分离器1个，如果车子出现D档进P档或N档闯动，建议先检查这玩意；
5、点火线圈4个，每个缸都换过了，不然会导致缺缸等现象；
6、CD播放器1个，这是在保内免费换的
7、发动机舱内部分胶木橡胶管子三通等，时间长了会老化，换下来的确已经不行了，发脆。

总体来看，保内基本还是比较省心的，近两年问题有点多，不过发动机和变速箱还正处于青壮年，提速依旧凌厉。