提前作业是：看哔哩哔哩里面几个正时皮带换法，都是找正时标记的，因为标记没有明确的标字，我觉得有时会搞混，正好刷到一个我觉得最良心的方法，就是用比做记号，这个方法可以万无一失地与原车一样入皮带。今天皮带到齐，我数了正时皮带是109齿。下午我就开始换正时皮带和空调、发电机皮带了。先放水箱里的冷却液引到桶里，拔风扇插头、脱水箱的上下水管，把水箱连同风扇一起拆下来放一边，以便腾出空间来搞皮带。扳手[em]e400770[/em]12松发电机的牵引和上固定，扳手[em]e400770[/em]14钻车底下松发电机的下固定；空调这边要用到扳手[em]e400770[/em]13和16还有12，把牵引和固定部位拧松，压着就可以脱出发电机皮带和空调皮带了。拧下水泵轮，就可以开拆正时皮带护盖了，就露出正时皮带和曲轴轮、凸轮轴轮和张紧轮，曲轴轮和凸轮轴轮是有正时标记的，我不用去考虑这些了，我再用牙签数了旧正时皮带两次也是109齿，确定新买的正时皮带是对的了。我用记号笔在旧皮带和曲轴轮与凸轮轴轮上做记号，这个皮带齿一定落在轮的这个点上（一一对应，你懂的），我做了四处记号，上面轮和皮带、下面轮和皮带各两处（其实各一就行），然后拧下张紧轮，正时皮带就能拿下来了。我拿下来的时候，正时皮带自己弹了出来，当我用新皮带照着旧皮带数齿数做了记号，新旧对上齿数对上号后，放到曲轴轮和凸轮轴轮上时位置不对，我用旧的皮带放也是一样，我起初怀疑是不是伸缩问题，后来看了还没脱下旧皮带时做的记号，才发现上面的凸轮轴轮逆时针移位了5齿，我试着顺时针转动它，能转动，但一到和皮带对点时就很吃力，稍不注意它不逆转就顺转大概5齿的距离才停住，这就是为什么刚脱正时皮带时它自己弹出来的原因，我做记号时凸轮轴轮是受力的，放开皮带后凸轮轴轮要转动不受力的点。于是我叫同事帮忙拿压皮带，我用力转凸轮轴轮回到与皮带对点的位置套上正时皮带，松开张紧轮就四个点都对上了！对上了就证明可以了试着启动发动机没事。拧紧张紧轮、安上新的盖子，安上新的发动机和空调皮带，拧紧各个松过的位置，装回水箱接上水管卡好就OK了！

其实原皮带没拆时，在两个齿轮上分别做一个皮带齿轮连线记号就行了，我做了四处记号是为了防止某处被擦掉。