一般来说一辆车的中期换代，一般不会大动外观内饰，领克01不是一辆一般的车。他在中期换代就把内饰换了个大风格，现在这一套和领克03还有05做到了家族式的统一。大家都知道，当初领克的基因里面是有很深的北欧血统的，但是看了这次换代的领克01号称2.0版本的内饰，你会有一种女大十八变的感觉。当初的简约风变成了机能风，就像日常JK的绫波丽换上了EVA的战斗服。

右边的按键不单独说了，左边的这个自适应巡航和领航辅助的功能，我觉得是目前20W以内车型体验数一数二的存在了。
大家都知道领克和北欧品牌有很深的渊源，这一套系统的使用感觉，很类似沃尔沃的那一套系统。简洁明了的操作方式，上手容易。我们在实际的体验当中，自适应巡航的加减速还是比较线性的。如果开启了领航辅助，对于车道的保持效果也不错，基本上居中不会发生车道边缘撞墙走之字的现象。简而言之，很不错。

而且在仪表盘上能够比较清晰明了的显示出，当前巡航的模式和速度，这个也是目前自主品牌里面做的非常好的。这两年老曼我体验过很多号称带L2级别智能辅助驾驶自主品牌车辆，经常被设置弄得晕头转向以至于最后干脆就不开启这个功能。领克在这方面甚至已经可以和合资品牌相媲美了。

硕大的无线充电板上车随手把手机一丢就行了，不需要特别去摆放。不过充电速度相比现在IT界的发展，就有些迟缓，厂家要不要考虑把车机啊，充电啊，这些做成模块化，毕竟现在这些板块的发展其实是远远高于汽车领域的，老曼我一直有个担心就是汽车的使用时间，其实远远大于数码产品的寿命，那些号称智能互联的车机，过了三年以后会不会卡顿成狗呢？到那个时候，用户怎么办？

当初老曼我没选这台车是因为他的后排空间没有科雷傲大，但这我觉得其实不是领克01的缺点，因为它的面向的消费群体更多的是年轻人，更在乎的是驾驶者的驾乘乐趣。
这是车主身高160cm调节到的座位情况，对，没错，女生。对于年轻人来说，其实也是够用的。

今天我们体验的领克01是一台2021款灰色的劲Halo版本，很新，非常新。车主提回来才跑了一千多公里。这是个四驱版本，2.0T加上新换装的8AT，平顺，丝滑。如果切换到运动模式一脚油门下去，你的副驾肯定会喊“你轻点”。
关键是，就算你深踩油门，发动机的声线也很精致并且，斯文。
过弯和减速带能感觉到领克01的底盘调校非常的紧致，也保持了足够的舒适性，当然也可能是包裹性极好的运动座椅带来的效果加成。

总结，领克一直是老曼我非常喜欢的品牌，虽然我买我不买，那是老曼我的需求问题不是领克的问题，所以你买我相当推荐！回到开头的问题，三年前领克01作为品牌的第一辆车，承担了赢得消费者信任的重担。目前来看做的非常成功，而且在家族02、03、03+这些车型铺开以后，确确实实受到了年轻人的喜爱，在自主品牌当中走出了自己的风格。
听说即将开幕的上海车展，领克也会有新的动向，领克EX11或者代号07的新车据说会亮相！
关注我，提前带你们去看好玩的！