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首选，我是一个懒人，更是一个慢性子的人，我提车都半年了，行驶已达1万公里，二保都已做了，这篇作业前后写了大半年，今天终于截稿了，申请认证，先上几个图

关于选车：

简单说下吧，2011年4月，儿子出生后不久，买了第一辆车，长城腾翼C30手动豪华版，总共跑了5.5万公里卖掉，我觉得你对车好，车也就对你好，我每次去4S保养，他们建议加什么就加什么，我不懂修车也懒得去深究，3年多来从未有啥问题，除了保养就没进过4S店，也正是这样，觉得国产车已经很好了，性价比高，满足我的需求就行，对各个合资品牌也并不觉得他们就是怎么的好，也不觉得开合资就有面子，面子是自己挣得，不是靠车来帮我提升的，反正我不需要好车来提升我的面子。对C30的唯一不满，就是停车后，尾气管会嘀嘀的响，好几次朋友问我车子是不是出毛病了，这是C30的通病，而且4S还一致口径说这是正常现象，C30论坛里原来还流传一车主的经典回复：“关于这点我不要正常，你给我弄个不正常来”，不知现在生产的车还是不是这样，唉。

换车也没啥特别原因，儿子大了，出门玩一大堆东西，也受到汽车之家上各种自驾游记的影响，特别钟情那个种家用的床车，于是就想想换个SUV，后面能睡觉的那种，选车条件大概是

1. 必须是自动的，开了几年手动了，烦了点，还是自动吧，以后老婆还可以开开

2. 必须SUV，通过性好点，能上个人行道好停车就行，轿车没啥兴趣了，哪怕是B级C级，

3. 必须能当床车，儿子大了，要带他出去玩，一直幻想着，真找不到旅馆就睡后备厢的自在。

其实我也没纠结过几部车，选车也比较简单，老婆是完全不懂车，丢下一句你想买啥就买啥，预算20万以内就行，作为长城车主，自然关注过H6，或者说在相当长的一段时间内，仅关注过H6，性价比高啊，看H6论坛里的人怎么改成床车，怎么出去玩，后来运动版出来，配置和品质都感觉很好，一度就认为一定买2.4的自动H6了。 有次一同事提了手动H6运动版，和我换车开了2天，上下班路上体验最清晰了，哪里有坎，哪里会颠簸什么程度，我都知道一清二楚，和原来的C30相比确实舒服不少，1.5T的动力也没问题，我感觉不出来啥不足的，直到有一天看H6坛子里有个热心的汽车大神的帖子，他推荐大家买自动的CS75，我才知道有这么个车，于是大约在2014年2月份左右的时候，开始脱离H6看其他的各种suv自动挡，比较后备厢的空间，渐渐的比较一圈后，发现还是75后备厢非常满意，大而且平，车的外形也最对我胃口，配置够好，关键具备床车的基本条件啊，还不用H6那样要打个柜子放后面填平，这对懒人来说最好了，当然比亚迪S6后面也很大，不过外形和名字实在没兴趣，自动挡变速箱也不好，算了吧，还是CS75动力和变速箱也最主流，关注了一个月，很快就移情过来了，找了南京本地一个团购群，2014年4月20日75上市了，得知价格后觉得很合理，4月27日周末有空就去4S定了车，参加了最早一批的团购。彼时没看过75实车，更没开过75。

   我后来唯一去店里看过实车是新奇骏，这是唯一让我有些动摇的车，看了后感觉一般，天窗没我想象的宽大，后备箱里莫名其妙的一些薄薄的隔板导致我都不敢试躺，还有4S和我谈价格时，一会就上楼请示一次，每次等个十来分钟，来回几次却总不让我直接和经理谈，所谓的经理也总“躲”在房间里一直不出来，我感觉只是编纂个“经理”忽悠我，再加上那时候75快等到了，奇骏又还要从头等，所以没要。

关于订车后的等车

订车等车的过程，前面曾发过一贴详细说明过，大概的过程可以概括如下

2014年第一季度春节前后开始关注到CS75，最喜欢他的动力和变速箱，放弃了最开始的H6

4月27日，在4月25日正式上市，价格出来后的第一个周末，我就和群里的朋友去了4S下了定金，自动精英白色，500定金不加价，还送一些装饰，当时4S好像都是这样政策， 从五一之后，就开始兴起了加价加装饰才能提车。

直到8月29日告诉我到了2台银色自动精英，问我要不要，颜色不喜欢，不要

9月3日告诉我有一台白色尊贵，考虑下加税和保险啥的要多出9000+吧，能省则省，本来就是看重性价比才买的

9月26日， 终于，等来了2辆自动精英白，有我一辆，赶在国庆前提车，提车时看车是9月19日出厂的

自动档的车本来就很难等，看后来的朋友说等的着急的，有我等的时间长吗？ 我从订车开始到提车等了整整5个月差一天，其实前面的时间也可以算是等着上市，不然春节后我就定H6了。我知道中间肯定有一些车被卖给了加价插队的人了，但我是个懒人，加上本来就有个长城C30的小车开，慢性子等了这么久，也因此避开了螺丝生锈和漏水等小问题，顺便说一句，那C30的小车被我自己在网上卖了，9月27日发帖要卖，28日上午就全款到账了，卖的很快，价格也很满意，详细情况感兴趣的可以看我前面的帖子，希望下家也能善待它。

留下唯一的一张两车合影，

关于配置

75的配置很好，我对好车的理解，认为是在机械方面要好，例如地盘，变速箱，发动机等，对于电子类的设备，认为可有可无，有当然好，没有也无所谓，买车之前从网上了解下，买车之后也没好好看说明，但是实际用了一段时间，觉得有些电子设备用用也还不错

1. 最赞的却是蓝牙功能，绑定过iPhone后，手机来电话，可有直接用方向盘接通免提，安全不必说，声音效果也当然没问题，关键话筒质量也很好，给我一个惊喜，我吊丝以前没体验过蓝牙免提功能，另外还可以用这个来播放手机上的声音，带儿子时遇到堵车就播手机上的动画片给他听，手机藏起来，只听不给看，保护他的小眼睛，当然也可以听手机上的音乐。顺便说下，到现在为止，我还没用过usb，也没用过中控播放过视频，一方面没这需求，不想让儿子知道车上也能放动画片，另一方面太懒，不想搞。

2. 右侧可视摄像，停车时我很少用这个，我天生方向感，空间感都比较好，不管怎么停车只要2后视镜，基本都一次倒车入库，一般不用这高科技。用这个东西最多的时候是在开车遇到堵车，别的车要从我右侧并线插我的队时，如果对方车本来在我右前面，又打了转向灯，我一般都让了，可有的明明从最后面，走其他非正常途径赶上来，又还不打灯，尤其是出租车，遇到这情况，我就打开右侧可视摄像，尽力和他挤，能挤多近就多近，有胆子再插队成功的，没遇到过几个，我右侧可视摄像90%都是用来挤车的。

3. AutoHold， 本以为这个东西是在停车后，自动帮我拉起电子手刹，所以提车后，直到5000公里首保前，我都没用过，后来有天无聊启动了下，发现不是拉起手刹，至少和拉手刹不一样，没有那个沙哑的拉手刹的声音，而且解除锁定的速度比解除手刹的速度更快，更像是一种临时简单的手刹，我一直不怎么用，因为不习惯拉入d档松开脚刹车怎么还不走，但我觉得这东西给我老婆用挺好，有总比没有好。就是这玩意每次启动车都要再按下，每次开启了并没有记忆住，一熄火全还原了。

4. 其次是定速巡航，以前以为我是不会用这玩意的，实际在高速上体验后，确实省心，不用担心超速，而且刚用时，收回右脚，觉得有人在后面推你似的，车自己向前跑，很好玩，最开始用不熟悉，启动时常用+号，导致设置的速度高，会导致猛加速，后来每次都用—号，再一点一点加，这玩意一刹车就自动解除，除了高速，日常用不上，这次春节开车遇到路上车流较大，发现也不适宜，有总胜于无吧。

5.关于导航，用了几次，还行，好处是大屏和仪表盘中间的小屏能关联起来，一起提示，但用户体验还是比手机上百度地图导航差多了，手机上更新方便，更重要的是有实时路况信息，这个他永远做不到了。所以我也没去更新车载导航地图，因为我懒，每次出门用导航，还是首选手机导航。

6.还有方向盘右侧的这几个按钮，好像没啥用，除了右侧可视摄像的开关偶尔打开，其他的几个我按过的次数小于10次，几次随便按按，我没体验出来差别，还有想不通esp要关？为什么要关呢？玩漂移吗？这个大灯高度可调，有啥用啊，我都是调到最高的，想不通有什么理由要调低，调到最低好低啊。还有液晶亮度调教吧，75本身有自动大灯，灯开的时候液晶屏变暗，灯关自动变亮，很好了，反正我没有啥调教的需要。

7.还有这个一键升降，最搞笑了，懒嘛没看说明书，主驾驶位置写的是AutoDown，应是一键降，可我一直都按不出来，原来的C30是长按住一会就自动降到低了，75我开了1万公里了，还没按出来，怎么自动降，一直以为是要去4S刷下ECU之后才可以，这次10000公里保养，和4S的技师说了下，他才教我，原来AutoDown还有2个力度，轻轻按是慢慢关，使劲按下才能一键降到低，那技师因此笑我对车太温柔了。

8.还有吐槽的是这个放钥匙的小槽，估计没几个放吧， 被盖板盖了一半了，又小又不好拿，还是用户体验没做好，都能像乔布斯那样斤斤计较每个细节，也许就不会有这样的问题了，我的钥匙要不一直放身上，口袋拉链拉上，要不直接放烟灰缸这里。

上面点的放停车卡的卡槽很好用，再也不用到处找卡了，这个点赞。

车中控下面的地方，因为装了行车记录仪和电子狗或者要给手机充电，空间不规整了，放抽纸的话，常会碰到行车记录仪的电源导致断电，所以这里几乎就没有用了，

关于装饰，

4S曾答应送我一些东西，脚垫，全车贴膜，扫把，香水（已扔），车身拉花，发动机护板，还可以吧，要知道这可是在后来全国一片加价1万以上的形势下谈妥的，要重点感谢下南京QQ群主小芒果的帮忙。我本以为脚垫是垃圾脚垫，于是自己等不及去网上先买了一套回来先散气味，没想到后来装潢时，4S拿来的和我买的一模一样，赞一下，搞我的现在多了一套脚垫，因为懒，到现在也没去发帖去卖。

不过到目前为止，4S承诺的车身拉花和发动机护板还没给我装，主要是我也没去催，除了2次保养，我都没联系过4S，2次去保养，机缘不凑巧吧，都没货了或者销售没上班，不过态度还是可以的，没有耍赖啥的，至少我感觉很好，我是慢性子，没拉花没护板无所谓，虽然是白纸黑字，但真不给我也行，本来车没加价就很好了，就当交个朋友未尝不可，等三保时看看是否有货了。

自己也在某宝上买了一些装饰，前后包围肯定是不想要的，侧面踏板也是不想装的，我对车外观的唯一更改，是换了2个蓝色的小灯，效果还行，配他蓝色的灯圈嘛，内饰也没买啥，主要就是门扶手上的一套镀铬装饰件，因为以前的车这里都被我抹得掉漆了，贴上后感觉很好，

门槛上也买了几个，感觉一般般没啥用，

后备厢垫子当然是要的，全黑的酷哦，图片拍的时候，刚办完东西垫子有点脏。

4s送的贴膜，还行

还买了一个usb的接头，用来给手机充电，原车的usb试了，不能给iPhone充电，

其他就没有了，行车记录仪和电子狗是原来C30上用的，依旧用在75上，顺便表扬下，行车记录仪是4S贴膜时免费帮我布线的，线藏的很完美，对我这样的懒人来说，真是帮大忙了，

关于驾驶感受：

开了一万公里了，说下用车感受吧

新车刚到手时觉得发动机好安静啊，大喜。但大约在1000公里时，我发现发动机开始有了些噪音，尤其在60~80码并加点油门开始加速时最明显。低沉快速的嘟嘟嘟嘟声，像“发动机的嘶吼声”，在车窗都关闭的情况下听不见，车窗打开时注意听能听到，我首次注意到这个声音是在进入一个隧道时，从隧道壁反射进入车内，很明显，渐渐地和其他车道上的车并行开时，也能听到了明显反射过来的自己车上发动机嘶吼声，后来开了另一个车友的1.8T车，发现也是这样，渐渐就释然了。1.8T的自动巡航，120码，转速大概2150转，

去年提到车就是十一了，高速免费，不跑白不跑，加上亲戚结婚，同学结婚，陪朋友玩等各种原因，国庆期间在几个城市间跑来跑去，几天时间就跑了1600公里了，大概1000多都是高速，我没刻意去关住磨合期的，一般上了高速就110~120之间，在法律允许的范围内自由撒欢，车嘛买来是开的，感觉没必要太娇惯。比起前面的C30小车，觉得很稳，真是有种在开船的感觉，6速的自动变速箱工作很好，正常加油起步，感觉不到一点的顿挫，1.8T的动力，在起步时给点油，绝对不落后任何车，我也没开过什么好车，反正觉得75的动力足够我用了，

这次过年，带着家人去趟庐山，高速路上车流较大，于是我就不停的变线超车，从90到120之间不停变化，动力真比原来的小车好多了，想来就来，想超就超，那感觉好极了。还有在庐山爬山的过程，去过庐山的应该知道，上山有400多个弯，各种急弯加上坡，爬山时才觉得自动变速箱不怎么聪明了，换挡有些延后，总是慢半拍，于是自己手动换档，也是很给力的。

关于避震硬，怎么说呢，当，且仅当在过减速坎时有些不满，一旦过减速坎，确实能让后座的人跳起来，本以为这车这么重，车轮子都那么厚实，好歹也像个“肉掌”一样，会隔绝大部分颠簸，但实际过减速坎的效果，给我的感觉，就像是，“骑着一个轮胎全瘪的自行车碾过一个石头”，硬！但平时正常在铺装路面上，不会有特别硬的感觉，我还是没坐过好车，不知天籁到底舒服成啥样。

关于油耗：

南京的交通状况还可以，我日常上班单趟18公里，得益于高架和隧道，开的还是比较顺的，一般上班稍微有点堵，下班大都顺畅。首次保养后，我把电脑上的一些数据清零，在行驶里程5038时，我开始记录加油情况，到目前10066公里，算5000公里吧，每次加油，都记录下，列了一个表，到现在行车电脑显示平均行驶速度是33公里，平均油耗是8.7L，我实际统计的是9.02L，还不错，毕竟车重在这里，我开车该冲的时候冲，该慢的时候慢，正常开车时，有个习惯是常常松开油门，再缓缓的踩下去，油门不会一直踩。其实想说，最省油的办法就是别开，响应下大记者柴静，骑自行车或公交上班，最省油了，我最近也骑了几次，还锻炼身体了，尤其是在这春暖花开的时候。

最满意的是75的空间了，上几张空间的图

日常搬个大家具啥的，没问题，

周末经常装上我的自行车车，儿子的自行车，有次还放倒座椅装了老婆的电瓶车（没拍图），开到想去的公园河湾，一家人溜溜车，妥妥地

1.2米宽，2米长的席梦思，照样放，不过开车时头得稍微歪一点

偶尔出去玩玩，车里睡一夜也是很方便的，我1.8身高，刚刚好。

出门去短途玩几天，全家各种装备，衣服零食水果被子奶瓶睡袋户外灶具帐篷，各种可能有用，可能没用的，不管了全打包带上，大空间就是要大使用，

再上几张路边拍摄的对比照片，没啥意思，为了好玩才拍的

最后总结一句话，除了油箱会GuangDuang、GuangDuang响，其他都挺好的，CS75满足我的一切需求。

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