一个消费者，车辆发生了严重疑难事故，车主九死一生捡回一条命；

消费者向厂商索要法律上属于自己的完整行车数据，厂商蛮横不给；

消费者又求助于国家监管部门，来回踢球，根本没用；

一些司法机构还落井下石，强迫没有拿到完整数据的消费者去做鉴定，消费者走投无路欲哭无泪。

嘿，包括楼主这号在内的另外一群消费者， 居然愤怒声讨这个苦命的消费者 ，还载歌载舞奔走相告欢呼雀跃给厂商洗地，这个世界魔幻不魔幻？

当颠倒黑白、助纣为虐、为虎作伥成为一种流行风气后，中国新能源汽车市场的前途，是黯淡的。

楼主不是自诩汽车达人吗，我考你一个常识——在干燥平坦的路面上，轻踩刹车能踩出ABS吗？能连续踩出33米的ABS吗？

如果你连这个常识都不懂，我劝你们这些自媒体今后少出来误人子弟丢人现眼

楼主这类人喜欢舔而且舔相难看。

我问你一个具体的问题：假设你是特斯拉车主，发生了失控九死一生，事后你要求特斯拉提交法律上就属于你的完整行车数据，特斯拉不给，关芳也撒手不管，请问你打算怎么办？

别忽悠别害羞也别东拉西扯，请像个男人诚实回答

上海青浦法院

不要求特斯拉将法律上属于车主的行车数据完整地交给车主；

却蛮横无理要求车主拿着一份经过特斯拉恶意删减的数据去做鉴定；

车主张女士据理力争，这家上海的法院就判张女士败诉。

基本的前因后果和先后顺序都不讲了，任何一个有法律常识和技术常识的人都会明白——这家上海法院的本来面目！

楼主这类特粉其实也是特斯拉车主，但却是一群科盲车盲法盲车主，根本不会独立思考。

我送你们一句话——人可以不行善，但千万不要去作恶。尤其是帮着GS欺压自己的同类，别忘了你们也可能成为下一个张女士。

已经有专业人士做了测试，一辆正常的MODEL3，用65bar的缸压就能踩出0.85g的减速度。

安阳那辆特斯拉当时缸压已经高达140bar，减速度仍然只有区区0.6g，傻瓜也明白——那辆车的刹车系统不正常。

楼主，你不是自吹很懂车吗，也拿真车去测测啊，有胆吗？

楼上两个著名的洗地小瞅又开始自打嘴脸

好，假设他们说的是真话，当时是因为路面打滑才启动了ABS，可这个ABS连续启动了33米直到碰撞——当时哪有连续33米打滑的路面？

33米有多长没概念吗？真有这么长的打滑路面，当天有一大堆车会在那相撞！

  特斯拉如果撒谎说有，可以，由特斯拉来举证，证明当时车辆处于这种路面。  

对了楼主，我给你隆重介绍一位特粉，無夕1998

此人协助本人为揭露特斯拉一系列致命隐患做出了突出贡献

正是因为楼主这类不学无术的媒体和無XX那类颠倒黑白的特粉长期助纣为虐洗地忽悠，越来越多的人上当被骗，厂商也越来越有底气不认错不召回 ！

特斯拉车主中盛产科盲车盲和法盲，也盛产为虎作伥的拜泪，这是一种宿命 。

对了楼主，下面这个人你还记得，最近可有他的消息？

我问楼主，如果他遭遇失控会不会去要行车数据，这么简单一个问题，他居然吭哧瘪肚不敢回答

https://www.tesladeaths.com/

致死人数已飙升到577了 ，基本就每过2.5天新增一位！

绝大部分案例都是稀里糊涂不了了之，从来没有一个令人信服的调查结论。

楼主们、特粉们、無夕1998们，请你们继续工作不要懈怠

很简单的一个问题就是不敢回答，楼主，你不是心虚吧？