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纯电颇具科技感,依旧很奥迪——Q4 e-tron试驾体验
1 10 发布于 浙江 2024-03-27 08:38:47 只看楼主 热门标准
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在中国豪华汽车市场过去20多年的发展历程中, BBA三巨头长期占据着超过70%的燃油车市场份额,成为家喻户晓的豪华品牌。作为一个东北人,对于大众集团有很深的认知,如果想要升级一下爱车,看看奥迪的唯一一款纯电车型Q4 e-tron到底怎么样,这次就准备去实地试驾去感受一下。

到达目的地

静态体验


进入展厅,Q4被摆放在一入门最显眼的位置,作为目前唯一一台在售的纯电车型,厂家看起来也很重视,目前店里店里只有40的版本,单电机,官方续航605KM

先看前面,整个进气格栅做成了封闭的结构,跟燃油版车型有一个很大的区别

灯光做的依旧很大,不愧是灯厂。50版上还做成了矩阵式的数字大灯,非常的酷炫。

前脸的U型包围让它看起来更运动,激光雷达也安装在这个位置

来到侧面,整体造型还是家族式设计,侧面感觉是最好看的

因为车型级别所限,整体的侧面还是显得有一些短粗,但是车身最下面的造型设计缓解了一点点臃肿感

C柱后面还有一块倾斜的黑色的装饰条,拉出了一个悬浮车顶的效果,,最后面和风挡连在一起,溜背的感觉更加强烈

来到后面,整体贯穿式的尾灯很漂亮,也是整个奥迪家族的标志设计

尾灯灯腔里面的四环标,细节彰显品质


后备箱体积520L,足够放下几个大行李箱,后排可以放倒,扩充更大的空间,而且配备了电动尾门,对于一些小个子新手更加友好

前胎胎宽尺寸235,碟刹

后胎胎宽尺寸255,鼓刹,后面的胎更宽更大,跟很多性能跑车设计一样,抓地力会更好,鼓刹好不好各位自己评判

作为纯电车型,配备了交流+直流的两种充电方式,销售说一般家用桩,差不多要10个小时才能充满

内饰体验


整体进到驾驶舱,感觉还有有一种比较熟悉的燃油车的味道,比如向主驾倾斜的中控屏,U型的环抱式座舱,保留了比较多的实体按键;平直的线条设计,运动感再上一层楼

这个方向盘,平顶+平底,有点F1的味道,主打的也是运动风,一点都不显老气;方向盘上依旧保留着按键,但是是触控式的,看起来更高级了,当然也可以按下去

中控台主要布局了拨杆式的电子档,很精致,前后滑动就可以换挡,P档整合到了手刹部分,如果指甲过长,可能不会很好操作

车门板处的储物空间还是比较丰富的

在扶手前方还涉及了一个放水瓶的地方,真的很方便,比放在扶手下面好拿

40版本的车型都是仿皮座椅材质,除了前后高低靠背调节外,还支持腿托调节,腰部支撑调节,好评

运动风格座椅

后排座椅

来到后排,最明显的就是终于没有鼓包了,后排地面平整。
中央扶手背面有空调出风口,以及一个可以独立控制温度调节的小屏幕。
下面还有两个Type-c的充电口以及一个点烟器,但是现在感觉点烟器用的还是比较少用。

驾驶体验


整体试驾下来的感受是跟手,转向精准,指哪打哪;动力电池随叫随到,悬架调的比较舒适。
最让我惊喜的是那么重的一台车,质量超过同款的燃油车型,但是开起来一点都不笨重。

配备的能量回收系统可以进行手动调节,整体感受下来,三挡开启后有点晕,二挡调起来舒适很多,

40的版本没有标配L2的辅助驾驶系统,没有360度的倒车影像,对于习惯了辅助驾驶的我来说可能有点不是友好

自带的车机内容也不是很丰富,但是保留了CARPLAY的功能继续扩展车机的使用体验。

试驾总结


对于这款车来说,高颜值,高科技,满满的运动气息,再加上细节之处透露出来的品质感,还是很能打动我。
不复杂,简约又有质感,还是可以作为备选,但是又开始陷入纠结,到底是要新能源还是燃油呢,A4L也真心感觉不错,开始纠结。。。


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