老铁们，猛龙提回来俩月，一晃眼跑了快6千公里，基本上就是我自己开，中间一个人跑了几趟短途自驾，算是把这车的脾气摸了个七七八八。今天不整虚的，聊点我用车的真实感受。

先说说几个你得接受的几点：
1.高速风噪略大
方盒子这造型帅是帅，但跑起高速来，风噪真不小。速度一上去，特别是超过100以后，风噪确实明显，呼呼的风声就在耳边。我一般就开大点音乐盖一盖，如果你是对安静要求特别高的，建议你试驾时一定多跑跑高速感受下，这点得有心理准备。
2.后备箱仅够用
这车后备箱的绝对空间不算大，你要经常拉一大堆东西可能得斟酌。不过对我这种90%时间独享驾驶座的人来说，完全够用。我那些露营的炉子、折叠椅、还有摄影包啥的，装满后就放不下其他东西了。除非你后排不坐人，不然空间还是有点紧促。
3.冬天来了，电池续航有所降低
最近天冷了，明显感觉纯电续航掉得比暖和时候快，这是电车的通病。另外，天冷开暖风，发动机启动会比平时更勤快些，一方面取暖，一方面也是保着电。好在咱是混动，直接切混动模式跑，综合下来还是比油车省，最关键的是心里不慌，不用担心被扔半路。
再来说说让我觉挺值的地方：
1.颜值能打，冬天里更显精神
这方盒子造型，我是越看越喜欢，显得特别硬朗有型，停哪儿都有辨识度，自己看着也舒坦。
2.城里开着灵巧在市区里开其实挺灵活的，方向盘轻，拐弯抹角、侧方停车都不费劲，对我这种经常一个人开车的人来说特别友好。
3.带锁的四驱在冬天开更踏实
我这台是带了后差速锁的顶配。有些小路泥泞或者有暗冰，这时候它的四驱和雪地模式就派上用场了，开起来稳当不少。再加上座椅加热（如果选了装方向盘加热更爽），后视镜加热这些功能，冬天用车确实从容很多。虽然不天天越野，但有这些功能备着，就是踏实。
4.花费省心，长途说走就走
平时市区用电跑，费用几乎忽略不计。跑长途或者像现在冬天，就用智能混动，油耗综合下来还是很能接受的。既没有纯电车的里程焦虑，花费又比纯油车低，这种平衡感让我平时开车和出门玩都挺放松，不用老算计着找充电桩。并且在露营时，外放电功能也是非常给力，比以前带碳点火方便了不是一星半点，用了保证让你回不去。
你要是跟我情况差不多，主要自己开或者小家庭用，就喜欢这个硬派范儿，偶尔还想跑点非铺装路面玩玩雪看看风景，同时又不想在油钱上开销太大，那猛龙PHEV绝对值得你重点考虑。
但如果你买车主要是为了经常拉着好几个人，追求极致的后排舒适性和超级大的后备箱来装东西，那可能那些更偏重家用的传统SUV会更适合你。车没有完美的，但对我现在的需求和喜好来说，它挺对味儿。