大家好，很久没发帖了，帖子有点长，不过挺有趣的
今天发一篇关于机滤的帖子，我不懂得乱写的，大家多多包涵

看了以后有什么错误请指出让我好修改，不断地学习，多多交流

首先。原厂（4S）所用的耗材零配件等，不一定是最好的，也可能是最好的，但和原厂车是最匹配的

所以在自己保养以前，我首先会弄清楚原厂的代工方，然后直接买此代工厂的品牌的对应产品

因为有些特供的和正常零售是不一样的，特供是小于等于零售

比如

原厂4S机油是嘉实多代工的（极护）特供，那么直接买嘉实多极护就行了，或者更好

原厂4S机油是壳（灰）特供，那么直接买灰壳就行了，或者更好

原厂4S空调滤芯是科德宝代工，那么直接买BL975就行了，或者更好

原厂4S变速箱油是康度代工，那么直接买ULV就行了，没有更好

原厂4S雨刮器是法雷奥代工，那么直接买尺寸就行了，或者更好

原厂4S火花塞，空气滤芯，刹车油，刹车片，防冻液，等等以下不延伸多做说明，

反正我自己买耗材零配件，肯定不会比原厂的差

先给大家普及几下机滤的知识

机油滤清器：

机油（润滑油）在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用；而只有清洁的机油才能完成上述工作。所以，机油和机油滤清器的整体性能才是决定润滑油保护发动机寿命的决定性因素。无论如何，选用高品质机油同时使用劣质机油滤清器都是不明智的选择。

现代发动机的精密、可靠、寿命取决于润滑油的养护程度；而润滑油的性能则取决于润滑油本身的品质及滤清器的好坏，用好的机油一定要选择好的滤清器；

现代发动机在日常使用中，要承受着各种负荷，机油滤清器在保护发动机方面起着非常重要的作用；在冷启动、频繁重新启动、短距离行驶、在高速公路上高速行驶的情况下，机油滤清器应确保最佳供油；

机油滤清器的设计参数：油流量、更换间隔（公里、工作小时）、过滤效率、容灰量、允许压差、机油类型、机油温度；

机油滤清器的种类：滤芯式、旋装式

旋装机油滤清器关键部件：坚固的外壳、旁通阀、止回阀、滤纸、中心管、密封圈。

今天我一共给大家带来4款机油滤芯

全部适用于

林肯：冒险家2.0T版本20.21.22.23款2驱4驱，MKX，MKZ，林肯Z，航海家，大陆，MKC，等

福特：锐际，蒙迪欧，锐界，福克斯，野马，嘉年华，金牛座，翼虎，等

还有老款路虎，捷豹，沃尔沃，马自达等当年福特收购他们的时代，当时不少都搭载福特ecoboost系列发动机

这四款机滤分别是

左1曼牌W7015（美国进口）零售

左2曼牌W7015M（国产）零售

左3曼牌代工（美国进口）刻有Ford Motocraft，型号FL-910S

工程件号BE8Z-6731-AB，此款为现中国林肯4S进口车型，美国林肯4S专用机滤

右1曼牌代工（美国进口）刻有FOMOCO，是福特公司的标准，Ford-Motor-Company的缩写。

工程件号AA6E 6714 AB，此款为现福特，林肯4S专用机滤

其实明眼人也看出来了，怎么3个一样的，就一个不一样

下面我为大家带来这几款详细的图片

好了，现在大家肯定有疑问，

为什么有3个长得一模一样，就标签图案不一样，

难道内部也是一摸一样的？开始我也有这样的疑问

然后我就开始了拆解,7015和7015m

重点来了

经过我的拆解，和测试，区别为（大致，不确定）

密封圈：国产橡胶，进口橡胶

止回阀：国产橡胶，进口硅胶

进油口：国产5口，进口7口

定位板簧：国产有槽，进口无槽

旁通阀：国产有？？？，进口无？？？

滤纸：

材料：国产进口，基本一样

排列密度：国产进口，基本一样

碘伏测试：国产进口，基本一样

结构：国产金属，进口金属

外壳材料：国产钢，进口钢+铝（可能）

机滤重量：国产332g，进口262g

所以我的结论就是

W7015=FL910S=AA636714AB，

后来我查询了曼牌官方，他们也是这样注释的。实锤了

都是曼牌代工的，连钢印都一样，价格也都差不多

唯一的异类就是W7015M，国产改了很多，材料，你们自己理解，我不多说

所以我不认为7015M有其他几款同样的长效性

❤️机油滤芯上止回阀的作用，是在发动机熄火后，确保机油滤芯里的机油不会全部流空；

这样可以保证发动机下一次启动时，止回阀可以立刻打开，让机滤里的机油第一时间参与发动机的润滑；

以此来最大程度的减少发动机启动时产生的磨损；

普通机滤止回阀的材料一般是合成橡胶的材质，而长效机滤的止回阀一般是硅胶材质；

合成橡胶材质耐高温性能差，相反硅胶材质耐高温就要好很多；

而机滤的安装位置，正好紧贴发动机，所以发动机工作产生的高温，对机滤还是有一定的影响；

橡胶材质长期在高温环境下，老化变硬的速度很快，相反硅胶材质老化的速度就会慢很多，使用寿命也就更长；

这个止回阀如果老化变硬，就会失去密封性，发动机熄火后，机滤里面的机油就会流回油道里；

这会导致发动机启动时没有机油第一时间参与润滑，就会加剧发动机的磨损，减少发动机使用寿命；

所以这么来看，硅胶止回阀，要橡胶止回阀更加耐用一些

下面我放上曼牌官方对机滤的介绍

下面我放上福特官网对机滤的介绍

好了，看了此篇文章，各位车友相信大家对曼牌这几款机滤有所了解

一辆车，可以用很多品牌的机滤，然而各品牌之间的质量缺层次不齐，

所以选择一款长效性的好机滤非常重要，各位车友现在因该知道怎么选择了

本文仅代表个人观点，有，不足，错误，遗漏，之处，请各位车友指出。

最后大家知道为什么国产有旁通阀，进口没有？旁通阀的重要性，文章中已经提及了，
那么这个问题，就给大家自己考虑了，我就不胡乱猜测了。