不知不觉,这台S60已经陪我和家人走过了好几个春天。冬去春来,气温一回升,每次拉开车门都能闻到一股说不上来的味道。上个周末终于抽空给小白做了一次换季体检,顺便跟各位车友聊聊春夏交替时节S60需要注意的几个地方。
空调滤芯:别等到有味了才想起来
每年春夏交替开始,柳絮和花粉就跟商量好似的满城飞。S60的空调滤芯原厂位置在副驾手套箱下面,设计属实有点费腰,我第一次自己换的时候差点怀疑人生,后来熟练了大概五分钟能搞定。春夏交替这个节点,如果里程跑得比较勤,原厂的双效滤芯过滤效果确实不错,和车上的Cleanzone清洁座舱系统配合起来,中控屏跳出蓝色Clean Zone标识的时候,坐在车里算是真正意义上的深呼吸。我一般提前十分钟用手机APP远程开启座舱预净化功能,上车第一口空气是清新的,这体验谁用谁知道。
胎压调整:热胀冷缩别不当回事
冬天为了增加抓地力,胎压我通常会打得高一些。但春天一到,气温从个位数一下子蹦到二十来度,如果还维持冬天的胎压,过减速带的时候明显能感觉到悬挂变硬了,路感过于清晰。物理规律谁都改不了,春天温度上升之后胎压自然升高,不及时放一放的话轮胎中间部分的磨损会加快,跑高速还有爆胎风险。我一般趁冷胎的时候(停车三小时以上),参考主驾B柱上贴的那张标准胎压表来调,正常载重工况放回2.4到2.5bar左右驾驶感最舒服。没有胎压显示的老款车主建议加装一套外挂式胎压监测仪,能实时看到数据,安心程度直接上一个台阶。
散热器防飞絮:容易被忽略的大事
北方春夏交替,杨絮柳絮满天飘,这东西比你想象的更麻烦。S60车头的水箱散热器和空调冷凝器就堆在前格栅后面,如果经常跑高速,飞絮会像铺了一层棉被似的糊在散热器表面,轻则空调制冷效果打折,重则发动机容易高温报警。去年我就中过招,高速下来空调风量开到最大也不怎么凉,到了4S店师傅拿低压气枪从发动机舱里往外吹,吹出来一大堆絮状物。大家如果发现水温比平时偏高,或者空调制冷不太给力,不妨把这个检查项提上日程。平时停车也尽量避开杨柳树密集的地方,定期用气枪把前格栅缝隙里的飞絮吹干净。
雨刮和漆面:小钱解决大烦恼
春天的雨水说下就下,雨刮胶条经过一冬天的摧残大多已经老化变硬。每次雨刮启动时如果发出咯吱咯吱的声音,或者刮完玻璃还留一条条水痕,说明胶条该换了。S60原厂雨刮要三百多,自己买同款型号动手换也就是分分钟的事:中控屏点开设置把雨刮调到维修位置,按住雨刮臂上的方形卡扣抽出旧件、插入新件就完事了,第一次操作建议在挡风玻璃上垫块毛巾,免得手滑伤玻璃。另外春天雨水酸性大,时不时给车身来一次打蜡或者封釉,能防止漆面褪色老化。车里犄角旮旯也别忘了用便携吸尘器吸一吸,特别是家里有小朋友的车友,座椅导轨和挡把缝隙这些地方冬天掉的食物碎屑不及时清理,天暖了容易滋生异味。
说到底,春夏交替时节养车没什么高深莫测的东西,就是车主的细心程度。把该换的换了、该调的调了,开着收拾利索的S60去郊外兜一圈,春风打在脸上那一刻,安稳又舒服。