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海量图片,坚持原创!自制氛围灯，附发动机和底盘日常检查步骤

1 175 发布于 2016-06-17 17:00:02 只看楼主修改帖子

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感谢编辑将这篇帖子推荐到汽车之家论坛2016年7月14日精选日报首页贴。

转眼，距提车发帖已经两年了，黑6伴我走行4.1万公里，遍及我国辽阔疆域北方除新疆青海外所有省、直辖市和自治区。北到哈尔滨、南至洛阳、开封，西至兰州、银川，东至集安、临江，慨叹我国辽阔疆域任我畅游（刨除高速费奇高因素）。

因我平时一直使用手机导航，百度、高德地图、高德导航、腾讯都用，因此百度导航统计足迹及里程较少，山东、陕西没有涵盖进来

除首保及2保在4S店外，我一直坚持全程自行保养及维修，一是在我手底下曾经有过别的车，如果车娘胎里就带毛病，一年或一万公里足够车辆出现故障，因此，我在2保后未发现车辆任何异常，选择自行保养维护，脱离4S店奸商，也方便自己对车辆更深刻了解，及早发现问题。

先大家看看我的保养部分工具，这两年太懒了，4万公里都保养好几次了，除了换机油三滤，还换过火花塞、刹车油、助力油，轮胎换位，清洗节气门，给我爸换刹车盘、刹车片等等都没发帖

工兵产已经坏了一个，这是第二个，宝*牌对讲机很好，100元两个效果很好

有些跑题了，今天主要是给车加装室内氛围灯。其实就是在网上买的几元钱一米的LED灯带，装在车上，通过反射照明，达到柔和温馨的效果，就不发产品链接了，避免广告嫌疑，网上有的是，随便买。还有，大家在改装线路时，必须同时购买外接保险，尽量选择2A和5A的，避免烧坏原车电器。

我买的是这种挂胶防水的，防止下雨天开门溅上水导致短路损坏。因为只是一个氛围灯，无实际照明作用，因此我买的是3528型好的灯珠（35和28分别是灯珠的长和宽，单位毫米），灯光更柔和，还可以减小负载。标示+，-的地方可以剪断，5厘米就可以剪断

本着尽量不成米成米的接电线的原则，而且必须满足车辆点火开关按第二下（ACC）点亮，挑选了全车室内多个位置，最后选择四个门的储物盒内粘贴的方式，原因也是我以上所说的情况。一是线路很短，每个门都不足50厘米，二是四个门车窗控制开关都有ACC

作案材料，公母头，方便车门维修拆装，热所管，保险，灯带，扎带，电工胶布

当然不能少了原车线路图，杜绝不安全隐患

线的颜色必须不要弄错

图片顺序有些乱，这个是成品，把灯都剪成30厘米（灯是可以以5厘米的倍数剪断），灯带和下面白色公母头右边部分是安装在车门内饰板上的，公母头左侧和保险是安装在车门线束上的，公母头方便断开，维修车门电器便利

用热所管包好，再用扎带捆好

连接公母头，保险，线路套上热所管，起保护作用，黄线接正极，绿色接负极

公母头触点做好后插入塑料就做好了

拆下车门内饰板，因四个门工序一样，就以右后门为例。清洁储物盒，晾干

将灯带粘上，粘贴在手心方向

用剪子在背面钻个眼儿，把线束穿过去固定

这张是不是看得更清楚，白色公母头右侧的保险是需要拆下来安在车门线束上的

按照车门开关标注的针脚及线的颜色，对应找出，破线

顺序又乱了，这张是破线后的图片，已用电工胶带全部包好，避免摩擦损坏

对应手绘图，后门线束红色是ON正极，黑色是负极

白色公母头和保险已接好

保险特写，内有保险片

复原门板，插上公母头，按两下点火开关，点亮，完美。原理为：跟四门窗控开关ACC线路并联

发几张夜晚效果图，更好。

看到这有人会问，**。其实，自己动手，自找有乐，总共没花上三十块钱就图一乐。还有人会问，白天亮不费电吗，这个3528灯带，一米能耗4瓦，四个门总共30厘米*4=1.2米，5瓦左右，仅是一个阅读灯泡功率，忽略不计，何况白天效果也很好

这次我也买了1米5050纯白光灯带，用来替换车内所有阅读灯及门灯，现在车的室内灯已全面LED化，好几天都在“装灯”，原谅这个改装我没有拍照过程，太辛苦了。还是挺亮吧

前门门灯

后门灯，忽略水桶

后排阅读灯

接下来就是我要说的第二个话题，日常自行检查车辆，不但可以了解车辆使用状态，还可以及早发现问题，避免把大家扔在路上

首先是发动机舱，很多人买来车都没有打开过，但因我全程自行保养，必须掌握车辆状态，经常开启，两年了，从来没用过表板蜡，就是正常抹布清洁，还算干净吧。保持发动机舱清洁最主要的作用是在清洁的过程中，可以随时查看有无漏油，渗油，磨损，开裂等情况，清洁的过程就是检查的过程。

查看缸盖有无油污，一年一周期应拔下点火线圈查看火花塞处有无油污

下部手指的地方是发动机和离合器的连接处，有无渗油

最好能将手指伸向最下方接缝处查看有无渗油

换档拨叉胶套有无损坏

如果车辆已经关闭发动机半个小时，手摸的地方发动机回水管应该是凉的，或温的，证明节温器工作正常（粗略估计）

助力油，冷却液不缺少

刹车油不缺少

发动机出水管在停机一小时也应是热的，并且和下部回水管有很大温差

电瓶正负极无污垢，证明电极未漏液

线束有无破损

拧开机油加注口，可以看到凸轮轴，应光洁略带机油，加注盖无乳化及污垢

发动机小循环水管

上面是发动机的检查，下面进行地盘检查

轮胎磨损不应超过三角标

清理石子，消除雨天排水不足隐患

不应磨损至突起，但轮胎已经有轻微老化迹象，龟裂了

刹车片很厚，有一厘米，跟我的驾驶习惯有关，老远看见红灯就滑行了，刹车踩得少而缓

刹车盘是否起槽，如果槽较高就要打磨，厚度不足要更换

明显无起槽，4万公里实属不易

开始检查地盘，后悬挂

防倾杆上部连接点是否松脱

下部连接点是否牢靠

下摆臂后胶套是否断裂

拉拽转向拉杆，是否有旷量

转向拉杆球头是否损坏，胶套是否损坏

半轴胶套是否断裂，漏油

下摆臂胶套是否断裂，螺丝是否松动

半轴内侧胶套是否损坏

减震器是否漏油

后悬挂拉杆及铰接位置胶套是否损坏

最后发几张今年五一在沙漠的照片，如果大家愿意抽出时间看，我还会发帖，仅仅是一种交流，谢谢

再给大家传一个我自己组装的法拉利恩佐

零散时间拼了一星期

最后以我的另一款车镇楼，感谢七十多岁大爷把我爆胎的宝马修好

4万公里,有图有真相

最后编辑于2016-07-14 20:12:36

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