如果说选一辆车来代表我们改革开放之后的汽车行业，大众的Santana桑塔纳是一款任何经历过那个时代的人所不能忘记的一款车。我对大众的印象就是从桑塔纳开始的。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词深入我心。
    2009年，我大学毕业了参加了工作，当时想要一台车代步，家里也非常支持，就开始看车。在那个时候大众最热门的车应该就是途锐了，高中同学在大众上班，我记得我所在的城市好像没有像现在这样有专门的进口大众门店，进口的大众和上海大众是在一起卖的；当时的展厅里有一台蓝色的旅行车非常的特别；（是的，就是你们知道的那台神车）实话说我根本不知道什么R36只知道这是台大众。这个旅行车要卖55w，这个价格在那个时候并不是非常好卖，现在R36已经是一代神车了，现在回想下是不是很神奇。
    有一天我同学打我电话，说有空不，他们公司有任务要找几个人去试驾，在当年好像4s店都流行这一套，时不时的就租个场地搞现场试驾会，然后给销售压任务，找人来试驾车子。我应邀就参加了；根本没想到自己试驾的这台车子的工艺是有多疯狂：没错这个车就是辉腾。
    年轻人嘛，对这种轿车并没有感到什么兴趣，开起来跟开船一样。完全就是去凑热闹玩一下。我还清楚的记得当时试驾的一个内容：全力加速到100多码然后踩死刹车之后方向盘还可以很轻松的转向。大概就是安全性的一个项目。其实我到现在写下这篇文章的时候都不知道这是什么高科技。
    我同学跟我说，辉腾是真的很难卖，隐约记得好像是买辉腾送尚酷的优惠。他们最好卖的车子是途锐（这是他们店里的王牌）、尚酷（号称最美大众）、还有帕萨特、polo这种。我知道大家都说CC，CC都是后面才上来的。所以可以想象当时会选择入手辉腾的车主的内心是有多么的低调。
    上面的这些，大概就是回忆一下我脑海中对辉腾的一些记忆。至于网上的那些“带字母“段子什么的我就不再重复了。

    大家应该都有感觉到，当年的一些“奇形怪状”的车，如今都变成了香饽饽。比如上面说的R36、三菱的EVO、斯巴鲁STI、宝马的E9x系列的V8 M3、丰田早期的yaris等等这一系列被一些汽车爱好者以”情怀“津津乐道。（这里还是要多啰嗦一句：情怀这个东西挺费钱挺费精力的）
    在环保法规越来越严格的下，电动车已经进入了很多人的生活里；就连一些燃油车都已经开始退出了市场，转攻电气化车。比较明显的就是几个大的造车厂。新款的奔驰S，中控台基本就是屏幕了（你说香吗，香！实际体验过之后确实很迎合现在大部分人的需求）。而且这么豪华的S级大奔，还很省油。这是二十年前都无法想象的事情，在以前豪华车就意味着很烧油，大家看到S级大奔基本都是：哇！8缸12缸，5.5排量啊，这车很费油吧。
    现在，时代变了。
    百万级别的S级大奔可以做到百公里油耗8-9L（折合现在油价也就是不到1块钱）
    但...
    这真的是你想象中的那款S吗？
    并不是，我身边的好几位朋友家里都有10年前的D级车（S级、7系），他们现在也有换代换到现款的新S、新7，几乎一致的反应就是：感觉现在的奔驰S宝马7系已经不是当年那种感觉了。
    我问他们为什么：没有那种庄重的豪华感了。
    确实，时代变了，朋友！

    写了这么多，还是转入正题来说说今天这篇帖子的主角吧。
    在去年偶然的一次机会，我收入了一套轮毂；造型犹如飞发的涡轮扇叶，而且数据很刁钻（前轮9.5J，后轮11.5J），左右还各不一样。这是那台号称”公路F1“的银箭奔驰SLR的原厂轮毂。

    作为一名汽车爱好者和”情怀“者；入手了这么一套稀有的圈。就开始想着配个什么车，首先他是5*112的数据，那么范围就在Benz、VW、Audi、Mini这些里面了。
    根据我的喜好，看来看去无非最合适就是想装在高尔夫R上，空闲之余就开始搜搜高尔夫R这个车子；我也有看过比较火的新的数字高尔夫GTI，去一汽大众店里看，发现他并不是我想要的那台车。
    这里插一句：现在的销售的态度一个比一个来的不耐烦。
    现在生活节奏太快了，大家都想着”高效“沟通想快速成交，他们不会像以前那样来告诉你这个车子有什么功能，这车独特的地方在哪里；因为“他们以为你都知道“，这服务的初心都被公司的各种考核给挤压的变质了。

    自己以前都是开性能车，玩车的圈子基本也都是性能车的圈子，大部分的性能车的车主怎么开车我还是持保留态度的；
    虽然我也是性能车车主，但自己很爱车，从来不豁车也不激烈驾驶（性能车在我手里真的就只是收藏车），所以像我这样的处女座又要去找一台高R这种二手的性能车其实是比较痛苦的。
    到处翻看微博各个网站，新款的8代高R又不进口，据说会以平行进口的方式小批量进来。把轮毂装到高R上的这个念头开始慢慢的打消了。
    缘分总是很奇妙。
    一天在路上，一辆洗的锃亮的大众从我边上缓缓的开过去，顿时眼前一亮。
    是的就是他了——大众辉腾。
    查了下，这个车子最后一代2015款的车子基本在2018年前都已经上完牌了。也就是想要找个什么库存车基本都不可能。在”海鲜市场“和二手车之家上天天更新查看，中间也有一些小插曲，买车嘛需要一点点运气，也需要一些精力。但最后还是成功的找到了一台末代3.6的四座辉腾。
    也就是今天帖子的主角。（后面就基本以图片为主了）
    

汽车同好者交流很重要的一个环节，就是打开机舱看一下

辉腾的魅力在于，他的细节把控的非常到位，他不是路上最帅最拉风的那台车，但他一定是路上最有态度的那辆。

    关于这台车，其实还有很多细节都没有展示出来，比如车上皮革的细腻和触感、车上4个精致烟灰缸，再比如他鼎鼎有名的自动空调系统等等等等；
    我也不会去对比和描述其他D级车的乘坐感，驾驶感之类的东西，因为每个人对车子的感觉都是自私的，都是主观的。
    辉腾Phaeton，代表着德国顶尖造车工艺的一款作品。就如他广告片最后一句：
    知者自智。


    （全文完，感谢您花时间来阅读我的帖子，这些都是我亲手码的字，和拍的照片，我不在意你转载，但请一定备注出处）