随着全球变暖和环保问题的日益突出，汽车的节能环保属性被重点关注。新能源汽车行业随之迅猛发展，汽车电动化已成为全球共识。而另一方面，对于纯电车型续航能力与补能便捷性的顾虑，又令很多用户对纯电动车抱着观望态度。面对这类市场需求，增程汽车的诞生似乎是一种必然。将化石能源与电力能源结合，看似是平衡两面的完美方式，但真正让“增程”登上汽车历史的重要舞台，依然经历了漫长而曲折的技术研发和市场推广历程。
在汽车能源的探索历程中，“增程汽车”这个词每一次被提起，都伴随着迟徊不决。据资料记载，早期的增程式汽车雏形发布于2000年，当时的技术逻辑非常简单，用装载在拖车上的便携式内燃发电机持续为汽车行驶提供动能。由于技术不完善，以及成本过高，未能被市场认可。2006年至2016年的十年期间，一些车企也开始打造自己的增程式汽车，并逐步投入市场。然而由于部分技术的不成熟和用户体验不佳，以及传统观念的限制，增程汽车的市场开拓依然步履艰难。

增程技术4.0平台，是赛力斯基于用户思维全新定义的智能超级增程系统，于2023年搭载全景智慧旗舰SUV问界M9和全新换代新M7成功上市，并取得市场和用户的高度认可。

增程技术4.0平台是基于增程式电动汽车使用工况，以提升发电效率和NVH性能优先为开发思路，以增程专用化为开发原则，运用高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等行业高精尖技术，实现了3.4+kWh/L的超高油电转化率水平。

同时利用噪音源头控制+传递路径抑制等技术手段，从源头上降低振动与噪音，同时优化声音传导路径，使得增程技术4.0平台达成优于行业其他增程产品2~4dB（A）的NVH表现，同时对整车悬置系统，中冷系统，空调系统，前围等采用了超优的静音化设计，实现了超低噪音+超低振动的“无感”体验。结合自主创新的智能发电控制策略，以“智能、高效、无感”三大核心亮点在行业内重新定义了增程动力系统，产品力达成行业领先并获得国内权威机构的高度认可，荣膺2023年度“中国心”十佳新能源动力系统和第二届世界十佳混合动力系统殊荣