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（观看图文前建议先行观看置顶视频，山路动态试驾全新宝马X3，依旧极具驾驶乐趣！）

哈喽哈喽，各位大佬好！欢迎来到这一期的《铭车说》，我是@小铭同学。全新的宝马X3L之前已经给大家拍过静态探店和山路动态试驾的视频了，不过图片一直躺在电脑硬盘里没修。我一直觉得视频和图文是互补的内容展现形式，视频能更加直观的展示车辆的各项操作和体验，而静态的图文则更能展示出车辆在设计上的美，所以趁着最近比较清闲，把这份存图修出来跟大家分享一下～

本次探店拍摄的车型是xDrive30L 领先型 M运动套装，指导价39.99万，属于中配车型。其余两款车型分别为指导价34.99万的xDrive25L 豪华套装，以及指导价44.99万的xDrive30L 尊享型 M运动套装

首先咱们来看全新X3L的车头设计，整体的设计语言是比较接近于iX，呈现出一种新能源车的感觉。标志性的大鼻孔，内部的线条是采用竖线和斜线相交的一个设计，看上去其实还挺有设计感

中网外侧采用和现在5系、7系同款的星环灯带，夜晚真的是极具有辨识度。包括两旁的灯组设计也有了非常大的一个变化，不再是之前的天使眼、勺子灯这些设计，而是变成了两根L型的灯带，整体看上去还是比较精致的

还值得一提的是，引擎盖上采用了和M-Power同款的设计，两根筋线与大鼻孔相呼应，呈现出极具冲击感的前脸，这点真是要给好评！太帅了有木有？

来到车身侧面，全新X3的车身长度相比老款有了非常大的进步，来到4865mm。轴距也是增长了111毫米，和进口标轴版X5一样来到2975mm。同时前后的轮拱采用了和iX同样的设计，所以整个侧面的科技感看上去还是挺不错的

因为整个车身变长了，所以说轮毂的数据相比老款也有了很大的提升。前轮胎宽255，后轮285，和M-Power同样的前后混合胎宽设计。配备20寸的轮毂，视觉效果非常nice。而且通过山路动态试驾，这个285的胎宽在弯里开着是真稳！

车尾部分，全新X3采用了现在宝马旗下最新的设计语言。尾灯灯组像两个箭头一样，牌照框下移到了保险杠上，再加上三段式的小尾翼，带有熏黑的套件，看上去还是比较动感。下方扩散器的设计和现在新5系是比较接近的，有这种银色的饰条做点缀。那么全新X3的这个车尾设计你们打几分呢？

坐进车内，全新X3采用最新的家族化设计语言，一块大连屏+7系同款的水晶切割氛围灯，非常有质感。出风口风量大小的调节融合在了水晶氛围灯面板上，通过滑动可以实现非常丝滑的无极调节，包括门板上也有对两侧出风口的调节。通过实际体验，使用起来会比新5系上的更顺畅一点。中控屏升级到了iDrive 9，整个界面设计和之前其实差不多，但使用起来的流畅度比之前有了更好的提升，功能性也更加丰富

整个前排还有一个小的细节，就是它两边的出风口看似是设计在门板上，但是开门之后你会发现出风口其实是融合在了整个内饰板上，然后车门处做了一个掏空处理，关上之后两者融为一体，这设计还是非常巧妙的

坐进全新X3的后排，它的轴距是增长了111毫米，来到2975毫米，和之前进口X5是同样的轴距。也就是说现在花X3的价格就可以享受到X5同款的一个后排空间体验。我身高177，前排调整到合适驾驶坐姿后，后排腿部空间还有三拳多。包括它前排座椅的下方垫的是比较高的，所以说整个腿部动作可以非常舒缓，再加上坐垫长度够长，能对大腿提供很不错的承托，整个后排家用相当nice！

在配置上，中间有一个空调分区的触控调节屏。在两边前排座椅的后方，都有一个type-c充电接口和一个外接的拓展接口，后期在这可以拓展平板电脑支架或者其他的一些配件，蛮实用的

最后在动力方面，全新X3目前一共有三个配置，25L和30L，分别对应2.0T低功和2.0T高功的发动机。25L车型最大功率140千瓦，30L车型最大功率是190千瓦，相比于之前的X3都是有所提升。那具体这台车开起来的感受如何，大家可以移步观看置顶的视频，可以很负责任的告诉大家，加长后的宝马X3依旧极具驾驶乐趣！

THE END！以上就是本期《铭车说》，我是@小铭同学，我们下期再见！