先说保养，沃尔沃T5机头2.0+爱信8AT，这样的动力组合放在其他合资车上一定不会有人说贵，没办法，一些人跪久了就不想站起来了。厂家敢对三大件终身质保，说明对自己的产品是有充分信心的，不明白为什么有些人就没信心。再说维修，除非你对自己驾驶技术 极度有信心，就买个交强险，一旦有个剐蹭磕碰，如果别人责任，修车也用不着你花钱。如果买了哪怕三者50万加车损的商业险，无人 员伤亡的事故即使你全责也基本够修车了。雨刮、轮胎这样的易损件几万块的车到日子了也得换，刹车盘片、减震之类的几万公里甚至十万公里才需要更换，即使贵一些，几年使用周期成本一摊薄，能有几个钱？还能比BBA贵？不知道一些人天天拿维修保养说事是何居心？众泰华晨纳智捷维修保养便宜，都停产了，以后连配件都不好找，有意义吗？

终身质保。出事保险。。。有多少自己修的。。。。

保养有卷抵300

网上看到过维修单。合资车维修价格还可以

去看看本田的保养，4S送的机油还是半合成，你就知道贵不贵了，那些说贵的，基本没接触别的车

保养跟你用的机油量多少，机油好坏都有关系；而配件更换的话，一分钱一分货吧。终生质保怕啥

我以前的马自达好像和05差不多保养价格

维修和保养是两个不同的事情。保养，现在反而是日系车比较贵。领克和大多数合资车一样一千五以内，毕竟1万公里一次。维修，我买车的时候赠送终身质保，所以主要部件不用担心质量问题。领克毕竟是沃尔沃的合资车，制造工艺上有很多和沃尔沃相同的地方，基础质量可靠。领克和沃尔沃比较，差距还是体现在电控系统的软件方面，软件设置没有沃尔沃那么可靠。
20多万的领克05，相比我的沃尔沃xc60，除了空间比较小，其他都挺好的，毕竟两个车不是相同级别的。沃尔沃开了整5年6个月行驶了8万多公里，正常保养外，更换了4条轮胎，前后轮刹车片，索赔一根减震器（使用不当导致的），然后就没有了，沃尔沃对行车电脑升级优化做的很好。所以推出领克05的时候又购了台，车的质量不会差到那里去了，可能领克比较让人心烦的还是软件问题吧，不过按照沃尔沃的那个设计思路，领克软件升级后就能解决问题的，只是吉利汽车对软件更新这块响应比较迟缓。以上就是我的使用感受，只代表了xc60和05的使用现状。

领克跟沃尔沃一样，零件零整比很高的，所以只要坏，费用还是会很高的

质保还需要维修费？维修费一般都是出保险那种了，还要你花钱？

真的是特别特别的贵。零整比400了，简直让人不敢相信。

这车外面也修不了啊 买个终身质保的车型不就完了么

先说保养，沃尔沃T5机头2.0+爱信8AT，这样的动力组合放在其他合资车上一定不会有人说贵，没办法，一些人跪久了就不想站起来了。厂家敢对三大件终身质保，说明对自己的产品是有充分信心的，不明白为什么有些人就没信心。再说维修，除非你对自己驾驶技术 极度有信心，就买个交强险，一旦有个剐蹭磕碰，如果别人责任，修车也用不着你花钱。如果买了哪怕三者50万加车损的商业险，无人 员伤亡的事故即使你全责也基本够修车了。雨刮、轮胎这样的易损件几万块的车到日子了也得换，刹车盘片、减震之类的几万公里甚至十万公里才需要更换，即使贵一些，几年使用周期成本一摊薄，能有几个钱？还能比BBA贵？不知道一些人天天拿维修保养说事是何居心？众泰华晨纳智捷维修保养便宜，都停产了，以后连配件都不好找，有意义吗？

05只要在4s店按时保养就可以享有终身质保

我觉得有对比才有说服力，比如同样20万级别的车，维修或者换一个同样配件，其他车多少钱，05多少钱。

目前我没看到同样一个配件05明显比其他的贵

维修费贵对于有质保的车辆来说应该不是个事吧？车损有保险公司出保那也不是个事啊

40万！！  你说少了。。。。。

终身质保。除了消耗品轮胎啥的。其他都保。你可以去查询一下。出事故了有保险。请问哪里贵？

保养一次。一万公里平均一次1000块钱。大保另算。其实还行。我觉得能接受。终身质保修一次不花钱。你就回本了。怕啥。

听他们胡说八道

真心的希望吉利的售后服务能更好些啊