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20多万的跑车，丰田86和斯巴鲁BRZ回归，买吗？
相信很多人都有一个梦想，那就是“拥有一台跑车”。提到跑车，大家首先想到的一定是法拉利、兰博基尼、保时捷等，但是动辄几百万的价格，对多数人来说，它们可能永远只能是梦想。
就算是号称“平民跑车”的雪佛兰Camaro和福特Mustang等车型，也不是普通工薪阶层能消费得起的。还好这个世界还有号称“穷跑”的车子，它们就是丰田86和斯巴鲁BRZ这对“姐妹花”，不到30万就能搞定。
就算是号称“平民跑车”的雪佛兰Camaro和福特Mustang等车型，也不是普通工薪阶层能消费得起的。还好这个世界还有号称“穷跑”的车子，它们就是丰田86和斯巴鲁BRZ这对“姐妹花”，不到30万就能搞定。
丰田86
虽然说是“穷跑”，官方指导价只有24.98万-28.78万元，但是丰田86给人的印象却非常“高大上”，非常拉风。
虽然说是“穷跑”，官方指导价只有24.98万-28.78万元，但是丰田86给人的印象却非常“高大上”，非常拉风。
很多人对丰田86的认知，是从电影《头文字D》里的AE86开始的，就是帅帅的周董的座驾。AE86是丰田和斯巴鲁合作开发的车型，而丰田86正是这款车的继承者，于2012年2月2日正式发布。
这款车采用了来自斯巴鲁的水平对置发动机，加上了丰田的D-4S汽油直喷技术，冲程与缸径正好是86mm×86mm。
这款发动机四缸2.0L自然吸气，最大功率147kW（200马力），最大扭矩205N·m，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。
这款发动机四缸2.0L自然吸气，最大功率147kW（200马力），最大扭矩205N·m，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。
当然，丰田86的魅力不在于马力，而在于弯道功力，在于漂移能力。所以，即便功率平平，价格也低，但不少人认为丰田86是“百万元内最具驾驶乐趣的车子”，能媲美马自达MX-5及路特斯Elise。
这款车在中国拥有大批粉丝，遗憾的是由于排放的原因，2017年5月宣布退市了。但最新的消息是，丰田正准备重启中国市场，2019年上半年引进200台车探路，并且有消息称，这次引进的可能是此前只在日本销售的STI版本。
期巴鲁BRZ
提到丰田86，就自然要提到他的孪生姐妹——斯巴鲁BRZ，官方指导价为26.98万-28.78万元。2019年，斯巴鲁BRZ也将重返中国市场，并且也会引入STI车型和STI套件车型，以重塑其运动形象。
期巴鲁BRZ
提到丰田86，就自然要提到他的孪生姐妹——斯巴鲁BRZ，官方指导价为26.98万-28.78万元。2019年，斯巴鲁BRZ也将重返中国市场，并且也会引入STI车型和STI套件车型，以重塑其运动形象。
人们经常用“换壳车”来形容两款车型很像，而斯巴鲁BRZ和丰田86可以说是“换标车”。其实，两款车根本就是一台车，都是从斯巴鲁群马工厂一条流水线上下来的，动力总成等核心部件也都一样，斯巴鲁BRZ上市也仅比丰田86晚一天。
如果非要说差异的话，只能说在调校上有区别，BRZ硬朗，玩着好，86偏软，舒适性好。丰田86更适合享受漂移的乐趣，而斯巴鲁BRZ拥有更高的弯道稳定性。
我从经销商处获悉，目前斯巴鲁BRZ已经接受预订，预计2019年四五月份新车到店，本次重新引入的为Type-RS版本，配置较2017款车型有所提升，比如增加了TPMS胎压监测系统，还有减震也进行了升级。
当然，从售后服务的角度，斯巴鲁在国内普及度远不如丰田高，而且品牌影响力也不如丰田，所以远丰田86更稳妥一些，当然喜欢特立独行的也可以选择斯巴鲁。
坦率地说，这两款跑车的动力并不算强，百公里提速8秒左右，甚至不如市面上一些普通的轿车。但是“自然吸气”、“水平对置”、“前置后驱”这些关键词，对于很多有情怀的消费者还是很有杀伤力。
在一些老司机眼里，不用花很多钱就可以体验到原汁原味的驾驶乐趣，就是这两款车最大的价值，所以它们在二手车市场里价格一直非常坚挺。另外，这两款车改装潜力也非常大，对于那些后驱车的玩家们也非常合适。
在一些老司机眼里，不用花很多钱就可以体验到原汁原味的驾驶乐趣，就是这两款车最大的价值，所以它们在二手车市场里价格一直非常坚挺。另外，这两款车改装潜力也非常大，对于那些后驱车的玩家们也非常合适。
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