捷豹这个名字，相信大家很久都没有听到了，自从去年年底，捷豹最后一台 F-Pace 下线完毕后，很多人都以为这个车企没了。实际上，人家其实是去认真做电车去了，近期直接在纽约上线了一台四门纯电GT，Type 01。

为了做这款车，捷豹从 2023 年开始，就陆续将自家旗下的燃油车全砍了。Type 01的外型看起来好像有点撞劳斯莱斯，车长超过5米2，配23英寸轮圈，没有后窗玻璃，是用的流媒体后视镜代替，一共四个独立座位，中控几乎清空。对于这样独特的设计，有人说他前卫，有人认为它长得很奇怪。

配置方面，风阻系数为0.23，续航最高约720公里，350kW快充，充电13分钟大概能跑320公里上下，拿来跑长途很合适。价格在英国是13万英镑起，美国130,500美元起，折换成人民币约120万起。看来捷豹沉寂这么久，是打算转型做电动的豪车，就这价位和宾利差不多。

为什么捷豹敢这样定价？只能说魄力非凡，认知也很清晰。其高层表示，已经做好流失八成老客户的准备，未来一年就卖7000到10000辆。因为捷豹在老路上已经没有赢面，在2018年，全球一共卖了18万辆出头，2025年财年批发销量只剩2.69万辆，中国市场也就卖了1.42万辆，终端折扣打到六折销量也难以回升。

现在德系豪华车都在靠降价保命，整个电车市场都是低价高配。捷豹处于中间，两头受压，硬撑只会把品牌磨没，与其打这个价格战，不如直接去卷高端更小众的赛道。就像曾经的宾利年销万台，就比比很多年销百万台的品牌滋润。

所以，捷豹自从2025年12月19日，最后一辆F-PACE SVR在英国下线后，其90年的内燃机历史也因此结束了，近期上线的Type 01成了品牌唯一的产品线，再无退路可言。Type 01预计2027年初才开，交付可能也要等明年下半年。像百万级纯电的市场，入驻的品牌还不是很多，其他老牌豪华的电动旗舰也还在路上。捷豹算是领先了一步，若是赌对了直接逆风翻盘，赌错了，可能这个品牌就没了。