有了前面四门隔音基础和经验，外加对坛友帖子的学习。终于用力信心和勇气对最负责的"中控台"动刀嘿嘿…在这之前还得把三个必须工具准备好：10、13  T型长套筒；长度约五公分左右的十字螺丝刀一把。  此外，为了便于回装。可以事先准备些塑料袋来分部位装螺丝，并用标签贴做好记录贴与塑料袋上。

      首先，把电瓶的负极线先卸下来。然后把CD机卸下来的。CD面罩的卡扣用手从中控台里面往外一推即可。上面的几个卡口用内饰翘板往外慢慢翘出即可


   第二步，拆仪表；先卸下上面三个螺丝（如图）

拆下装饰罩后的样子（还有四个螺丝固定着仪表盘）

仪表盘后的插头：剪断扎带，拉起红色拉环即可
  第三步，拆A柱装饰板。因为在他们里面隐藏着两个螺丝

第四步，拆方向盘总成；首先在方向盘的底部连接处做好标记，便于还原时对准。然后卸下这颗螺丝，并记住它的穿入的方向

接着拆方向盘装饰盖

拆下后漏露出各种线束

分别小心将各个插头分开，如果觉得线头过于繁多可以适当用标签贴做下标记。
    还需要说明一点的是
    照张相记录下大扎带固定线束的位置和方向，便于复原时做参考

   接着拆方向盘的四个固定螺丝：如图 其中这两个螺丝由于是闭孔是需要直接卸下

  而这两个由于是开孔的所以，把螺丝旋松即可


做完这些还不能把总成拔出，因为还有两个连接点需拆开


  把上面工作做完后，一只手扶着方向盘上部，一手拉下面连接处。小心均匀用力拆下

           第五步，拆中控台；  先上连接螺丝位置




 接着是风机调控面板的拆卸：拆下图画圈部分方便简单。还有一个是进气方式的
，也是同样方法拆下。处理完毕后即可拆下面板
     接下来处理机舱盖拉锁
做完这些工作后，只消轻轻往外一拉即可把中控台拿下…
来个近景，顺便指出一下万恶的中控台异响根源就是这三个卡扣的松垮导致"吱吱"的异响声。做隔音的时候用隔音棉粘在卡扣内侧处理下就可以根除异响了
    接着拆变速箱上方装饰盖


    接着拆挡把；挡把头直接旋下即可。皮罩则由一扎带固定的
     下一步，拆中控台内部的钢管支架；先把底部与变速箱上方的链接螺丝卸下
接着把钢管上挂载的电气设备和线索拆下





    接下来拆正副驾驶两侧装饰盖。首先得把休息踏板拆下
之后两侧的饰板就可以轻松拆下。
       下一步拆空调蒸发器；  
拆进气部分（两颗大固定螺丝）
 

          
褐色部分的插头拔下

右下方的螺丝卸下

风机底部的各个插头拔下
  还有一个特别容易遗漏的小插头 
 
 插头拔掉后就是小心拆解暖风和蒸发器外壳了。一定要轻，因为有许多螺丝的部位很隐蔽，有的更是要把身子使劲探到底部往上看才能发现。有点空间狭小用那把小十字螺丝刀都十分费劲。总之是个细心、耐心和体力的活

          拆下后再处理原车隔音棉，不方便取下的地方可以直接用剪刀剪短。处理完毕样子。
开始接入正题，贴止震板 。都是白花花的银子买的，下脚料可以帖子犄角旮旯里。总之不要浪费 
变速箱处；我贴了两层止震板。事实证明两层隔音效果确实好，但复原时确实TMD难搞。
贴上隔音棉的样子
都是加夜班搞得


驾驶座地盘

  纵观

特写，都是慢慢拼接的，太费劲了…

两侧


    到此为止，粘贴工程总算完工。一个人又是白天，又是晚上，又要拆装，又要照明还得拍照。着实不易啊。复原工程虽说比拆时容易些可也是特别的繁琐。特别是风机蒸发器部分。拆了装  装了拆的够烦人的。至于其他部分就轻车熟路了。   总得来说嘛，这隔音工程就是烧钱、   耗时、伤神、费力的玩意。特别是一个人的时候嘿嘿…         不过令人欣慰的是，效果确实还不错。现在80迈的噪音相当于原先60左右的程度  ，还是很不错的。 虽然过程辛苦了些，但是论坛朋友们的支持永远是我 前进的动力…