作为一名常年熬夜加班的单身程序员，平日里基本都是工位、宿舍两点一线，天天对着代码屏幕，生活紧绷又枯燥。所以一到周末，只要天气还行，我基本都会开车往外跑，要么约朋友，要么自己开车去爬个山，所以在我眼里，车不只是代步工具，更是我逃离工作压力、周末独处散心的陪伴搭子。

这台好猫我提了快8个月了，表显已经跑了7000多公里，大部分都是周末跑出来的。说实话当时选这车，好几个同事都问我，你一男的怎么选了个这么可爱的车？我也没什么包袱，就是觉得性价比高划算啊，内饰坐进去也舒服，试驾了一圈底盘质感还不错，就它了。现在开下来，没觉着后悔。

先说说最让我舒服的几个点。首先是开着轻松，这一点对我来说太重要了。平时上班脑子已经够累了，周末开车不想再跟车较劲。好猫的方向盘很轻，转向顺手，电机起步安静顺滑，巡航跟车堵在出城路上也不烦躁。底盘对路面上那种小颠簸过滤得不错，过减速带、走那种修补过的柏油路，屁股感受不到太多震动，就是那种“我知道路不平，但它帮我处理了”的感觉。开这种车出去散心，本身就是放松的一部分。

再说空间和储物，好猫看着不大，轴距其实还行。我身高175，前排调好，后排坐人也没问题，但对我来说后排基本就是扔外套和背包的。后备箱放我的登山鞋、登山杖、折叠椅、一箱水，完全够用。

重点说说跑山路的体验。我常去的那座山，路况是不错的柏油路，弯多坡也多，前驱电机在爬坡的时候确实有优势，踩电门能感觉到前轮“拉着走”，车头指向很准，开起来有种轻快的跟手感。当然我不会开很快，毕竟出来是放松的，不是来竞速的，但这种“车听话”的感觉很解压。到了山脚停车场，锁好车，背上包上山，一个人安安静静地走，也不用跟谁说话，想停就停，想走就走，这种完全属于自己节奏的感觉，对我来说很放松。

能耗方面的话，我没特意计算过，城郊往返山路里程不多，430km的续航够我周末来回加绕路去趟其它地方，对我来说没啥续航焦虑，我一直家用谷电充电，因为下班本身也很晚了，一个月电费也就几十块，没什么成本。唯一不足的就是导航在信号弱的地方确实会有延迟，虽然不是大问题，但偶尔会让人着急那么一下。