时间过得挺快的，不经意十四个月的时间一转眼就过去了，在这十四个月里每天都有“小白”上下班，吉利常相伴。自从成为有车一族后，让我享受到不一样的生活乐趣，空闲的时候可以到处去转转，出去放松一下平时工作上的压力，也可以带上家人开着车就出去旅游，真的挺好的。
   回想当初有意想买一台车子代步时，我就每天在“汽车之家”关注着各大论坛。当时就被吉利帝豪GL迷上了，就开始在帝豪GL论坛里慢慢深入了解这款车子，几乎所有的帖子都要点进去看一下，把所有自己想要知道的问题都通通去了解一遍，经过一段时间的了解后我对帝豪GL基本上内心就已经默认了这款车，就抽空去4S店去看看实车，当看到实车后真的帝豪GL迷倒了，再详细了解后就马上定车了，苦等三个月后终于提到我的爱车了，说实在的这几年自主品牌车的发展确实有很大的进步，无论是产品的做工，还是设计都达到了合资车的水平。有些地方甚至超越了许多合资车。事实证明，确实是如此。
   下面就聊聊我用车一年多的一些感受，简单的说一下，希望可以帮助到正在选车的你。
   我给大家介绍一下我家“小白”，就是吉利帝豪GL1.3T自动尊贵款白色，这可是一款国内比较畅销车形，(18款更时尚，更高科技感) GL现在月销量过万，实力就是现实。我家“小白”行驶了21800多公里了，感觉这车各方面表现还可以，GL的车身长4725mm,宽1802mm, 高1478mm,轴距2700mm,整车设计时尚，内饰简洁大气，有点轿跑的造型，宽适的空间，配置丰富，也算国内目前为止最美的A+级轿车了。很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GL的外观给折服了，无论是外在的家族式前脸设计，还是内饰的西湖拱桥设计，都看上去不错，也很有档次。所以选择这个车不会掉面子的。
【时尚的外观】
    我先说说它那帅气前脸，前中网采用家族式水滴涟漪设计，同整个前脸运用悬浮鹰喙式有点像仿生理念的感觉，使整个车头从侧面看起来更加动感了，尽凸显独特的风格，再加上鹰眼式远近一体带透镜的前大灯，配合鹰喙式悬浮中网，让整个车头感觉更加的生动了。
    侧面也是我很喜欢的，看上去有点轿车的感觉，双腰线看上去更加的硬朗，还有就是有点小溜背的设计，这也是很多年青人比较喜欢之一吧。
    尾部的设计看上去面面点像某迪品牌，尾箱盖上的小鸭尾的设计我也很喜欢，再加点下面的双排气口(其实只是装饰作用，真的排气口藏在里面了)，但是这效果使整体尾部外观看起来动感足又不失精致稳重，整体视觉感受人喜爱。 
【简约的内饰】
   简约的家族式内饰设计至少看上去简单得来很有质感，在用料和做工都比较实在，尤其是仪表台表面差不多都是用软质材料包盖，全是卡扣连接的，不是用胶水粘贴的，摸上去挺有手感的，其它很多地方都容入有很多的中国元素在里面，坐在驾驶位上，就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性，给人的感觉挺高档大气，看上去很舒适，我超喜欢，机舱环绕式设计很高档，中间的拱桥式出风口也很时尚，中控台大部分都用金融拉丝铝饰板，真皮的方向盘采用平底的设计，中间还配有镀铬的装饰条，手感还不错，仪表盘的设计也简单明了，双炮筒设计没有复杂的装饰，左边是转速表，中间是3.5寸的液晶显示彩屏，右边是时速表，最上面的小槽格是灯光显示灯。
【空间不错】
   空间表现往往决定乘坐的舒适性，因为轴距有2700mm所以空间肯定不会很小，坐在后排空间非常的宽敞。皮质座椅也很舒适，软硬适中而且比较宽大厚重。整个车的乘坐舒适性非常的好。在过一些减速带的时候震动也比较小。整个车的后排空间是完全没问题。在同级别来说，已经把最大的空间都给你腾出来了。而且主驾驶和副驾驶的座位都是高低可调，还是非常实用。后备箱的空间真的挺大，可以放很多东西。比如说两三个22寸的行李箱，这些都不是问题。带上一家人的所有装备，出去旅行也是没问题的。乘坐空间和储物空间家用足够。
【配置丰富】
  在配置上也算是够丰富的了，也挺实用的，像无钥匙进入，无钥匙一键启动，胎压监测，自动头灯，蓝牙与电话，四门一键升降,自动空调，自动折叠后视镜，AQS空气净化系了，ESP车身稳定系统，上坡辅助，电子手刹，自动驻车，倒车影像，特别是有城市预碰撞系统，ACC自适应巡航系统等等.……实用的配置。
【动力+油耗】
  “小白”搭配的是1.3T涡轮增压发动机，动力.上说，还算可以吧，动力随叫随到，也挺给力的。现在油耗百公里平均8个油左右，但是在高速上就省油了平均百公里耗油6.3左右，这车油耗不算很低，但也不算很高油耗方面我可以接受。目前行驶21800多公里，平时基本上都是在市区里面跑。回家的时候上了几次高速。 综合现在的油价七块二毛左右一升，折合人民币大概是五毛五左右一公里。还是可以接受的。别跟我说合资车省油，但是合资车贵呀!我用多的那几万块钱。折算下来也可以开好几年的车了吧!再说这个车的油耗并不是高到离谱。上高速上面还是挺省油的。高速上面大概在三毛多钱一公里左右。油耗上来说还行，我能接受的范围。
【操控】
  自尊款是电子助力的，打方面比较轻盈，指哪去哪，比较精准，几乎没有虚位，油门也很轻松，刹车灵敏，底盘调校非常不错，在高速上开着很稳重，没有漂的感觉，挺扎实的。隔音处理的也不错，在怠速状态下基本上听不到发动机音。