下午发帖子时才想起晚上要看七运会77kg级举重比赛，于是只好把那个帖子当作了预告。感谢顶贴的兄弟，只有一位厚道的兄弟啊。。。。。。。。。。。。感动ing。

刚看完回来，人家拿冠军的那个小伙子（⊙﹏⊙b汗，竟然忘了名字了）以205kg的成绩破了自己的纪录，超过了世界青年纪录，呵呵，不虚此行啊。

继续这次的作业。

        好久没有交作业了，闲暇下来看了看自己的帖子，大都是自己动手，有的是学习了人家以后做，有的是自己的想法，也有的是摸索着来的。总的来讲，自己蛮有成就感！毕竟，车子这个东西是拿来用的，安全实用是第一，其次才是别的装饰啥的。

        另外，个人的想法，发帖是给坛子里的ＴＸ们提供参考，要让大家以后不走弯路或者少走弯路，同时也是为了自己有心理上的满足感，所以，我在http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-1007-9149972-1.html这个帖子里提过关于作业的建议。不过就像有的ＴＸ提到的那样，装饰贴的精华好像还是居多。

        不多说了，转正题。

        自己动手清理火花塞的帖子很多了，我也学习了很多，在这里，自己也献丑一下，再发一贴。

        同样是拆下来用白醋泡，然后手工刷，然后弄干了装回去。

        准备工作和拆卸前的工作写得多，装配的写得少，因为一旦拆完了，往回装还是比较简单的，提前说明一下。

        由于车子在22421km的时候出了事故，所以节气门是新的，本次只是检查了一下，很干净；

        喷油嘴记不清在修车的时候有没有拆了，但打开的时候看很干净，所以也没清，直接装了回去。

        采购的东西很早了，自从看过song760414的作业和另外一位朋友的作业后，就有了想法要自己动手清理火花塞，本次国庆节休假回山东，返回江西的时候，用自己的手机测了高速的油耗，发现油耗已经在8.5了，觉得应该动手清理一下子了，因为我的高速最好成绩是7.61的百公里油耗，倒不是说在乎这个油，而是丢不起这个人啊，因此决定在间隔了数月以后，再次开始自己折腾车子的历程。

        依然是老习惯，淘宝采购所需工具，主要是火花塞扳手。自己原来也买过一些工具，所以这次采购的数量并不多，为了避免广告嫌疑，直接上收到货以后的图片。这里有个小插曲，卖家不知道江西有个抚州，所以写收件地址的时候写到了江西抚顺，我在查看物流的时候才发现货物发到了沈阳，赶紧问怎么回事，掌柜的还不错，先承认错误，然后垫付的运费给我又发了回来，呵呵，物流多走了五天。

        该上图了，先上本次采购的东东，掌柜的给了个小惊喜，送了我一只电笔（那可是汽车专用的，6-24V）是我知道的，还多了一个这个：

        这个玩意用来清理笔记本电脑和汽车仪表盘还是不错的，这里谢一下掌柜的。

        买的时候考虑到了运费和成本问题，所以顺便采购了以下几样：

        这是两瓶节气门清洗剂，保赐利的，不过这次没有用到：

        这是一瓶喷油嘴清洗剂，龙冠的，因为说明说要加到油箱里，我就在网上查了一下买过这个东东的人的评价，很少有说使用效果的，只有一个说是发动机有顿挫感，为小心起见，这次也没用它：


        但那据说这个牌子不错。

        下面的这个是一直想买的，这次终于买了回来：

        第一次做隔音的时候，如果就买了这套工具的话，后备厢也不会给撬的有些心疼了，呵呵

        昨天试了试用这个拆卸仪表台，很好用，这也坚定了下一步加装逆变器的决定和信心。

        下面的这个东东是顺手买的，看着或许能用得着：

        可能有ＴＸ看出来了吧，就是一个吸铁棒，可以自由弯曲的，万一用得着现找可就来不及了，所以就买下了它。

        本次采购的主角登场了：

        16mm加长的火花塞套筒。说实话，扳手部位有些短，所以拆的时候手费了不少的力气。不过这个东东做工还是蛮厚道的，请看下图：

       
        能够清晰的看到里面靠近底部有橡胶套子，当你拆下火花塞的时候，这个橡胶套子就可以直接把火花塞夹住提上来了，这样我买的那个吸铁棒就英雄无用武之地了。

        我买的白醋是3.5度地，呵呵，比song760414的度数低点，记得他买的那个是6度的：

        下面的是我特意从化验室要的一个塑料烧杯，250mL的：

        后来的实际操作证明，每次浸泡用白醋200mL足矣。

        顺便晒一晒我的工具包：

        看着是随车的工具包，实际我增添了好几样呢，看看大列队吧：

        因为担心做不完就天黑，所以还准备了这个：

        这个手电还是蛮不错的，100m以内光柱照起来那是刚刚的。
        本次用到的原来买的工具最重要的是这个：

       


        这个是10mm的套筒，用来拆卸高压帽子、线束和喷油嘴固定螺栓的，用来给电瓶断电的是12mm的套筒。还有一个14mm的是我做隔音作业的时候用得最多的，拆卸安全带后座位等都用得到。

        准备工作到此基本可以告结束。

        之所以费了这么多篇幅，主要是告诉各位，不要打无准备之仗。到了干活的时候再去找工具，会搞个手忙脚乱，往往会因紧张而出错。

        闲话少说，上午上班后，就决定要下手了，因为担心一上班就拆，怕职工说我上班干私活，一旦上纲上线，啧啧，，，，，，，，，，，还是中午拆，下午泡，下班的时候装算了。所以等到中午去吃饭时，先打开引擎盖子看了看：

        有些脏啊。

        因为我大学一毕业就在一家老国企上班，老师教我的时候说过，做事的时候一定要多考虑可能出现的问题，所以我一看到这样的发动机舱，我的第一反应就是：太脏（当然，比我原来的时候干净多了）！如果在拆卸火花塞的时候有风，灰尘不小心进到了汽缸里，有害无益。因此我马上决定，必须先清理发动机舱！我的第一反应是用工厂里的氧气和乙炔吹一下，但等我找到的时候，发现氧气瓶和乙炔瓶都脏乎乎的，就不愿意拿这个来吹了，干脆吃过饭去做发动机外部护理，反正这么久了也该做一下了。

        闲话少说，开车去食堂，饭后立即出发前去熟人的那个小店，当然，路上不忘了加油：

        每次加油拍个照，已经形成了习惯啦，本次加油43L，显示巡航里程510。

        到了朋友的车店，就一句话：做个发动机护理，然后小伙子们放下饭碗，呼呼就都上来了：

        看看这个，清理的够干净吧：

        这里嘱咐同学们一点，要是自己清理发动机，如果用水冲一定要在凉车的时候，热车做发动机护理他们用的是泡沫，不会激缸，不信你试试，就等着后悔吧！一般人我可不提醒他！

        清理完毕，扔下50块钱，回单位，开始了动手拆卸。

        首先，我的习惯，打开引擎盖后，从下图箭头指的地方用手往上一提，就可以脱出那个钢制卡扣，然后两手提盖子的两头，就拿起来了：

        这个时候，用12mm的套筒，将蓄电池的负极断开：

        两个得力工具也就位了（这个图片我可没PS，感觉拍摄效果好像有特效似的呢）：

        10mm的套筒扳手套在这里正好（可不正好，就是为了这个准备的呗）：



        拆完四个固定高压帽子的螺栓后，紧接着应该拆下面图中红圈中间的两个螺栓，这是高压线束的固定螺栓，本来我以为不用拆呢，结果不拆这个线束的话，最后一个高压帽子拿不出来，所以这里提醒一下各位，少走一步弯路：

        如果清理喷油嘴，就需要先将喷油嘴电磁阀控制线束移开，然后将固定喷油总管的螺栓拿掉，才能拔出来喷油嘴。移开喷油嘴电磁阀控制线束的时候，不必要将三个固定螺栓全部拆掉，只拆除最左边一个即可，就是下图红圈中的这个：

        其他的可以用手轻轻掰一下下图红圈中红色箭头指的这个位置的小卡子，就可以把线束卡子脱出来，轻轻旋转一下，线束就可以拿开了，能省点时间：

        我是这么掰的：

        可以看到掰开后的样子：

        下图是已经拿出三个高压帽子来了：


        我是在拿第四个高压帽子的时候才发现需要把高压线束拿下来才能拿出这一个来的，因此在前面给各位TX提了个醒：

        高压帽子全部拿出，火花塞专用套筒上，除了没想到这么紧以外，一切预料之中，第一个火花塞已经出来了：


        近看一下：

        我觉得我的车车火花塞工作非常出色，尤其是烧的这个颜色，几乎没有积碳，这个应该和我平时的开车习惯有关，估计TX们平时开车，发动机转速很少有超过3000转的时候，我则经常2档轰到5000转（貌似还拍过视频呢），因此积碳不多。

        偷偷说一下，车子是开回来刚停下，火花塞是热的，不要贸然就去摸啊！真的会烫，当然，没烫到我。

        重复拆卸动作，四个火花塞全部拆出， 按顺序排列火花塞，左数第二个有少许不同，应该在正常范围之内，看得出确实工作状态都很好。：

           立即要做的事情就是拿干净的毛巾或者其他东东赶紧盖紧了：

        如果你忘了这一步，或许你会后悔。。。。。。。。。。

        这个角度看火花塞更清楚：

        再摆个造型看看吧，呵呵，高压帽子的连接头有氧化层，装上去的时候准备用细沙子轻轻打磨出来（不过装的时候忘了呢）：       

        火花塞拆完了，拆出的位置也盖好了，把火花塞轻轻摆在烧杯里，加醋：

        呵呵，摆的还算整齐，造型，呃呃，不错。

        这里要提醒一下，火花塞一定要摆进去，就是说动作要轻。不然你一个一个丢进去的话，火花塞的间隙有可能会因为撞击而改变，那个时侯可就不好处理了。

        刚倒完醋，还没反应，气泡是倒的时候形成的： 

        这个是泡了半个小时的，能看到细致的气泡还在冒着：

        这个是泡了三个小时的，准备拿出来清洗了：

        看得出来脏东西也不少。

        换个角度看看烧杯的底部：

        此时，已经五点多了，我估算了一下时间，天黑前能装起来就不错了（本来计划不错，奈何4点的时候来了个同志汇报工作，又没办法撵出去，(⊙o⊙)…）。必须得想个快速干燥的办法。

        我先把火花塞拿到实验室的水龙头下开始清，冲干净后用毛刷刷，刷掉浮碳和那些黄色的氧化物，火花塞算是干净了，但还是湿的！此时要感谢亲爱的高中老师！因为我想到了酒精！酒精冲洗火花塞，可以把水冲掉，而酒精是极易挥发的啊，干燥的时间可以大大缩短！哈哈，再次感谢亲爱的老师！

        闲话少说，无水酒精一瓶，倒了200mL出来，把火花塞简单的浸泡了几十秒钟，然后冲洗一下，火花塞可以认为已经有很少的水了！呵呵，这个要完全而又快速的挥发，也需要借助外力，这个好办！隔壁就是加热室，马弗炉、干燥箱、电炉子一概俱全。赶紧拿过去：

        能看出来不？我放在了带循环风的干燥箱里了，(^o^)/

        定好温度，开吹啊：

        解释一下，PV值是实测值，SV值是设定值。呵呵，化验室的班长教给我的。
        还是给个全景吧：

        温度降了是因为开启了循环风，这样干燥速度会成倍的增加。

        预计干燥时间15分钟，干脆动手把节气门和空滤还有喷油嘴都打开看看吧：

        喷油嘴还是很干净的，直接恢复，没有拍照；节气门拍了张照片，能看得出来是新的，也很干净，直接恢复；空滤中午的时候吹过，这次顺手拍打了几下，恢复。

        这个时候该去拿火花塞了，天色已经暗了，要小心烫手：

        拿出来，放到车上，排好队，火花塞基本就已经凉下来了。仔细看看，能看到火花塞带丝的表面电镀层大部分都还带着，这个和我用的醋的度数低有关系。感觉非常满意！由于天色已晚，没有再打磨高压帽子接头位置的氧化层。

        还是拍个特写吧，手有些累，拍的时候抖了一下：

        把火花塞塞在套筒里，轻轻的放进去，慢慢拧紧，第一遍的时候不要拧到最紧。等全部都拧上了，再一个一个的紧，防止死命用力，最后一个正好力气最小拧不紧。一遍一遍的紧就能避免。然后按照顺序恢复所有东东。清理完毕！

        沙发已经占了，发效果。