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更新2.0:
评论区问我哪家店买的人太多了,统一回复一下成都的朋友,在非遗运通宝马4s店,可以私信我把销售电话给你,不过估计下半年的优惠很难谈到我这个价了。
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本来是想在这个帖子上再加内容的,但是要写的内容和图片都太多了,干脆重新开个帖子,主要是这一个月的用车细节和驾驶感受,感兴趣的移步:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b95a936667c1b0a4/87794769-1.html?637259523192822299#pvareaid=2378128
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提车前心潮澎湃了一个月,但一开回家,心情突然平静了,就像现在,提车贴开头都不知道该写些什么。
选车过程是很纠结的,我是追求小众的人,所以一开始压根没考虑BBA,把雷凯沃英捷林看了个遍,甚至都考虑等等夏天看红旗H9是啥成色,逛了一圈发现预算内只喜欢CT6,但年纪轻轻的开那么大台车有种说不出的诡异,五米多的车长也基本告别小巷觅食的用车场景了,这可是在成都,罢了罢了,还是看看BBA吧。
C级是第一个pass的,上一代奔驰设计的车身曲线太多,放在S/E上很优雅,但C这个尺寸,看起来还没新设计语言的A级大,实在不适合我180斤的块头。A4四月中期改款,三月买的话理应是个抄底的好机会,但看过A6的新内饰风格之后,A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受,更搞笑的是改款的A4中控台更丑了....
整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系”。三月之前我对3系的印象还停留在F30时代,街车+朴素中控+运动调教,没一个我喜欢的,但接触过新款之后,怎么说呢,谁都逃不过王境泽定律。虽然这一代3系大概率还是会变成街车,但宝马全系同款内饰和长轴车型变舒适的底盘都隐隐散发着香味。尤其是最新的外形设计,太美了。
虽然网上铺天盖地的说新3系没灵魂了,但这几天开下来发现,对于我这种佛系司机又是消费升级,新3系在现阶段对于普通消费者来说就是一台均衡的车,至少对我来说,完美。
接下来是图文内容:
【图片自摄,版权所有,请勿盗用转载】
户外照片放完,接下来是地库图。
昨晚车刚停好,背景里的商场突然就熄灯了,草草拍了两张,下次早点去拍来补上。
最后卑微地问一句,很多年没发过帖了,怎么申精?溜了溜了。