成功薅到了福特的羊毛，1.5T混动新蒙提车分享
上周提的1.5T混动新蒙ST-Line，今天把用车作业和提车作业一起交了。
这台1.5T新蒙混动是我们家的第二辆车了。我喜欢动力性能强的燃油车，不过家里两台车，得考虑油耗问题，首选混动车型。
先后看了雅阁新能源、1.5T新蒙混动ST-Line和凯美瑞2.5L双擎。雅阁插混的优点是前期爆发性强，可以用纯电，比较省钱，缺点是充电麻烦。1.5T新蒙混动的动力比较强，油耗3点几。它的混动系统我也专门去了解了一下，听说和丰田的THS同宗同源，不过THS为了省油牺牲了动力，这次试驾的凯美瑞2.5L，别看排量大，实际开起来和1.5T混动新蒙差不多。另外2.0T混动新蒙也上市了，最大马力308匹，同级应该难逢敌手了。不过对我来说，1.5T的马力也够用了。
价格方面，雅阁插混是三款车里面最贵的，如果平时跑得比较多的话，用车成本这一块也许可以弥补价格问题，但就日常用车那点里程，很难。凯美瑞2.5L低配和1.5T混动新蒙ST-Line指导价都是21.98W，但同样的价格，低配与顶配，闭着眼睛都知道怎么选。而且新蒙给的优惠更多，我买车时赶上了618活动，下定就给了7000元现金红包和3年基础保养权益，然后减去1W购车补贴、618促销活动8000元、和8000多金融补贴，算下来车价19W出头，这性价比之高，很难让我不心动。
我选的竹影绿，还别说，真有点新能源的味道。
轮毂造型很运动
目前这车给我最直观的感受就是起步快。1.5T的发动机，最大马力190匹，最大扭矩222牛米，1750转达最大扭矩，起步轻快，后段加速线性，动力没有衰减的趋势，给我的感觉就是像台燃油车。雅阁插混的发动机最大马力148匹，不过它前期主要靠电机发力，电机最大马力184匹，起步没有迟滞感。凯美瑞2.5L的发动机最大马力185匹，最大扭矩221牛米，要3400转才能达最大扭矩，所以参数上是我这款1.5T新蒙混动更占优势，起步也是我这车更快。当然，高速行驶的话，凯美瑞就能发挥它排量大的优势了。
提车时加了250块92号汽油，一共能跑780多公里，算下来百公里30多块钱，感觉和用电差不了多少。
空间方面我觉得没什么可挑剔的。新蒙的轴距长2945mm，座舱空间已经相当宽敞了。我身高183，前排座椅靠背放到最低点，不会碰到后排座椅，以后带家人自驾，在车上休息也不会影响他们乘坐了。
就目前的用车感受来看，这款新蒙买得挺值的。
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