今年6月2号刚做了第三次保养，但暑假带小孩出去玩的多，公里数也跑了不少，不到四个月已经跑了八千多公里，保养里程剩下一千多公里，想着国庆可能又要出去玩，就想把保养做了，但在4S店保养的确有点贵，之前还有每年领取一次的三百元优惠券，谁想到一年要做两次保养，所以就想着在途虎保养了，也按照保养手册上的四万公里更换火花塞。
之前就看到不少说霍尼韦尔的HMAX这款机油不错，而且也满足沃尔沃2AE的认证，这次就想试一下，还换了火炬的火花塞，本来想换冠军的，但很多都说冠军其实也是火炬代工的，这样的话还不如用火炬，还便宜一点。其他的空气滤芯和空调滤芯也一起换了，上次保养没换到现在也快两万公里了，也是要更换了。师傅还用内窥镜看了发动机内部，说积碳很多了，但我看好像也没有特别多啊，才三万六千多公里，而且活塞上面的二维码还有零件编号都还看得清，就说下次再弄了，拆下来的火花塞个人感觉看着还能用挺长时间的，有没懂行的车友看看火花塞烧的怎样，但想着公里数也差不多到了，换了就换了吧。
换了以后也开了二三十公里，不知道是因为新机油还是心理作用，感觉提速轻快了很多，也安静不少，高速的话看下这段时间有没机会体验一下，油耗的话可能是因为加速轻快了所以踩的比较猛，比之前壳牌稍微高一点，所以也作不了准，再用一段时间看看。
然后重点来了，保养之前我就问了好几家途虎店关于保养提示复位的问题，都答复不一定能复位，结果保养完还真的复位不了（应该也是有店能做到的，但我没找多几家），因为没有专检电脑的协议进入，最后还是联系了4S店，答复说可以给复位，但要签一份保养提示复位责任告知书，说白了就是不承认在外面做的保养，由于在外保养导致的问题他们也不质保，没办法也只能签了。估计很多人会觉得这个保养提示复不复位也没什么影响，自己记一下里程日期就好，话虽如此，但这个跟APP里面关联，能看到剩余保养里程还是比较方便的，个人觉得能弄最好就弄吧。但如果以后还是这样的话也只能不管了，毕竟长期用车，每次都要这样还是很麻烦的。
还好4S店离得也不远，去到店里看得出来售后的人员还是不太愿意弄这个，还说什么现在比以前宽松多了，以前还要提供一堆资料，像工商营业执照，资质证明，材料资质证明这些，我就直接问像我这样没有买终身质保，只有五年十万公里的整车质保，那过了这个质保期难道还要回来店里保养？还是说以后每次在外面保养完都要跑回店里弄这个保养提示复位？这个售后也挺实在的，直接就说那也没办法啊，要么就无视这个保养提示，要么就每次回来签这个告知书才能弄，而且以后的政策也说不准（意思就是说不定以后直接不给弄了），还很直白的说其实就算按照保养手册上的公里数要求去保养、更换易损件，但只要不是在4S店用的领克的配件，如果出了问题质保也是不认的，反正就挺无语的。后面在4S店用专检电脑两三分钟就弄好了，搞到还要特意跑一趟。
因为这个我就忍不住想吐槽领克，难怪那么多人都说领克的售后拉胯，本来对领克还挺有好感的，毕竟让我们用二三十万的价钱体验到了五六十万的内饰质感和底盘调教，也填补了我们自主品牌没有运动车型底盘调教功底这个空缺，也代表中国的自主品牌赢了不少赛事，但在家用车售后服务这方面真的拉胯，能理解是为了维护自身的利益，但也卡的太死了，说句实话本身在4S店保养就不便宜，很多人都吐槽这个了，而且国家也明文规定不能限制车主选择保养的方式，但这样搞不就变相限制我们在外保养了吗？况且现在领克的机油好像也越来越不怎样，还搞这种变相限制，真心觉得这个吃相太难看了。
虽然吐槽了那么多，但一码归一码，领克的车还是不错的，确实好开，打破了自主品牌造不好底盘的这个刻板印象。各位车友不喜欢的话轻点喷，毕竟这个事让我对领克的售后降低了不少印象，虽然不止领克这个品牌，其他的很多自主品牌，豪华品牌都差不多是这样，但更多的像一些日韩、美系品牌都可以直接在车机里面重置保养提示，很少需要用专用电脑重置保养提示的，所以只能吐槽一下了，看完就算了，也改变不了什么