经过我提车三个多月的体验，最满意的地方是开这辆车的感受真的没话说，绝不是自夸！方向盘的操控感就像有心灵感应，指哪打哪，手感特别好，没有一点虚位；转弯后回正的速度和力度都刚刚好，开起来特别顺畅。不管是市区堵车慢慢挪，还是高速上突然超车，车身都稳得很，贴地感超强，心里特别踏实。后驱的驾驶体验很舒服，动力输出线性，踩油门不会猛地往前冲，超车变道干脆利落，开着特别有自信。底盘也必须夸，过坑洼或者减速带的时候，车内几乎没什么颠簸感，乘坐体验绝对就是舒适！另外，华为全套智能系统也很加分，像自动辅助驾驶功能、鸿蒙车机这些，用起来就跟玩大玩具似的，科技感直接拉满。

比较不满意的地方是语音助手如果能和手机上AI一样的聪明，能聊天、可以查东西那就太好了（听说后续会OTA华为大模型不过选择体验确实不满意）若非还要让我挑点毛病，那便是苹果手机的蓝牙解锁实在是不太灵敏了吧
提车差不多一个月的时候去了趟南昌玩，从温州到南昌600多公里吧，对于这一路上的驾驶感受我说以下几点
1、这车的底盘调教的非常好，前双叉臂后多连杆的独立悬架，过减速带或者坑洼路面几乎感受不到颠簸。
2、智能辅助驾驶非常好用，当时是国庆假期后驱刚好更新了ads4.0在高速上超车、变道、遇到前方堵车跟车体验非常流畅，这车非常的“安全”疲劳驾驶检测这个是我不知道的一个功能，那天从南昌回来开到晚上12点多吧，我在路上是开着辅助驾驶的，确实有点疲劳驾驶了，迷迷糊糊闭上了眼睛，车辆会一直提醒我疲劳驾驶，然后我找了最近服务区休息去了，现在想想也如果没有智能辅助驾驶如果睡着了确实可怕。
作为一款增程式车型，它的纯电续航官方标259km，我实际开下来，我市区正常上下班，每天大概泡25公里左右，一周一次充电就够了，完全能满足日常通勤需求。要是跑高速我会提前加200块油，油电混合模式下，百公里油耗大概在5L左右，不用担心续航焦虑。而且，他的充电速度也很快，使用快充的话，半个小时左右就能从20%充到85%，在服务区休息一下的时间就能充好电，还是非常方便的。

说完续航，这个车的空间也完全没有任何问题，十分宽敞！我身高173，当坐在驾驶位上时，脑袋上方以及腿前面都还有充裕空间，丝毫不会感觉到拥挤，后排即便坐三个人，也全然没有问题;最关键之处在于，地台中间基本是平坦的，坐中间的人无需再岔开腿而感到难受。后备箱极为宽敞，平日里随意放置些物件，或是全家外出游玩时装载行李，都能轻松容纳，若将后排座椅放倒，其后便平坦得可当作床来睡，偶尔搬运大件物品时，比小货车还要实用，同价位的车辆中，此空间表现属良好范畴，坐于后排翘二郎腿毫无压力。

岚图free+的外观也是比较可圈可点的，我以下2点评价以下吧
1. 整体造型：打破传统SUV的厚重感车身线条流畅，摒弃了传统SUV粗笨的形态，采用流线型设计让车身更显灵动，同时侧面双腰线勾勒出肌肉感，搭配大轮毂，运动气质突出，兼顾了SUV的空间优势与轿跑的动感。

2. 细节设计：科技感拉满的视觉亮点发光格栅+锐利大灯：夜间点亮后辨识度极高，大灯照明效果优异，既保证了夜间行车安全，又营造出“未来战士”般的科幻氛围，贯穿式尾灯：作为岚图的标志性设计，点亮后视觉延伸感强，远距离即可识别车型（岚图发发光logo也是晚上特别具有辨识度），提升了品牌辨识度。

说完外观，我们再来聊一聊内饰，我记得我第一次坐进这辆车的时候，感觉就是精装修的样板间，用料确实比较顶，手可以摸到的地方，基本上都是软的，我选的紫色内饰颜色，看上去就很显档次，中控台上还有一大片翻毛皮，触摸起来手感十分不错，车里的氛围灯也颇具趣味，有好几十种颜色可供随意更换，夜晚驾车时，还真有几分小情调，这深色内饰不仅好看，而且还耐用、脏时擦拭就看不出来。

这车的性价比我就不展开说了，20万上下的车，华为智能驾驶、鸿蒙座舱，全铝底盘、冰箱彩电大沙发，反正超级有性价比，我觉得一辆车最重要的还是“安全”所以我还是想把“智能化”再重点拿出来说一下，分为2个点说把一个是座舱智能化一个是自动辅助驾驶。
1、座舱智能化
说起车上的智能配置，真的让人眼前一亮。华为智驾系统搭配鸿蒙车机，两者配合得特别好，操作起来丝滑流畅。中控大屏滑动起来就跟新的旗舰手机一样，一点卡顿都没有，反应速度特别快。界面做得简洁又好用。语音助手也特别实用，喊一声“你好岚图”，就能语音控制开窗、调空调、放音乐，开车的时候动动嘴就行，既省心又安全。

2、自动辅助驾驶
它搭载了华为 乾崑ADS4系统，辅助驾驶功能很强大。在高速上智能辅助驾驶功能后，车子就能自动保持车距和行驶在车道中间，并再需要的时候会进行变道超车，减轻了驾驶的疲劳。遇到前方有车辆减速或者变道，它也能及时做出反应，安全性很高。还有智能泊车功能，对于停车不太熟练的人来说，非常实用，车子可以自动识别车位并完成泊车，而且停得又快又准。