哈喽大家好，我是喜欢车的南端仔。
都说男人最后的归宿绕不开一台MPV，而腾势D9的到来，让MPV的市场更加的激烈。
D9共推出五个DM版和三个EV版，其中DM版的售价区间为33.98万元-44.98万元，EV版的售价区间为34.98万元-46.98万元。
对比2024款车型，DM版本的购车门槛没变，EV版的购车门槛下降了3万元。
对于人口多的家庭七座车必要是离不开的话题，今天我也来到广州腾势中心体验感受一番。

外观上25款腾势D9的设计基本没有改动，只是前格栅内部元素有所调整，不过这个颜值确实很吸引眼球。

25款腾势D9最重要的一个升级点就是标配了“天神之眼”高阶智驾系统，拥有32个高精度传感器，1个激光雷达，激光雷达位于车头上部，智能化更佳了。

车头的格栅看着非常的精致。

怎么看都像一台高端的MPV。

车身尺寸长宽高分别为：5250x1960x1900mm，轴距3110mm。

侧面看车身更显流畅动感的造型。

车尾贯穿式的尾灯看着也是特别的精致。

无论是家用还是商务接待，这个颜值都能满足。

犀利的大灯组看着也很精神。

腾势LOGO。

动力方面也值得一提，应用了第五代DM技术。
搭载的是1.5T发动机，拥有115kW的最大功率，相比2024款车型提高了13kW，而且两驱版和四驱版的前电机，最大功率均提升30kW至200kW。
25款腾势D9 EV也有提升，其CLTC纯电续航里程从600km提神至620km，而且全系标配800V平台，最大充电功率提升到200kW，在快充模式下7min可以补能243km，进一步降低用户的补能时间成本，毕竟时间就等于金钱。

全系标配了18英寸轮毂轮胎。

25款D9在底盘上也做了一些升级，除了加入预瞄系统，还配备了云辇-C 智能阻尼悬架，这套系统可以在不同路况匹配不同阻尼，能进一步地兼顾操控和舒适。

 内饰给人的感觉也是特别的豪华。

座椅特别的宽大，包裹性很好。

中控台的设计特别的高档，这也是我目前见过新能源MPV里面最豪华的一款了。

D9实现了10屏联动，中控大屏、副驾屏、全液晶仪表盘、HUD 抬头显示、后排中央扶手的液晶屏等等，满满的科技的味道。

仪表盘的显示非常的全面。

D9车机搭载的是DiLink超智能交互系统，配备专属定制车机芯片，它能够支持全车语音控制，还有AI智能体有类人的交流能力，丝滑度确实很不错。

方向盘摸起来的手感特别棒。

档位台的设计也很规整。

MPV最大的亮点就是座舱了

第二排老板座椅，看着就是舒服。

前排座椅标配加热、通风、10点式按摩功能。
第二排新增零重力座椅，支持一键零重力，座垫靠背角度至高可自动设置到152°，还配备专用安全带及16点式按摩功能。
第三排座椅后端滑轨增加30mm，L型头枕支持垂直伸缩调节，且新增后排座椅电动放倒功能。

第二排也有专属的娱乐屏

就是一个享受的位置。

小桌板也给安排上来了。

我的身高1米82，体重90公斤，坐进第二排，非常的享受。

这就是买MPV的优势了。

第三排的座椅也特别的宽敞。

第二排协调后，第三排坐着也不会感觉到压抑，是一台真正的七座MPV。

居然没有想到，后备箱容积还有那么大，既能照顾乘坐，还能放下行李。

静态体验完毕后来到了试驾环节。

别看这个车那么大，开起来是真的舒服，无论是坐姿，还是视野都是特别的舒服。

无论是动力输出的爆发力还是平顺性，D9都绝对算得上是新能源插混车里面第一梯队，哪怕是给深了油门，它也不会有太大的嘶吼声，非常安静，很有质感。

不仅兼顾操控和舒适，隔音表现方面也控制的不错。

这么大的车，油耗也是大家买车时最关心的问题，D9最低馈电油耗为5.85L/百公里，满油满电最大续航里程1100KM，确实很省。

腾势D9还有一个黑科技，就是iCCT舒适控制技术，这套系统能够在起步时不抬头、刹车也不冲，急加速急刹车的状态下都能保持车身平稳，体验感确实很帮。

智驾这块可提供高速/城市NOA，可实现自动变道辅助、自动上下匝道、自动泊车、代客泊车等高阶驾驶辅助功能，就算是新手也能安心驾驭。

整体来看，D9在，30万级别的豪华新能源MPV中建立了一个新标准。
它在外观设计以及豪华的内饰，还有舒适性以及智能驾驶辅助方面都是不错水准，还有动力性能、续航里程、底盘悬挂、智能座舱交互、音响系统和安全性等多方面进行了很多的升级，带来了不一样的驾驶体验。

目前厂家还提供多项新车优惠政策，还有终身免费三电质保、终身免费充电桩及安装服务、终身免费系统OTA升级，以及5年免费车机流量也能让用车无忧，对MPV有需求的朋友，腾势D9可以去感受感受，确实能给到不一样的惊喜。