汽车之家|价格战#同样性能和配置，它却比对手低近20万，性价比高到没朋友|青少年|论坛

对手价格大PK

作为同级别里面的性价比之王，奥迪S4的价格优势是相当明显的，与同级别17款奔驰C43 AMG和宝马M340（以汽车之家产品库为准，此车型暂不在售，不做介绍）相比，它的厂商指导价格就要比C43 AMG便宜近20万，再根据汽车之家大数据平台来看，S4的最终车主成交价要比实际的厂商指导价还要低3万上下。

不仅如此，因为S4的车主成交价更低，在在购置税和最终商业险两项里面还要比同级别C43 AMG便宜近两万块，看到这里，你可能会误以为奥迪S4和奔驰C43 AMG价格差这么多，是不是便宜没好货啊？大家不要着急，看我慢慢道来，我在查阅配置表之后，奥迪S4的性价比之高的结论，可以说毫无疑义，那么下面内容我们将从车主关注的的性能和配置两方面分析奥迪S4 高性价的背后原因。

而这两台车均属于性能车，那我们就先从车主最关注的的性能开始说起。

性价比来自哪-性能

当年按下这个金属质感爆棚的一键启动按钮，前机舱的V型6缸发动机也随即咆哮。

一切，都值了。

在这个逐渐被4缸或3缸小排量所乏味的时代，这台V6依旧是我们不可多得的尤物。

和C43 AMG相比，它少了一颗涡轮。

因此，S4的翼子板上只有一个T咯。

两台车的发动机排量和驱动模式是一样的，不同的是奔驰C43 AMG发动机有两颗涡轮，而奥迪S4有一颗涡轮，除此之外，两台车变速箱档位不同，大家可能这时候就会产生疑惑，我们要的是性能，如果预算充足的话，谁会选择一台参数更低，动力相对更肉的车，但是，大家需要注意的是两台车的百公里加速时间都是4.7S（官方），推背感和崩百公里的底气都有了！你还会因为参数低而底气不足吗？我相信你不会了。
不仅如此，更低的参数所带来的燃油经济性同样是有目共睹的，当然，两台车的油耗表现全部来自官方数据，具体实际情况我们无法得知，但是从汽车之家大数据来看，奥迪s4的油耗比奔驰C43 AMG更低。如果你不差油钱，这些也无关紧要了。

因为是两个品牌，所以发动机变速箱匹配和底盘调校，你开起来的感受都是大相径庭的，我之前开过朋友的奥迪A4L 45TFSI，虽然外观和内饰差不太多，但是等你开上以后你会发现，这完全是两台车。

两台车的档把操控方式也有所不同，

奔驰C43 AMG采用的是经典的怀挡设计，而奥迪S4是飞机操纵杆的电子档把。

首先我把车辆调到了动态模式，这时候我还没有挂入S档前进挡，排气声浪是最明显的变化，它的声音变得更浑厚清脆，而奔驰C43 AMG却少了一份清脆，声浪提升的同时，它的发动机转速也提高到了2000rpm左右，而当我开上它以后，你首先被沉醉的还是它的排气声浪，其次是它的动力响应，动力响应变快的同时，它的油门灵敏度也开始增加，它给你的感觉就像一匹烈马，一直想跃跃欲试，而C43 AMG则是正统的AMG风格，而当S4切换到舒适模式以后，它变得温文尔雅，完全是两种风格，当然，排气声浪也变得悄无声息。

还有一点是底盘，S4的悬挂变得比A4L硬很多，路感会更加的清晰，少了C43 AMG的底盘悬挂对舒适性影响不小，但是你既然是追求性能，这些重不重要就看个人咯，而且S4悬挂也没有特别硬！

与奔驰的C43 AMG相比，奥迪S4少了可变悬架调节和限滑差速器，驾驶模式选择不相上下。

关于驾驶，毕竟来自两家品牌，更偏向于哪种调校属于主观问题，但至少在账面数据上来看，S4少的那几匹马力，在它卓越四驱系统的帮助下，性能加速表现完全挽救了回来，而S4的性价比自然就显现出来了。

性价比来自哪-配置

说起配置，我们先从外观说起，很遗憾，我们这台车没有选装ACC自适应巡航和并线辅助功能，在主动安全配置上不如奔驰C43 AMG的标配有优势，但好在车道偏离预警和车道保持系统没有缺失。

两者只不过在灯光特色上略有不同，奥迪S4是采用的矩阵式大灯，而奔驰C43 AMG推出时间更早，则采用的是普通大灯，在人文关怀和行车安全性上不如前者。

轮胎尺寸为245/35 R19。轮胎品牌为倍耐力 P ZERO系列，主打抓地力和性能，35的扁平比想让它舒适也很难；而奔驰C43 AMG为获得更好的抓地力和灵活性，还有前后轮动力输出比，前后轮尺寸略有差异，分别是225/40 R19（前）和255/35 R19（后）。

相比起外观，两者内饰配置差距就比较明显了。

奥迪S4采用的全液晶仪表，而奔驰C43 AMG采用的是传统仪表，在科技度和用车体验上，全液晶仪表要更胜一筹，但很多人也认为传统仪表更有机械感，会更加符合性能车的特性！

多功能方向盘，换挡拨片自然不会缺席，奥迪S4在方向盘用料上不如奔驰C43 AMG3点和9点的Alcantara用料好，但是在日常驾驶中，非Alcantara的会更加实用，各有利弊。

两者车机系统在配置上不相上下，都采用的是液晶屏幕，清晰度和流畅度相差不多，奥迪的车机系统还多一项可以隐藏，在不使用多媒体的时候可以将它隐藏在中控台里面，驾驶视线会更好。

在氛围灯上，奥迪S4支持32色氛围灯可调，而奔驰C43 AMG推出时间比较早，只有3种颜色可调节，在使用上不如S4更有调性。

两者座椅功能和调节方向是一样的，不一样的是奥迪S4多了一项按摩功能，难道这是为了过硬的悬挂而特殊的关怀？

而奔驰C43 AMG多了一项主副驾驶记忆功能，在人机工程学方面表现更好。

扮猪吃虎是共性

这也是很多车主的烦恼，很多人都会认为这是一台A4L，而稍微懂点的人可能又会问你从哪里改装的配件啊？这让很多奥迪S4车主和奔驰C43 AMG车主哭笑不得。

奥迪S4甚至比奔驰C43 AMG更低调，没有夸张的进气散热格栅，更没有专属的哑光车漆，的确，工程师除了对奥迪S4的动力进行大幅度提升以外，其它的改变都是微乎其微。

中网左侧的S4标识就像C 43 AMG标识一样低调。

其实它和A4L的包围还是有些许不同的，我相信你会和我一样，得仔细比对一番才行。

“银耳”作为银色套件出现在S4上，如果你喜欢这个，完全可以进行选装。

来到车尾，除了S4专属的双边四出排气以外和鸭尾以外，它真的是太低调了，甚至比奔驰C43 AMG都要低调的过分。

四出的排气是全车外观最张扬，最有气势的地方，它让很多AMG和RS车主羡慕不已。

如出一辙的尾灯

当然，这些地方是来自性能最低调的表达了。

返璞归真让你得心应手

如果覆以像C43 AMG类似的碳纤维组件，奥迪S4的内饰也不会有A4L的返璞归真感，这让奥迪S4车主低调的不能再低调，这一点，我觉得不如碳纤维套件的点缀有视觉效果。

说到底，价格因素可能成为工程师放弃使用碳纤维的原因，毕竟得让奔驰C43 AMG找回多花20万的面子。

电子档把后方的S标识隐藏的够深，说来也罢，奔驰AMG标识也是相当“秀气”。

熟悉的金属质感让我们回到了一台A4L里面，不过奔驰C43 AMG的内饰也是如此，我们不必吐槽，我们只管追求我们的性能。

相比起奔驰C43 AMG的人机工程学设计，奥迪S4的表现就要更胜一筹了。

如果不是这张充满激情的红色，且烙印上S标识的一体座椅，你很难重拾V6咆哮的激情。相比起C43 AMG的座椅，S4的这张座椅的造型就内敛许多了，它的包裹感和支撑性不如AMG桶形座椅表现的好。

“S-line”套件的错觉？当你看到C43 AMG出奇相似的AMG套件，心里也就平衡了。

总结/特别鸣谢

奥迪S4和奔驰C43 AMG相比，奥迪S4无论是厂商报价还是配置，都要比同级别的奔驰C43 AMG的性价比更高，谁也不愿意多花近20万买一套账面数据更高，加速时间一致的车型，本文也不是说奔驰C43 AMG不好，它们俩在这个级别里都是拔尖的性能车，都是值得给推荐的，但是论性价比，我只服奥迪S4。当然，这都是在抛去信仰光环之后的评价，如果你对AMG由衷的热爱，你也不会心疼那多花的近20万。
我是小昱，我们下期#价格战#再见！