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“沃”的安全有你-XC60之Pilot Assist

1 59 发布于 2019-01-15 17:54:33 只看楼主修改帖子

提车也挺久了，因懒癌发作，一直也没有发提车作业，也没有认证车主，后续补上

如果没有记错的话，我们是8月底定的车，9月初提的现车。
为什么叫“我们”？
因为当时是和一群大老爷们组了个团，去4S店团购的，价格就不多说了，那时候觉得还可以接受吧，用一句话说，叫“早买早享受”，已买车的童鞋就不要纠结了，自我安慰中……
这是交完定金，和几个团友一起去停车场看车，以后他就要陪着我走南闯北了

大夏天的，日晒雨淋了一个多月，太不人道了......

再来几张提车当天的图片：

等了办手续，由上往下看，也是很好看的

45度角是这样的吗？

请忽略周边复杂的环境，因为4S店太小了
只有这么个角落给我交车，上海的车友应该能知道这是哪家店了

再来一张后45度的
没有用临牌，节约200元

侧面也很美

提车12公里
油只送2小格

提车到现在已经开了7000多公里了，马上就要首保了，经过这段时间和小“沃”的磨合，驾驶感觉我也觉得不错，整体感觉比较轻松，操控性我也不懂，就是感觉指向还是比较准确的，没有什么空位。

刚提车的时候，觉得方向盘不太舒服，买了个手缝方向盘套，手感相当不错

加装的360，凑合用还是不错的

我相信大部分车主（比如我就是）或多或少的都是看中了沃尔沃丰富的主动或被动安全措施，以我买的T5智远为例：
1、前排双安全气囊
2、驾驶员侧膝部气囊
3、前排侧气囊
4、前后侧气帘
5、WHIPS前排头颈保护系统
6、Isofix儿童安全座椅接口
7、TPMS胎压监测系统
8、LKA车道保持辅助
9、City Safety城市安全系统
10、道路交通标志识别
11、Pilot Assist自动驾驶辅助
12、倒车影像
13、前后驻车辅助系统
14、HLA上坡辅助系统
15、HDC陡坡缓降系统
因为经常跑客户，所以在高架和高速上面跑的比较多，尤其是第11条-Pilot Assist自动驾驶辅助，一般大家可能就直接叫自动驾驶了，有这个功能，真的很是轻松。

安全配置再多，也挡不住钉子，刚提一周的时候，发现被扎了，肉疼

这钉子大吗？

7200多公里了

记得第一次去店里看车时，4S的销售人员，除了简单介绍了些常规功能外，最主要的就是在说自动刹车、领航这些功能，这些也应该是沃尔沃比较大的卖点了。
那么下单前，肯定是要做做功课了，当时我也是到处找资料了解了解了，现在的自动驾驶技术的应用，比较知名的就是特斯拉了。
研究了下，现在普遍看法是特斯拉和沃尔沃的自动驾驶都属于目前L2级别，当然不是说沃尔沃的技术和特斯拉一样，我没有开过特斯拉，也不知道主要有哪些区别。
通过网上查到的一些信息，感觉特斯拉的自动驾驶能做的事情是应该比沃尔沃多的多

，但是对我来讲，我觉得是够了，现阶段，还是不要太智能的好，还是有着类似沃尔沃的“15秒”紧箍咒比较好，我一直认为机器是为人服务的，但是人也要好好的领导机器，单纯的依靠机器，我还是不太放心，现在是需要做到“人车合一”，哈哈哈

这是特斯拉的AutoPilot

关于自动驾驶的分级，我在汽车之家上找了个图，大家可以看看，太专业的我也不懂。

摘自汽车之家的图，特斯拉是不是准备L5了？

Pilot Assist（简称PA）到底有什么用呢？简单归纳下，就是两点：
1、可在某些情况下通过辅助转向帮助您将您的车辆保持在自己的车道内
2、可通过加速和制动操作帮助您保持预设速度或与前车的距离
下图的标示1为摄像头和雷达单元，标示2为距离读取器，标示3为雷达，路侧标线

雷达等都在这里面

先说PA的启动，其实很简单，见下图，左侧是PA及自适应巡航系统的控制区域，右侧是语言控制、媒体控制区域

方向盘简洁、大方、一目了然

在使用用Pilot Assist时，必须满足以下条件，是必须满足：
1、Pilot Assist必须使用方向盘按钮启用，中间的按钮
2、驾驶员必须系上安全带并且驾驶员车门必须关闭
3、车道边缘标志必须清晰并且必须由车辆检测到。如果车辆无法检测到道路标线，则转向辅助功能可能会消失/恢复，而不发出警告
4、速度不得超过140公里/小时，也就是0-140都是可以用
5、驾驶员必须保持双手放在方向盘上，即保持压力，之前有看到车友用水瓶、钱包等放在方向盘上的，这样实在太危险了，强烈建议大家不要这么做

这五点是必须满足的

希望大家不要嫌我啰嗦，分别介绍下左侧区域按钮功能：
1、分为两种：
      已启用PA模式，但是暂停使用了（暂停方法使用2按钮），按下后，是重新启用PA并恢复存储的车速和时间间隔
      已启用PA模式，并处于使用中，按下后，用来增加存储的车速，即提速
2、也分为两种
      从待机模式-启用PA并存储当前车速
      已启用PA模式-PA功能停用/更改为待机模式
3、从PA切换至自适应巡航控制
4、降低存储的车速
5、从自适应巡航控制切换至PA
6、缩短与前车的时间间隔
7、增大与前车的时间间隔

自适应巡航及PA控制都在左侧

每次点火后，都是默认停留在自适应巡航模式下，需要按5，切换至PA

“小方向盘”示意图在前面时，即切换至PA模式

前两天在中环时，拍的照片。“小方向盘”显示为绿色时，即处于PA模式并且车道辅助已经启动

下图是在行驶中，驾驶舱的显示情况：
1、指当前设定的车速
2、前车的速度
3、当前测速
4、当前车辆与前车的时间间隔的符号，从一格到五格，我习惯保持在三格
之前听车友说过，这是保持与前车的距离，后来我仔细查了说明书，这个不是和前车的实际距离，而是和前车保持的时间间隔，是用来表示时间的，时间应该是车载电脑计算的，如理解错误，还请指正。

PA及车道辅助正常使用中

这几天路况不太好，前面一直有车，所以没有拍到前方没有车辆时的图片，大家就脑补下下面的场景，后面拍到图了，再补上，即：当前方合理距离没有车车辆时，仅显示一个绿色的方向盘

另外，结合说明书及我的实验，下面几种方式都会暂停PA模式：
1、踩刹车
2、档杆放到N档
3、档杆放到M档，转速过高或过低
4、转向灯使用超过1分钟
5、当前行驶的速度超过设定车速持续1分钟
6、驾驶员解开安全带
7、还有个最常见的就是，双手离开方向盘

手离开方向盘后，系统会提示5秒，如果不接管的话，会取消PA

在上面几张图中，有说到“小方向盘”图标显示为绿色的时候，是PA及车道辅助正常启动中，车道辅助也是我们这车的一个比较实用的功能，官方说法：车道辅助系统 (LKA) 可在车辆即将意外离开自己车道时向驾驶员提供转向辅助和/或发出警告。在车道标线清晰可见的情况下，此功能在65-200公里/小时车速范围内启用。

控制台是可以关闭的

借用官方的说明，更加准确

拍了好几次，才拍到这张图

打了左转灯，准备变道，“小方向盘”显示为灰色，此时PA功能仍是起作用的。
这时候，其实又启用了PA另外一个功能：超车辅助。
超车辅助的工作原理：当PA正在跟随另一辆车并且驾驶员通过开启转向灯超车时，PA可通过在驾驶员车辆到达超车道之前相对前方车辆进行加速提供帮助。该功能随后延迟减速，以避免在驾驶员车辆驶近慢速车辆时过早制动。该功能保持启用，直至驾驶员车辆完成超车。

自己更新系统，说更新了系统，会变“聪明”，但是我还是觉得我在“对沃弹琴”

在沃尔沃的说明书上，很多地方都反复强调了PA、ACC、CitySafe功能对于于天气、道路标示线的要求是比较高的，有一次我在中环上，突然下大暴雨，非常大，我就把PA功能开了，特地试了下，功能没有异常，当然我速度调低了，调到60公里，厂家还是比较低调，没有将话说满的，但是也不建议大家在路况不好的情况下使用。
这几个月，已经陪我江浙沪都去过了，有了PA功能真的很省心，开长途时候，客户发过来的微信都能偷偷看下了

最后，也不知道和大家说些什么，就给大家拜个早年吧！祝大家工作顺利、奖金多多！