走了5分钟就看到了卡子拉山警务站，这里也有开水提供，但是离卡子拉山垭口还有很远

箭头指的是剪子弯山隧道出口，我花了30分钟从入口绕到出口，貌似没有近多少





乌鸦站在树梢盯着我们











依稀可见的箴言

远处又有动静，应该是下雪



一路施工点还是很多的

马上就要离开雅江，到达理塘地界




下午5点到达公安检查站。简单问了几句：问我们是从哪里来，去往哪里，就抬杆放行了，从里程数上看到理塘县城还有18公里了 



没走多远又见到一个隧道---脱洛拉卡隧道

下午5：30终于看到了理塘县城







下午5点43我们到达----世界高城理塘  东城门

发几张理塘县城的照片，网传理塘县城不太安定，晚饭都没有在县城吃，也是在车上吃的；加上海拔高，晚上肯定不能在这里休息，我们决定加完油后按计划赶到海拔2425米的巴塘，但是这里距巴塘180多公里，好在这180公里要比前面雅江到理塘好很多。

今天的才走了120公里，已经用了近10小时，后面180公里要用多久呢，继续往下看







马上出城了，修缮一新的西城门来一张，渐渐的天黑了

中午11点到达剪子弯山垭口，历经3小时从现在开始一直到晚上10点都在4000米以上，我们或多或少都有点头痛脑胀

我们3人在垭口留影

山坡上还有几头牦牛在觅食，或许能吃到虫草哦






开始下山往卡子拉山行进，这里距卡子拉山垭口有50公里

下午2点40到达卡子拉山垭口，海拔4718米。剪子弯山距离此地50公里，耗时3小时40分钟，是不是我开的太慢了

由于时间问题，还要赶路，我们在垭口就拍了这张照片，就开始下山往理塘走了，就这路况开快了，车就散架了



各位这个日系车能看的出来是哪款吗？相信你的眼睛，这是一个轴距2800mm，牌照是川A的，开的很快，别以为后面的越野要超他，而是他刚刚超完越野车。川藏线上是有轿车跑，但是像这种B级车跑的我印象中就他了

看过进藏贴的朋友必定对这个村子很有印象。318国道穿越这个村子，传说是因为当地村民为了好下手把国道破坏成大坑国道，因为我的行程不是在雨季且刚过冬季，所以大坑中并没有水，我通过的还是比较轻松的，要是在6月份至10月份，浪花就会被激起了，并且坑底还会有不明的石头





照片中的黑点是牦牛





照片中的黑点是牦牛，看看这边藏民的房屋跟成群的牦牛，可见经济条件算是好的了

这个季节还是在雨季来临前，所以路上不是很泥泞，但是风景跟雨季比就少了很多绿色，但是我选择了通过性好的季节

318国道，2983公里路牌，这段还是罕见的柏油路面





走这段路的时候我靠边停了，让后车先走我才走的。大概有20多米，由于泥较疏松且有石头在其中，再加上冰雪融水，简直就是烂到极点，无法单边、双边桥，见状我老实点靠边让后车先过，一来看一下人家地盘通过的状况，二来帮我“犁”出一条道出来，特别高的石头可以被“犁掉”，照片中的这辆江淮瑞风就帮我这个忙，呵呵。在我通过时车轮有点打滑跑偏，但还是勉强通过了，庆幸的是当时没有在这段泥路中停下来，我想大家都知道停车意味着什么

下面这个隧道就是剪子弯山隧道了，希望下次来的时候能通车







又走到雪山腹地，前面拐个弯就到剪子弯山垭口了

由于道路颠簸，照片有点混，图片中的是雪铁龙世嘉三厢，同样是梁式悬架，轴距跟新速腾也相当，这可以给一些想去自驾西藏的新腾友们做个参考

这是城外的别墅群，就在国道边上，目前的路况还行

理塘兵站，沿途的兵站是给川藏线上来往的军车车队休整的

      又看到了牦牛群，没走多久路况开始糟糕起来，一直到海子山垭口前8公里处都为碎石路，炮弹坑路，搓板路，烂路走到头是一个非常大的水塘，当时已经是晚上9点30了，由于天黑看不清，我以为是开到湖边了呢，下车一看傻眼了，老婆见状，看到我开了一天的车也没怎么好好吃饭，见到这种让人泄气的路......她终于站起来说她试试看，说实话当时我确实筋疲力尽了。

     老婆说她穿上长靴雨鞋靠着边上往前走，我从后备箱把铁锨递在她手上，让她用铁锨试探水深慢慢往前走，我打开远光灯照着，我靠着车看着她，并且观看四周的情况，LD大概走了有1/3我看到我们身后有个灯光过来了，我立即把LD叫回来，让她坐在车里，我盯着那车，等车到我们跟前的时候，我看到了，是个面包车，车里坐了至少3个藏族汉子，坐在副驾驶的汉子等车停在我跟前的时候很善意的来说了声“跟着我们走，没事的”，说完他们就走了，挂着抵速挡，哄着油门过去了，我仔细看着他们走过的轨迹，我随后坐上车松开手刹，挂上一挡，松离合，加油门也试图往前冲，发动机的声音由很大变成低沉，爱腾没有让我们失望，我们也过来了，由于是晚上没拍到当时的照片。

       我们一直跟在川V面包车后面，很快我们就走上了水泥路，在这还有一个奇怪的事情：在上水泥路前有一辆面包车停在路的左侧，跟我们面对着面，开着远光灯照着我们，很晃眼，当时路面很窄，而且跟水泥路面相接的这段是碎石路，只能一档慢速前行，等我们上了水泥路后我才发现，这辆面包车是停在水泥路面上的，在车的旁边站着一个人。

        想想有点后怕，这个地点是网传有劫盗的地方，不知道那个停在那的面包车到底是干什么的，想到这里，心想反正我们已经上了水泥路面了赶紧把速度提起来，继续追着那辆川V的面包车前行，但是没过多久面包车的尾灯就消失在夜幕中了，我连说声谢谢都没来得及说。他们很有可能还帮了我一个忙。就是帮我挡住了那辆开着远光灯的面包车的视线

       怀着忐忑的心情又行驶了十几分钟，我们到了海子山垭口，垭口海拔4685米。当时天黑了我们也无缘赫赫有名的：眼睛湖，又名姊妹湖。

        此时已经10点钟了，路况很好，直到巴塘县城都为水泥路面，距离巴塘还有近100公里，也就是说这100公里需下降2200多米，一路下坡我用了不到2小时，如果是白天还可以快点。但就在下山的过程中有两辆越野车先后超过了我，大概过了半小时左右再看到的时候其中一辆车已经侧躺在山体这侧了，旁边站了一圈人，另一辆车也停在旁边，这就应征了那句老话慢就是快







       当晚12点我们到了巴塘县城，住的是在巴塘的一个派出所旁边，由于开了一天车，从早上6点到晚上12点，共16小时，经历烂路的蹂躏，持续高海拔的折磨，我吃了碗泡面就倒下睡了。

     明天就要进藏了，后面的路况逐渐也会好起来，我们也没有什么大的压力了，晚上休息的很好。