需要和车主交流的请私信我，后胎压问题直接拉到最后

11/5更新：不要在天猫旗舰店买东西，客服不了解活动就瞎说，其实啥活动都没有。碰到疑问咨询，一开始说没有相关视频，后来一再要求下才给我去找出来，要是没这视频根本没法解决我的疑问。碰到接触不良的问题，说去咨询技术人员，即使一再催促到现在过去36小时没有给任何回复，也没有任何时间节点，这还只是简单的传个话传个视频（中间我去催的时候还找我要照片，我明明视频都已经给了），那么请问解决这个问题要多久？？？
11/3更新：发现一个存在极大的安全隐患：高速中开着NZP，我干预方向盘进行变道，变道完成后一小会，系统提示NZP已恢复（其实提示滞后了，事实上这会系统已经判断恢复后我又进行了干预，我就松开手了（但其实这会没有任何辅助驾驶），反应迟钝的话就容易发生事故
11/2更新：今天进极氪家，检查后胎压报警和APP电量&里程不更新的问题，当地联系极氪总部技术人员，回复可能都是因为某传感器问题，等传感器寄到再来更换，薅了中饭感觉一般、充电充满、洗车；冰箱到了，感觉还可以，分区的但冷藏温度不能设置，从20℃降到-10℃约半小时

11/1更新：权益更新，未定的用户注意右上角

昨天群友分享了在官方保险砍价四位数的方法，有兴趣的进群聊；我感觉我被极氪天猫客服耍了但是证据不够充分，怎么办

10/30更新：经常会出现开启NZP以及人机共驾时，车辆会“吭”的一下，就好像油车挂档一样。群友反映了这个问题，我也想起来确实存在；车机APP显示剩余电量错误，这可不是小问题，容易耽误事的！（直到11/1晚上回复正常）

10/27更新：继提车两天进极氪家修车以后，时隔近一个月，胎压问题再次发作，且之前仅在高速发作，本趟行程连续四次反复发作，在低速时也出现了。只陈述过程不想作评价

10/26更新：烧烤+7X音乐篝火

10/24更新：今天聊一聊宝宝巴士。这个车我比较早就关注了（可以见我另外一篇文章），在巡展期间就见过两次实车，可以说是我的梦中情车，除了后备箱空间小一点，其他简直太满足我对实用和个性的追求。但是由于考虑到置换补贴的实效性、猜测这个车的定价更高以及新平台怕交付时间过久（这点我猜错了），选择了7X。很多人对这个车有所误解，看到4688的车长认为它是20～25W的这个价位（甚至更低）。其实仔细想想，X的定价是多少，7X的定价是多少，就可以大致得出结论。光前期投入费用来说，M平台投入了大几十亿，光铰链门就投入了4亿。从车重来看它比7X重了足足四百公斤，拿7X中配来说，除了储物空间，7X有的它基本都有了，7X没有的，它也有了比如nappa、电动门、翻毛皮顶棚、百变空间等等，所以MIX贵几万不足为奇。顶配30W左右在我逐渐了解这个车以及和多个销售的交流后也逐步被我接受，但起步即大满配（除电池）是我没想到的，也让我对这个车的起步价预估错误（原来我估计25～30W），不过喜欢的可以等等，等它成熟了，也许会和X一样迎来降价。目前这个车的定价也确实可能会让它成为和X一样的小众车型，属于有钱人的玩具，但这不并不代表着极氪这一步棋下错了。首先这是M平台的第一款作品（除了出口的那款出租车），算是一种尝试，但更重要的再一次树立了品牌的调性，这也是极氪一直在做的：不造一款无聊的车。相信相信，这些都是极氪的蓄力，终有一天，它将释放自己储存的能量，在某一瞬间，得到爆发
10/20更新：家庭出行，装载能力确实强，内部空间也大，还能百变

高速NZP变道逻辑不合理，我就把变道确认打开、超车变道关闭了，结果这货还是经常当我在第二车道的时候，执着的给我变道到第一车道，而且有时第一车道前面就有慢车的情况下；进匝道快到弯道但还有一段距离时，会给我直接刹车到40左右，体验差；人机共驾槽点太多，不一一赘述

10/19更新：ETC安装完成

10/18更新：今天给群友们直播高速NZP，群友们倒是挺支持，但这车让人挺无语的。来上海时高架高速全程支持NZP，今天回程高架上只能开启LCC，心里纳闷。觉得上G60沪昆高速应该就可以吧，结果还是不行；想从系统设置里找到原因，未果；联系群里服务人员，告知重启网络，未果；自己重启车机，未果；后来说让技术人员后台看下，过了两个小时，未回复；联系400客服，竟然告诉我等后续OTA？？？我冷笑一下：万物皆可OTA？直到快转到S26诸永高速时，不知是否后台人员给我操作了，居然自动切换成NZP了？！（后来给回复，是通讯网络问题）
增加330km高速能耗（车流量大）

远程空调降温很慢并且极速制冷无法开启
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以上为10/18更新内容，以下为之前内容

先表个态，车真是好车，这个价位买到这么高的配置，使用下来也发现越来越多的亮点

我是9/22晚上大定的，配置如下

9/26交付告知已排产；
9/28打电话告知月底冲业绩提前付全款有适当奖励，我觉得诚意不够，直接拒绝了；
9/29告知运输中，同时我了解到其他车友提前付全款奖励力度升级，于是我主动询问，交付告知刚收到的通知，奖励力度确实升级了，当天正好把自己开了11万公里的model3在杭州卖了直接回老家（平时工作在上海，老家在金华），故考虑第二天去付款，同时9/29当晚联系银行办理贷款；
9/30到车并办完手续（只差临牌。这里特意提下浙江的保险，贼贵，8K整，外面也问了，只有某央企大牌可以保，便宜一千出头，但是之前没听说，当地应该也没什么网点，故还是保在官方，毕竟官方送两个漆面）；
10/1义乌提车。不得不说下我的提车速度应该超过了全国99%的自选车，交付速度远超我的预期。我猜这个可能会受地区、版本、选配、颜色等多重因素的影响，也是各种条件凑在一起才能在十一当天提车。提车时各方面都比较满意，只是白内确实不耐脏；
10/3上高速，胎噪明显但由于声音是保持不变的勉强能接受，但可能是因为当天风大，110以上后视镜风噪不规则的呼呼呼特别明显，到120简直不行，必须开大了音乐掩盖；10/4又开120发现勉强也能接受并且我也发现系统声音设置里有相应选项：车辆音量补偿

能耗分享。后续会给大家提供单程300公里长续航能耗数据（包括晴天25℃左右的最佳天气，也包括冬天大雨的最恶劣天气，根据经验，这两者能耗会差的相当之多），全程平均时速会有90+km/h，还是有参考价值的

脚垫个人觉得官方的不错，没必要额外购置

关于NZP，作为一周开600公里高速的老特斯拉车主，觉得高速上真的够用了，只是如果设置到“敏捷”一档的话，时不时会出现无效变道。故个人建议设置到“标准”一档（最新观点见10/20更新），减少无效变道，必要时人工打转向灯自动变道。我们一定要了解到它的能力边界，才能利用好这个功能，不然就是像遥遥领先车主一样，认为它很牛就放任它开，结果经常出现一些事故投诉。故以下说下我认为的优缺点

NZP缺点（主要还是得多挑毛病，让厂家看到）：堵车时不能用，我的习惯是跟随但是系统会经常变道；避让右侧大货车时，如果左侧有小车，会靠的特别近；前方一两公里即将进入匝道时，会很一股脑门的按照它自己的想法过去，即使右前方有慢速车辆，上次试驾的时候匝道上有个大货车直接冲过去了；由于系统的逻辑是高速弯道行驶要偏向一边（比如右转时偏向左边行驶），在弯道上开启时NZP时，它会直接对着边线冲过去，很没安全感以为要冲撞隔离带了，而不是很柔和的进入辅助驾驶状态（特斯拉以前也存在同样问题，后来改进了）；倒车时对后向移动的物体过于敏感，即使车速已经很低

NZP优点：进出匝道很顺滑，准确果断；匝道不会严格按照低限速比如限速40它会控制在60；它自己变不过去时会让你帮忙

另外多提一嘴，对于智驾我们一定要怀有敬畏之心，这位朋友的观点我很赞同

其他优点：各项功能能电动的基本都是电动的，高级感满满；转弯半径小，应该比特斯拉小；储物空间大，整个后备箱下面都是；高速很稳，开130变道没啥感觉，让人非常有信心；EVA比较好用，很多功能不知道在哪直接喊她（但后排不太灵敏）

其他缺点：人机共驾时系统衔接的不好，会有一顿一顿的，给我家里人整晕车了；新车有些气味，建议前期一直开外循环（过了几天就没了）；后视镜太小，好几次车身稍微倾斜点就看不到左后侧车辆，比较危险；音乐时不时卡顿（多位车友反馈）；高速上过坡时不够贴地，我全程高速整箱水从后备箱的最前面跳到了最后；挂档没有提示声（好几次倒车时以为挂进去了，差点撞到后车）；在转弯时，不清楚什么情况有时候（可能是车速低的时候）会转换右后侧盲区的摄像头，从右后方视角变为右侧视角，让我突然懵圈，差点碰上一个右侧的非机动车；这车开了也有一段时间了，行车时为什么从来没有出现过像特斯拉一样距前车过近的报警声呢？同样的设置，最近经常出现离车未锁车的情况，貌似多出现在充电时？

其他
城区道路限速变低时，仪表屏左上角会跳限速，每次都会“当”的一声，很烦，有知道怎么关的吗？（已找到设置，之前售后人员告知不能关）
窗户的升降和我以为的是反的，经常要思考一下我是该往前还是往后，有一样感受的吗？
每次外面打开车门后屏幕是亮的，但为什么上完车以后就断电了？屏幕黑了窗户也不能动，要踩一脚刹车踩通电？这个可以设置吗？（经沟通及我自己研究发现，是因为关门的那一刻我没有坐到正中间，关门瞬间断电，随后我坐到正中间但仍不会自动通电。这个逻辑对边关门边调整坐姿的人不友好，建议调整）

在快电充电，功率120kW（特斯拉之前同站90kW），在星星充电178kW（特斯拉之前同站90kW），还是非常给力的。顺便提一下，海鲜市场有8折左右的充电办法，不是让别人代扫（这个太麻烦），是自己扫码充，有兴趣可以问我（适用于很多主流桩）

体验自营V2极充站

关注我帖子的朋友们看到我有一次因线束接触不良导致的后胎压报警，义乌极氪家半小时就解决了，官方人员留意到此帖以后也在积极和我沟通（而不是像某些厂家一样直接让车主闭嘴）。其实无论哪个品牌哪个车，新款车上市多多少少都会有问题，特别是在当今这种内卷快节奏的时代，只是厂家有没有绞尽脑汁不让你看到这些问题的区别。有的厂家会积极沟通反馈，有的厂家会给你删稿子，甚至让你闭嘴，极氪选择了前者。在这个流量为王的时代，为了谨防我的帖子被恶意利用，这边删除了事件的过程，如果早期的车主出现后胎压报警，当地极氪家解决不了的，可以让他们联系义乌极氪家。