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翼搏车内甲醛、苯类有机物空气含量实测
1 19 发布于 2017-09-09 13:19:15 只看楼主 热门标准
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测试目的:最近看了大冰块的翼搏甲醛测试,就想也来证实一下数据的真伪。
测试方法:车内空气中有机物的浓度检测,受检车辆处于静止状态,烈日下暴晒2小时,车内温度60 。车辆门、窗、空调口、乘舱进风口均关闭状态,发动机和空调均停止运行状态。
注意:个人车辆的后期改装程度不同,所以测试结果都是不同的。我的车内装了全包围的PU坐垫,气味较大,因此我感觉是超标了,所以平时用车我都是开窗户跑的。本次测量仅代表我的车内空气数据,不代表原厂车内数据。
测试过程:如下图具体说明。
测试结果:翼搏车内甲醛最高达到0.235超标!苯类有机物含量正常。
改进方法:开车前通风一分钟,可将甲醛含量降低至几乎为0。几乎为0。几乎为0。几乎为0。所以夏天切记要通风!
开车前通风一分钟,可将甲醛含量降低至几乎为0。几乎为0。几乎为0。几乎为0。所以夏天切记要通风!
开车前通风一分钟,可将甲醛含量降低至几乎为0。几乎为0。几乎为0。几乎为0。所以夏天切记要通风!
开车前通风一分钟,可将甲醛含量降低至几乎为0。几乎为0。几乎为0。几乎为0。所以夏天切记要通风!

测试对象:自己的福特翼搏,以及同事的福克斯。

测试工具:自己买的,为了避开产品推销嫌疑,我把商标都给PS了,见谅!是每一张图都用PS抹掉的,认为我是商家的,我就呵呵了

测试方法:如图,车辆熄火后,门窗紧闭,暴晒2小时后,把测试仪数据在清新空气下清零后,放进车内各部位。

测试标准:《GB 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》

国家标准文件相关具体内容,甲醛浓度大于0.1毫克/立方米为超标,综合有机物苯类大于1.5毫克/立方米为超标。

不同国家不同标准,中国某部门监督要求低,所以我们还是自己多多关心自己吧。

这个是设备说明书的推荐标准。

这测试工具还是经过某些部门检测过关才进行商业销售的,所以我认为至少技术层面是过关的,数据可信。手持式的,需要2节5号电池,因为这个东西要持续开启电源,检测时间很长,我后来还是换了南孚聚能环电池才测试完的。这个555电池不够给力,所以测试前多准备几个电池。
注:设备商标LOGO均已PS去掉。

测试前记得一定要先拿到空气流通的地方去放置几分钟,等待数据都为0后,再开始测试。如果5分钟后还没有清零,那就直接按下右侧的按钮,就调零了。

清零后即可开始工作了。

先放后尾箱测试10分钟,估计因为我后尾箱打开了一会儿,所以里面的空气质量很好。

测试10分钟后还是这样,合格。所以通风很重要。

再来到后排座,放好,关门,外面坐等10分钟。

等了15分钟后,开车门查看数据,甲醛超标,0.235了,超标2倍多!跟我这个后来加的水货PU皮座套有关系吗?

再测试后排座的左侧车门上,车外静等15分钟,结果如下,跟后排座的数据一样。

塞进后排座下面的毛毡地毯下面去,像大冰块那样极限测试,结果居然没超标。所以,我觉得污染源不是某些人说的毛毡地毯和线路、密封胶等散发。家里的电线比车里还多吧,也没那么夸张。

再放在地毯上面来,结果数据还没座椅皮套上面高,说明这个PU皮座套是污染源啊!!!

PU皮座套是污染源

测试副驾驶地板位置,甲醛也是2倍超标

主驾驶位置,数据更大!

换换女同事的新福克斯中配测试一下

看看福特的车子,用料基本都一样。女司机不让拍车内的照片,就不发了。

再测试一下兄弟的12经典款福克斯主驾驶位置,也是中配,4S加装的皮座套,放在方向盘上,也是2倍超标。

后来拿回家测试以下,家里的空气质量很好,估计跟一直开窗通风的习惯有关吧,有空把家里门窗都关严24小时后再测试。

最后编辑于2017-09-09 16:38:42
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