汽车之家|【模型赏析】第二十四期三缸,也能玩运动? 福克斯|模型|论坛

前言

Hello，大家好。眼看着我又距离上一篇帖子，已经有一个多月的时间了。正好这两天收了新车，so今天发个帖子出来，冒个泡。今天为大家带来的是原厂近几个月新出的一款模型——1:18第四代福克斯三厢。

真车介绍

第四代福克斯的ST-Line运动套件版和普通版（均引入国内）

在2018年4月10日的福特品牌之夜上，福特在中国首发了第四代福克斯。在国内共分为三厢两厢的ST-Line和普通版（这一代三厢版仅在中国发售）。随后，福特在德国总部又发布了，豪华版、跨界版和跨界旅行版的第四代福克斯，比较可惜的是，今年福特才在国内仅仅引入了跨界版的第四代福克斯，并没有引入豪华版以及跨界旅行版。不过有消息的是，跨界旅行版也有计划引入国内，并由长安国产。

第四代福克斯的跨界旅行版（计划引入国内）和跨界版（已引入国内）

在今年的二月份，福特又在德国总部发布了第四代福克斯的ST车型，共分为两厢版和旅行版两款。装备拥有280马力的2.3t涡轮增压引擎，并搭配六速手动变速箱，采用前轮驱动，零百的加速可以达到5.7秒。整体操控性能又达到了极致。只不过目前还并没有消息引入国内。按照最近的情形，不出意外这一代的ST应该也会引入国内，可以拭目以待。

第四代福克斯ST（未引入国内）

在2021年，福特将发布第四代福克斯的RS车型，有望继续采用手动变速箱。

模型来历

  这台模型，是我最近这两天刚刚收的。这台模型既我的生日礼物，也是我期中考好的奖励（和【模型赏析】第九期的金牛座来历一样）。
  这款模型也是和那台金牛座一样，都是广东汕头威尔代工。整体做工在近些年威尔的作品里算是不错的，不少模型品牌近些年做工极具下降，这些大家应该也都知道，就连一项良心的其中一些原厂代工品牌（也不能一棒子打死，毕竟还是有一些原厂代工品牌做工是越来越好的）也不例外，威尔算是其中一个例子，这两年做得好的没几个。。。不过好在这款福克斯三厢做工算是不错的，但是价格嘛，也比很多威尔代工的模型要高一倍。而且这台车有一点的确要提一下，作为一个价格已经上400以上的原厂模型，竟然全车上面的所有字体没有一个是蚀刻片。。。不过好在威尔模型缝隙控制良好的优点还是保留的，重量依然很重，还原的细节依然不少，而且这台车前大灯的做工也是一个亮点，发动机和线路的分色很棒。
  所以这款模型整体优点还是大于缺点的。

这款模型整体的包装盒，嗯，很福特。

如此打开的模型包装，也算是福特原厂模型的标配了。

模型赏析

模型前脸的线条还原的倒是很到位，不过毕竟是由于原厂模型的缘故，再加上合金材质，线条还是有点肉。。。不过好在这台模型显得倒是没那么明显，整体漆面也还不错

。而且这款模型的前中网和下格栅都是镂空的，不过这也是原厂模型的标配。

模型前大灯的做工算是这款模型很大的亮点了。整体分色很棒，灯杯和灯碗做的也非常不错，L型的日行灯也做出了非常明显的还原。反正这台车的前大灯很值得表扬，和当年威尔代工的悦翔18模型很有一拼。
雾灯也做出了很好的还原，而且没有做成死鱼眼，非常值得表扬

。

所有的线条还原的都很明显，不过还是显得有些肉，没有真车上写的那么锋利。但是整体和真车的气势还是很接近的，而且车门的缝隙控制在原厂模型里算是很好的

。

后视镜做出了非常明显的线条，很不错。而且这台模型依然是有原厂模型的标配——后视镜折叠，只不过要提一句，我这台车可能是个别的原因，有一个后视镜非常紧，另外一个松紧度很正常

，我也希望这只是个别的品控问题，并不是这款模型的大批量的问题。

这款模型的雪花轮毂整体还原的很到位，分色和线条还原的都很棒。这台模型卡钳和真车一样也还原成了红色；刹车盘也是金属；容易被厂商忽视的轮毂螺丝，威尔也做出了分色，真实感很强，非常值得表扬

。

尾部还原的也还可以，漆面不错，这一点依然要表扬。需要批评的一点就是这台车的后面的所有字体并非蚀刻片，都是移印的，包括车身侧面的ST-Line标志

。虽然说改成移印字体基本上不会掉，只不过个人还是更喜欢蚀刻片，更喜欢那一种质感。

尾灯总体还原的比较一般，灯罩的接口（边缘黑色的那一部分）比较明显，虽然说真车上也有，但是按同比例缩小，不应该这么粗吧

?
要提一点的是这款模型的后反光板是真的可以反光的

，比起大部分模型只是一块涂色，要好得多。顺便也提一句，后反光板上那个黑点并不是接口产生的死鱼眼，而是这款车的倒车雷达，感兴趣的朋友可以去看一看。

这款模型转向角度还是一般，不算很大，但也不算小。

这个三缸发动机做工是我尤其要表扬的。咋一眼看上去有一些独立发动机的感觉，而实际上依然是澡盆式结构，主要是由于这款模型的线路还原得非常丰富，而且分色也很足，才让人看上去有一些独立发动机的感觉。这样的分色处理，的确是要点个赞

。

内饰整体做的还是不错，分色还是很不错的，只不过可动件还是很少，这在原厂模型里可不占好

。但是这款模型完全见不到是什么合模线的，

这一点可比我那台金牛座要好，金牛座有的地方还是有很明显的合模线，也证明威尔在这款模型上也下了一些心思。

侧面的迎宾踏板有些稍厚，但是分色和字体很清晰，还原的不算失败。

模型的旋钮式换挡分色和字体移印做的不错，整体中控的按键、出风口的旋钮什么的都做出了，非常明显的分色，值得表扬。中控的假碳纤维饰板也做出了还原，并没有直接略过。这款模型值得一提的是，中控大屏还原的是carplay的界面。

整台车的后排做的还算凑合吧，毕竟真车的后排也没什么细节可以还原。

这款模型的后备箱盖当然是可以打开的，支撑件为狗腿。地板也可以像大部分原厂模型一样，可以先开见到备胎。

摆拍几张

第四代福克斯，在2018年北京车展前夕的4月10日在中国全球首发。

在2018年4月10日那场品牌之夜上，先批首发亮相了原汁原味的两厢版和专为中国市场定制的三厢版（这一代三厢只在中国市场发售）。随后在德国福特总部又发布了跨界版、旅行版和跨界旅行版。

这一代车型全系使用了三缸引擎，并在部分车型上匹配了8At变速箱。不过现阶段三缸发动机在国内无法吃得通，毕竟国人还是对三缸怀有很大的疑虑。虽然福特在三缸发动机领域算是领军者，各方面控制都比其他品牌的三缸机明显要好上一大截。但是如果不通过降价，几乎无法提高销量。

虽然这一代车型相比较上一代价格下降了一万多，但是这一代福克斯在经销商的降价几乎没有，让这款车吃了很大的亏。同为全系三缸的英朗，通过经销商的超高让利，获得了没有更换三缸之前同样好的销量。而福克斯却因为没有更高的让利，基本上退出了紧凑型车的神坛。

而福特，为了能使福克斯的销量，可以有所回升，于是在今年把跨界版福克斯引入国内，并给予了一个跨界新锐SUV的定位。在今年8月14日的福特品牌之夜，在中国上市，凭借较低的售价获得了不错的销量。2020款福克斯也随之上市，给予了更高的质保和全程免费保养的保证。福克斯系列的销量这才有所上升，在今年十月获得了7200多台的销量。不过销量排行依然排在四五十位。

而同样放眼国外，尤其是福克斯的研发总部所在地——德国。福克斯在今年九月份的德国依然获得了各类型车单月销量的第四，仅次于高尔夫。只能说国人和国外消费者的看重的点不一样——大部分国人更看重的是三大件中的发动机，尤其对发动机的缸数；国外消费者更看重的是三大件整体的表现。

而福克斯乃至福特，在国内何去何从，在现在算是个迷。
要销量，销量不行。
要认知，三缸发动机，却给福特带来了更差的影响。

虽然福特在中国开启了福特2.0，但是究竟能否2.0，能否plus，重点还是看福特究竟重不重视中国市场。
作为一个福特粉，我也希望福特的能够重新认知中国市场，重视中国市场。

＂百年福特，毁于长安＂很多国人对福特在国内的评价几乎都是这样，认为是长安毁了福特。但是再仔细想想，福特之前在国内产品更新速度极慢，对中国市场的极度不重视，不了解。也只能说是福特毁了自己，还有福特在未来，能否真真正正地重视这个全球最大的汽车市场，这也是福特，能否在这个市场活下去的重要条件。

P图两张

P图两张

P图两张

总结

  这款模型整体做的在原厂里面还算不错，主要槽点在于这款模型上的字体都是移印，不是蚀刻片。其他方面，尤其是前车灯和一些对细节的还原，这款模型都算是比较优秀的，还原的都非常到位。
  目前这款模型的价格是在448元左右，整体价格偏高，同样是这一代三厢，这款模型的赛车版，价格就偏低一些，最便宜的才380元左右，整体做工也算不错。
  整体来说，如果不是对福克斯或者是对福特品牌很喜欢的话，现在这个价格并不太适合收，我建议还是在等一等为好。