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2019-12-09 23:29:42 IP对你们无话可说了，我也是90车主，我怎么觉得大飙车说的都是屁话呢？颠倒是非，胡言乱语。我承认d90确实有多多少少的缺点，动力也算不上充沛，但是决对不会像大飙车说的动力极差，是他开过的最差的车。至于楼主，他买了途昂后还是天天在d90论坛bb，你可以翻翻他以前的贴子，全部是黑大通的，d90、g10都没幸免。我也开过d90玩过几次越野，d90在牧马人、途乐、帕杰罗、普拉多这些知名越野车中也从来没有掉过队。还有，如果你是车主，麻烦你认证一下。
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2019-12-10 17:03:11 IP只是给D90唱下挽歌而已，悼念下D90.
本来机会就不多，还要浪费资源去搞没啥前途的市场，所以必死。
大通啥时候品牌做大了？ G10虽然垃圾，品质差，但和越野没啥关系。G20这些也是。 销量还可以啊。
D60如果有D90这么大的空间才有希望。 GS8就做的不错。
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D90是不合适我啊，所以我去看了别的。 所以，我最大的心愿就是看着越野粉自己把D90给玩活。 -
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2019-12-10 17:08:02 IP你觉得大通合适？ 怕是汉兰达，途昂都比大通D90合适。
如果是轻度越野，G10 G20都可以。
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D90适合折腾车的玩，尤其自己能动手的。如果品质稳定，油耗低，公路舒适性可以，如果真的合适家用，销量怎么没上去？
D90和GS8 是2个不同类型的车。好歹我都是试驾过。你呢？ -
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2019-12-10 17:22:50 IP这车能商务，神了。怕是G20也不敢这么说。
商务还得是GL8, V260. 阿尔法没必要讨论。能拉货这点上，基本就限定人群了。
买汉兰达，途昂，GS8 CS95去拉货的人不是没有，但少数，能占1%就不错了。
而当初买G10，考虑拉货的，确实很多，很多。都在考虑座位怎么全拆。而买Gl8没几个会考虑拉货问题的。尽管也可以拉拉货。
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人群定位不一样，注定大通的思维有问题。还停留在哪些金杯，依维柯的用户上面去考虑问题？对于那些人。确实不太需求什么舒适，可品控。金杯能有品控？但金杯司机都可以去修理自己的车 -
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2019-12-10 17:56:05 IPD90那点销量，已经不值得去推了。厂家不傻，要玩越野，那么推个皮卡就好了。还便宜。
推个D90，那么贵，7座，只能卖越野粉。能有多少回报？ 不知道当初这个产品的策划如今在大通里面是否还安在了。如果考核绩效，估计可以是下等。
虽然CS95销量不好，但好歹比D90强点，GS8遭遇断崖式下跌，也还是能用千辆来衡量。
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北京大通的4S，全在犄角旮旯里，周围都是金杯，依维柯的4S。思维只能如此了 -
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2019-12-11 09:17:49 IP
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2019-12-11 23:16:33 IP不认同你的观点，个人感觉研发及项目开发部门态度还是很认真的，能实现大部分零部件可定制确实是全球第一个实现的，诚意满满，定位轻越野兼顾家用也完全没问题，至于品控和售后网店建设就不是他们一两个部门能左右的了，也不是一朝一夕能解决的，多一点宽容，不喜欢可以不买
同样的需求，只要品控跟上，d90性价比还是很高的
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