as7l6zkrm 2019/12/08 10:08:49 发表在 板凳

谁敢说当初D90是车载车身带两驱就一定大卖。越野有越野的对手，城市SUV有城市SUV的竞争，你躲开了H9跟RX8，就一定大卖了？这年头大家都不傻，有什么生意是稳赚不赔的吗。品牌做大了，无非是丰富产品线而已，现在不也搞了个D60补齐了承载两驱的空吗。越野圈是不大，H9这些也没卖多少，哈弗车展H9从来不去，因为看的人少，但是也没人有谁说H9天生应该家用呢，厂家不是照样年年投钱升级换代。D90不合适你就看别的去别

十八摸哈哈哈 2019/12/11 23:16:33 发表在 40楼

不认同你的观点，个人感觉研发及项目开发部门态度还是很认真的，能实现大部分零部件可定制确实是全球第一个实现的，诚意满满，定位轻越野兼顾家用也完全没问题，至于品控和售后网店建设就不是他们一两个部门能左右的了，也不是一朝一夕能解决的，多一点宽容，不喜欢可以不买

十八摸哈哈哈 2019/12/08 22:19:40 发表在 12楼

同样的需求，只要品控跟上，d90性价比还是很高的

蓝色大POLO 2019/12/10 17:19:05 发表在 31楼

面向越野粉， 品控就没啥可以跟得上了。立项，要求，期待值都不一样。何况，D90明显就是很仓促搞出来的。很多低级错误，虽然危害不大，但可以看的出没进行足够的验证和测试，就推出来了。很多细节都不考虑。因为不是真的面向家用，所以在期限和品质上，肯定是有优先级取舍的。 如果学过项目管理的都清楚不过。