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底盘减震性比朗逸好，全新福克斯给力
自驾只有零次和无数次，上周才体验了一把日行千里带来的快乐，这周我又要启程出发了。全新福克斯怪给力的，一天一千多公里跑下来“气都不带喘”，动力一直都杠杠有劲，我开起来别提有多畅快了，难怪车友们都叫它小钢炮。
我最得意这款车的1.5T四缸发动机，它的动力非常充沛，最大可以迸发出177匹马力，对这台不到1.4吨重的两厢竞速版来说，相当强劲了，在平直路面行驶的时候，只需要稍微用点力在油门踏板上，车子就能快速跑起来，要是不小心踩重了，估计得超速，哈哈。至于在上坡路段，也不用把油门踩到底，只要再使一点力，把油门踩深一些，动力就能迅速跟上来。
插播一句，两厢的全新福克斯太帅了，侧面看上去非常动感，真就是小钢炮本炮了，我不是说三厢车不好看，只是两厢车更能戳中我的审美点。
如图所示，全新福克斯的底盘很高，所以遇到颠簸路况或者减速带的时候，不容易被磕到，加上它的悬架用的是麦弗逊式前独悬+多连杆式后独悬，所以车子的减震效果很ok，坐在车里没啥颠簸感。我看朗逸的后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的抗侧倾能力和减震性能都比较弱，不适合我这种爱自驾，而且是野路自驾的人开。
上周一天跑一千来公里我都没太累，主要还得靠这款车的驾驶座给力，首先驾驶座两侧对我的腰背部有很好的包裹和支撑，而且座椅的填充柔软中带有弹性，坐久了也不会硌屁股；其次驾驶座支持前后、高低、靠背调节，我一个姿势开久了可以换另一个姿势，这样疲惫感就能降低不少。
自驾游嘛，地图导航少不了，全新福克斯自带的地图是百度的，它可以显示路况信息，要是遇到出游高峰期啥的，我就可以避开拥堵路段，选择车少清净的路线开。另外，这块12.3英寸的触控液晶屏挺大的，而且显示也清晰，我开车的时候看地图很方便。
充电接口旁边就是手机台，平时手机没电了搁这儿充电就行，很方便。
车里空间谈不上大，但也不小，我在外地上班，平时也没多少朋友，通常都是一个人出去玩，这个空间够我用了。
我个人觉得，全新福克斯的动力和底盘都挺优秀，车子开起来也带感，我觉得相比于同级车朗逸来说，它的性价比挺高，如果大家的预算不足十五万的话，可以考虑一下入手全新福克斯。
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