车没有什么可喷的,无论T还是DSG。要喷就该喷4S,毛病出在哪里,一年还没搞清楚。
所以我说,不要太迷信先进的刚上市的发动机,没有经过时间的考验,拿车主性命来做试验,恐怖
原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 13:40 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车,到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里,出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象,即使把油门踩到底,速度不但不升反而会在很短时间内急速下降,有时降到80或60时能稳住,有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转,档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…
我的1.4T也出现过这个问题。当时地板油加速,突然动力下降,深踩油门后转速升高档位下降。最高只能到80km/h.然后停车熄火重新发动,故障消失。当天开到4S检测,行车电脑记录涡轮增压器增压过度。4S捣鼓半天也没辙,不知怎么处理,让回去多观察。
我在同类车型论坛看到很多类似现象,高6,朗逸,宝来,迈腾1.4T的都发生过这个问题。大家一定小心!
发生问题后从此不再地板油,暂没发生第二次。
其它论坛故障贴
同情啊。。。 关注。
原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 13:57 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车,到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里,出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象,即使把油门踩到底,速度不但不升反而会在很短时间内急速下降,有时降到80或60时能稳住,有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转,档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…
我出现4次,不过都是低速,2次转弯,2次直线,其中一次直线也是超车抄到一半!
原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 14:07 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车,到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里,出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象,即使把油门踩到底,速度不但不升反而会在很短时间内急速下降,有时降到80或60时能稳住,有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转,档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…
同情,按说这样的情况,上海大众有责任换台车给你。要不哪天真出大事了。
我看你是不是请位律师跟你一起去交涉。
这样力度大一点。
再者赶紧上微博发消息吧,省的将来他们又不认账
4S店太坑人了,强烈同情楼主,表示声援。
神车
楼主是小白鼠,赶上4T第一批的大众测试了
弱弱的问一句,楼主加装esp了吗
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