第一天开星越L去上班，没想到下班取车时候停车场保安居然上来问这车什么牌子的多少钱，看起来很豪华。嚯，心想这次买了个吉利，是不是太高调了。。。
开车十多年被人回头看和被问价格也就三回，第一次敞篷宝马6系，第二次法拉利488，第三次就是星越L。  

作为宝马后驱小钢炮车主，这次是因为家里有了宝宝需要换个大点的车。但由于家里老小区停车条件恶劣，对车身尺寸又有一定限制，并且不具备充电条件直接pass了新能源车。
另外作为驾驶爱好者，之前一度要求百公里加速接近现有座驾水平，也就是7秒左右。
考察过的车很多价格跨度也很大，一开始还是以轿车以及旅行轿车为主，毕竟操控比高重心的SUV好得多。A4 ALLROAD, V60, 330, 但无奈3系后备箱难以装下一个大婴儿车，旅行轿车在国内性价比太低，因此不得已转而看SUV。首当其冲是X3。年中减配后的X3, 顶配30i 比次顶配28i落地只多3万，毫无疑问选顶配了。主流合资SUV其实并没有考虑过，动力操控内饰都看不上，国产大众奥迪系的双离合也直接放弃，因此其他SUV只看了冒险家和GLC。冒险家是被其车内氛围吸引去的，但是被开修理厂的朋友劝退了，因长安近年质量问题频发。GLC慵懒的油门调教，顿挫明显的9AT和马上就面临改款的情况，也是无爱。

着实没想到自己会退掉顶配X3，盲定并盲提了顶配星越L。（是的，没空去试驾，付尾款前连极光银棕白内饰的实车都没见过）
为什么会如此草率却又如此执着？
简单来说，就两点：1. 我只注重产品本身，而非品牌。2. 价格实在太吸引人，落地价只有顶配X3的一半都不到。
确实，在国内有些人买车是买品牌撑面子，有些人买车是买技术买三大件，深怕吃亏上当被欺负。而我买车主要还是看中它是否能满足我的使用需求，以及是否符合我审美。而在此基础上，价格自然是越低越好而不是越高越好。

一开始只是被汽车之家的几张翠羽蓝内饰照片吸引过去，当时心中

还赞叹现在国产车的内饰做得真大胆而且还挺有格调。继续了解后发现这车几乎完全可以满足自己的需求。
简单来说星越L尺寸够用，外形不错，内饰惊艳，三大件可靠。
总之，这是文案太夸张，还是星越L确实颠覆了传统国产SUV的产品力，我们不妨来比比。
星越L的车身尺寸与X3基本相当，车长略长几厘米。但得益于横置发动机节省发动机舱空间，星越L的车内尺寸，也可以理解为后排腿部空间，比X3大了不少，安装倒向儿童座椅毫不费劲。
与X3相同的全景天窗，可开启面积比X3更大。
令人眼前一亮的米屏和车机系统，搭配棕白内饰，现代感豪华感完全不逊于X3。
而顶配的星越L那是真顶配，实用的通风座椅是X3选配都选不到的。
星越L柔软舒适的座椅，比X3舒服太多，尤其是前排。
源自于沃尔沃T5的引擎搭配爱信8AT，
动力虽然达不到顶配X3水平，但与当时次顶配的X3 28i差距不大，也已经完全够用，并且可靠性高。
这最大的妥协之处，还是源自于对自己角色转换的思考。
虽仍然热爱驾驶，但已不是曾经那个热血青年。
而这台车的最大用处，是在风和日丽的日子带着宝宝出去亲近大自然。

因此，看了一天的星越L照片、介绍和测评，在第二天就下定了。

其实一开始选了翠羽兰套装，主要被套装里的五辐轮圈吸引。但后来改成了极光银+棕白内饰，原因有二：我平时没时间洗车，基本靠下雨，而银色向来是最耐脏的颜色；其二则是后来觉得翠羽兰内饰需要在特定的光线和环境下才可显示出其特别之处，而棕白内饰在任何光线条件下都极具奢华感，因其添加了一般超豪华车才具备的白色内饰，更显开扬。这种光鲜敞亮的内饰更符合奶爸车在阳光灿烂的日子里带着宝宝出去玩应具有的感觉。

由于之前没有试驾过，提车开回家才是第一次开上星越L。
油门刹车脚感是我喜欢的偏灵敏的调教，从宝马转开星越L完全不需要适应。
方向和我想象的一样，虽然电子感明显并且隔绝了大多数路感，但开起来非常轻松，转向手感也比较中性，不能说精准但也绝对没有很大的旷量，总体来说没有所谓的“大车感”。
静态隔音很好，爱信8AT动作非常细腻，与ZF8AT的平顺性相比不逞多让，车内发动机噪音控制得相当好。
但是这个动态噪音啊，就真的完全没法跟豪华品牌相比了。可能是受成本影响吧，底盘的隔音降噪工程着实一般，车跑起来来自车底的路噪胎噪甚至感觉是气流带来的噪音都可比较明显地传入车内。
还有就是底盘厚重感，离豪华车有明显差距。不过底盘调教不错，稳定性不错。
以上就是从4S店到家大约30公里车程带来的感受。
在随后大约一周的用车当中，发现翻毛皮顶棚真的是非常漂亮，手感也非常棒。普通布艺顶棚通常是薄薄一层手感粗糙。翻毛皮顶棚毛茸茸的手感和视觉感受，以及触摸上去柔软有厚度的那种高级感，是之前光看照片感受不到的。车窗和天窗的电机噪音都非常小，钢琴键盘式的空调按钮表面看上去是普通塑料磨砂质感，可它的底部背面竟然真的有钢琴琴键般光滑细腻的触感，这真是一个小彩蛋了。

整车最大的不足，个人认为就是上面提到的底盘隔音和厚重感了。
除此之外，还有以下几个细节是我个人不满意的地方：

1.车门内侧解锁拉手，这是我最不习惯的地方，因为他是塑料的。在我开过坐过的车当中，我记得的只有几万块的大众新桑塔纳，和落地近400万的法拉利488，门内侧解锁把手是塑料的，其他绝大部分车都是金属的。这个部件是每次下车必定要接触的部件，用塑料的实在太掉价。
2.氛围灯。这是大多车友的心声了吧。前门板上的氛围灯造型其实挺漂亮的，但光靠这个实在营造不出什么氛围。
3.雨天反光镜加热。这个功能从一开始我就怀疑是否没有，因为说明书中只提到后视镜和后挡风除雾除霜加热功能，并没有提及雨天加热功能，另加不少车友都有提到过雨天后视镜看不清楚。而我自己还没有在雨中长时间驾驶过星越L.。这个功能在宝马的车上是通过雨量传感器和雨刷启用状态自动开启的，是一项涉及安全驾驶的功能，如果真的没有那确实不太应该了。


   

好了，洋洋洒洒写了两千多字，对于星越L的赞美之情溢于言表。我这个从小热爱汽车热爱驾驶，曾经读过汽车专业但最终并未进入汽车行业从业的半个中国汽车人，看到当今民族品牌有如此长足的进步，实在倍感骄傲和自豪。向星越L的设计师工程师们致敬！