原厂的防冻液去4S问了，要120一桶，冰点还是-35度的。所以我决定用胜牌的长效防冻液（绿色）

因为是自己的车，我会好好的换干净，所以需要两桶（共8升）胜牌绿色的，胜牌还有红色的。都一样的，我知道单纯的决定绿色好看所以选择绿色。防冻液的种类有很多，通常都是乙二醇和丙二醇，颜色只是染色，没啥特殊含义，一了为了区分，二是为了更容易发现冷却系统的渗漏，但真的不建议混加。不建议混加。不建议混加。

第一步，一定要泄压！！！图片里其实我是违规操作了， 正确的方法应该是脱掉手套，然后找个湿毛巾对折，然后盖住水箱盖在拧，因为在热车情况下水箱里压力很大，冒然打开的话里面高温的冷却液会喷出来，容易烫伤，不能戴手套也是因为如果高温水泚到手套上了，会来不及脱掉而加重烫伤的。切记！ 这很关键

拧开水箱盖了后，咱们来拧放水塞，就在车子的右前下面，我手指的那里，这张图看不清的可以看下面的那一张。

此图中间那个黑色蝴蝶形旋钮就是了，如果你的手很瘦，可以尝试从前杠下的缝隙伸进去拧开放水塞。如果你跟我一样是个大胖手，那么我们看下图

如图，用平口螺丝刀把前杠下面我工具指的位置 那一排卡扣拆掉四颗就可以了。拆掉了的同学我们接着往下看。

把胳膊伸进去，就像这张照片一样，虽然有点夹，但是我感觉还是在我能忍受的范围，细皮嫩肉的同学可以穿个长袖衣服，或者整个袖套。 手伸进去后，抓住放水塞，逆时针是放水，顺时针是上紧。 切记这一步要综合自己的水箱温度，如果烫手就不要操作了，等稍微凉一点在拧，还是不能戴手套。 当然了，我是老司机了，确定不烫的情况下我才戴手套操作的。

拧开放水塞，已经开始淌水了，原车冷却液是蓝色的，时间久了就从蓝-深蓝-发黑。我知道肯定有很多老司机又要说了：“我十万公里没换过防冻液没换过刹车油”。。解释不通，你爱多久换就多就换，不要拿你的标准来往我的车上套。谢谢。 我车目前两年半3.2万公里，已经换了两次刹车油了，时间久了我能明显感觉到刹车油衰减的厉害，有时候刹车距离控制就信心不足。

为了把水箱里的水彻底放空，所以利用压缩空气进行加压吹洗，这就是问什么我要准备8升防冻液了，因为我要尽量的把旧防冻液排干净。

水箱里的残余防冻液让它慢慢滴答，我们来排空暖风水箱里的防冻液吧。用钳子夹开钢制卡箍，拔掉暖风水管任意一根即可，我选择拔上面的着一根，因为：方便

同样的要利用压缩空气吹洗，把暖风水箱及管路里的防冻液尽量的都吹出来。

排放干净后， 拧紧放水塞，先不要安装暖风水管，然后加注新的防冻液，加注的同时观察暖风水管，要是新的防冻液从暖风水管流出，这时候我们在插回暖风水管，把钢制卡箍装回原位。 具体状态可以参照这张照片

上面我们已经拧紧了放水塞，恢复了暖风水箱，盖上了水箱盖。 那么这一步我们来更换副水壶里的防冻液。有设备的同学可以用 抽 的方式给副水壶排空。 没设备的同学可以拆掉副水壶旁边的一颗螺丝，然后拿起副水壶把里面的防冻液倒掉，再装回原位。

给副水壶添加新的防冻液。尽量多加一些，要超过上限。 要加到副水壶的百分之80，就是马上要满的状态。
理由：因为发动机冷却系统已经彻底排空，虽然已加注新的防冻液，但是管路里面多多少少都会有空气，待着车空气排出后，水箱负压会从副水壶吸一部分防冻液进水箱里，所以需要把副水壶加到快满的位置。

绿 到 发 光！！！

到此，防冻液更换完成。。还有几个注意事项就是。先别急着盖机盖，此时要把车打着，关闭暖风，等水温上升，散热风扇转了以后，再用手摸一下上水管和下水管的温度，如果基本一样，那就是没问题，此过程人不要走远，多关注仪表显示的水温，如果超过水温表一半以上，就要注意了，到了水温表一大半的位置就赶紧熄火。 另外要检查刚刚拆装过的位置：放水塞、暖风水管、水箱盖，这些地方有没有渗水。 如果一切正常，就请把车熄火停下，等两个小时，冷车后，再检查一次防冻液液位，如果变少了就添加。