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2015“小三儿节“提车，沃尔沃V60-2015智雅提车作业

小三儿节（2月13日）提的车，转天情人节就带着媳妇和新小三儿出来Happy了，这是2月14日拿水果简单拍的素车，也当留照记念：这是她最初的模样。

图：45大鹏展翅开篇~刚植完发的逗B同事出镜想火

图：侧身

图：侧后45

图：双眼儿菊花

图：大脚

虽然是15年节前提回来的;因跨春节，又掺杂着临牌到期、4儿子代验车上牌之类的琐事，耽搁了挺久，又无奈于工作太忙,故磨蹭磨蹭一直到现在。

一直关注着60的坛子，鉴于V60的提车作业相较其他品牌的车子甚至自家兄弟S60/60L确实较少，V60这两年又刚刚经历了新老动力交替，当初自己在选中V60时面对13款-14款的改款交替就迷茫了一阵子，为了方便关注着V60的车友们了解新老动力的区别，于是决心即使自己是个作业菜鸟也要努力交一份，顺便认证。

图：努力交作业的小弟我

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下面开始正文

Ps:

1.    此处声明一下，下面包括选车、用车等方面可能涉及与其他品牌车型的对比，结论纯属个人观点，小弟结合自己的需求尽量客观评价，也请诸位看官放平心态，一家之言有不对的地方请包涵，轻虐。

2.    小弟不是技术达人，交作业可能心里活动会多于专业分析，不过自己以前看前辈们的作业，大大们心理的那些小活动也是看的我津津有味的，所以这次也分享给大家，如果能道出大家的心声或搏您一笑,小弟就能满足死了。

一.选车

小弟看车眼光比较毒并且不喜欢日韩车，其实早在去年年中就已经认准了当时的14款V60，本着不要吊死在一棵树的态度还是要多比多看，所以主要对比车型分先后顺序包括：迈旅，老款C旅，3X，S60L，A4L，Q50L，新C200L这几款。

迈旅：之前开家里的途观，这次换车途观不动，再添置一辆，所以中型SUVPass，大型SUVPass（还不是因为穷）,主要方向定位在轿厢型。又因为开途观对大众的品牌感觉不好不坏，没大毛病也没有给我很特殊的好感，迈旅外形也太平庸。Pass

C旅：一是款太老又贵（落地40打不住，用车成本也高），二是15款新C来了，但新C旅还没来，不定等啥时候呢出来了也是贵。Pass

3系：也贵，优惠小，并且个人感觉内饰相对来说有那么点土气，家里姐姐08，09年的320i内饰上看着跟现在的也没特大区别。Pass

ATS-L：新车，时尚，但是刀切风格有点太硬，而且过度偏向运动的设计及调教风格比较极端，看我最终选了大爱V60就知道，小弟还是希望车车能够尽量兼顾更多。Pass

S60L：既然最终选择是小V说明对窝窝家小弟是很认可的，之所以没选S60L一方面个人审美上觉得S60L的屁股有那么点小气；另一方面就到了之前稍微困扰了小弟一阵子的问题上，沃尔沃60级新老动力问题，如果选择国产S60L，目前在售的还没有更新到新动力的直列4缸（个人认为明知即将被淘汰的动力配置，先买的也就算了，现在看的话我是不会选的），而进口S60虽然采用新动力，销售方面性价比低于V60（在这里着实不明白为毛窝窝家的旅行比三厢还便宜，不过真是合适我了，哈哈）。Pass

A4L：在选车初期曾一度认为，这次换不是V60就是A4L了。理由没别的就是便宜，真特么便宜，关注这些车型的小伙伴们肯定都知道BBA里面四个圈儿优惠幅度最大，A4L作为其最紧俏的车型，优惠更自不必说，同样的价钱A4L一定能提到更高配置的车型。

A4L的街车属性 / 对比V60优雅外形

同级比较不好不坏的性能 / 对比V60家用车的壳子、性能车的芯儿

价格性价比上A4L虽然便宜优惠大 / 但对比V60同样不小的优惠和全车进口的诚意

结论：Pass

Q50L：原本小弟不感冒日系，鉴于奇瑞他哥已算日系顶级，且Q50L在15年新出不久，进口Q50的3.7自吸更是被宣传的神乎其神，决定直接去店里看看。结果到了店往车里一坐，额……其他地方没细看，挡把居然那么不上档次，那好像是一圈塑料吧，哭啊！那可是天天开车都要摸的地方啊，小日本制车的用料无力吐槽了，对比V60算了不说了~然后是主驾座位，小弟身材还算标准，身高180冒尖儿，体重70kg偏瘦。坐进主驾之后头顶、前后一般般，可是左右居然！居然！好窄啊！按说这车子可不窄啊，坐进驾驶空间居然感觉左右空间紧张，这俩腿都茬不开，驾驶时右腿会严重紧贴在整个中控形成的长方体上。坐里面着实憋屈，如果看官们有人在关注这个车，身材又在我之上的，这里需要着重注意！身材小的请随意。性能方面我就没在深研究。Pass

最后是新C200L：新C是我提小V前最后最后的纠结，从价格方面，优惠后两车价格很接近。拿他俩做对比的时候不得不承认奔驰的品牌光环照耀着新C。

从诸多方面对比新C和V60，虽然V60后排空间表现很普通，但进口不加长的惯例也让我很容易的忽略了这里的不足。外型和各种电子配置方面两车也各有所长（之家的车型对比可以很容易看出我就不逐个举例）。动力总成上V60具有明显优势（260能稍微接近V60但超预算，仅对比C200），豪华程度上新C又甩了V60几条街，最终回到一个普通消费者的立场，考虑到安全性，家用性，且秉着对进口品质和工艺的信赖。Pass

二.购车

购车过程我想简单带过，提车是在南四环宝辰欧雅，整个过程，服务方面比较满意。但正式交钱之前4儿子还是不忘用12800元的V60智雅超值组合礼包想捞一笔。内含：窝窝8800原厂贴膜（原厂？呵呵~），价值10380的原厂倒车影像（10380？呵呵~），原厂发动机护板、balabala一堆烂八糟的~嗯……

销售们都和大家一样为人打工，黑的是4儿子，笑笑就好，估计全天下的4儿子都差不多啦。

图：做事要认真，交作业前要洗车，哈哈

三.用车

目前车子跑了1100公里，整体看来小V真心满足了目前我对车子的全部需求，这里就不一个个说了，毕竟青菜萝卜。下面我也学着前辈们的样子把大家关注的各方面拆分开，单独介绍。

1.    动力篇

图：大心脏

曾一度令我迷茫的V60新老动力，后来搞明白了。V60的2013款及再早些的版本采用的是和在售的国产S60L一样的5缸2.0T/214马力/157最大功率/300最大扭矩发动机及比较老的6AT手自变速箱（称为：老动力）；从2014款开始到我提的2015款都采用了一套直列4缸2.0T/245马力/180最大功率/350最大扭矩发动机及较新的8AT手自变速箱（称为：新动力）。

图：还是大心脏

从前我有一个误区，最初知道老动力5缸，新动力4缸，对于还是菜鸟的我来说，当然以为5缸更屌啊，怎么新款还减配了。在详细研究了各种发动机参数和动力知识后才明白，新动力相较老动力来说真是一大飞跃。要形容的话，如果说老动力S60L动力方面在市面同价位其他车型中体现不出优势，那么新动力的V60则能在这个层面优于这一集群，能与他媲美的大概只有同样新出不久的ATS-L高配28T系列。

啰嗦这么多，虽然发现近期貌似老款的V60已经不太销售了，不过对于这里的迷茫如果是关注着V60二手车的小伙伴，仍然希望可以帮助你们理解这里的差异。

实际动力感受嘛确实有劲儿而且非常平顺，不用深踩油门一小会儿的工夫，毫无知觉的就……超速了。狠踩油门时见转速到5，6000的区间，发动机基本没有发出很撕裂的声音，相对低沉、厚重。

2.    操控/舒适篇

图：主驾

V60方向盘握着非常舒服，转向助力适中，不轻不重；转向幅度比其他车稍大一些（功能菜单里面还可以单独调节转向比，一共有3档，我用的是中），而且好像在打方向盘的最后阶段尤其明显，需要稍微适应一下，实际感受最直观的就是调头还挺方便的。

舒适性上沃尔沃的前排座椅值得点赞，好看、高舒适、高逼格。

避震方面V60的调教相对更有韧劲（硬）一些，这个硬的程度是和其他3厢轿车相比。基本和之前开的途观差不多，所以说比较简单的表达的话就是跟一些城市SUV的实际感受相似。

空间上前排肯定妥妥的，后排是V60软肋，我和媳妇坐车前排俩座椅都调的比较靠后，后排的空间就显的局促一些了，这是事实；坐进去腿部感觉没什么余量。后备箱就给力了，不过身为旅行版，这是应该的，没针对性的比较过其他旅行版，但从选择上确实已经和3厢车没有可比性了。

图：前排

图：后排。我开车座椅调的比较靠后，主驾后的位置确实会略显局促。

图：后备箱。旅行版很能装，感觉得有1米+的深度，上面带把手的黑色软板可以收起来如上图，或拉出来。（一不小心拍曝了）

图：座椅。这逼格，固定头枕的航空座椅，骚气的棕黄色。

3.    内饰/电子功能篇

图：仪表盘。属于智雅及以上的V60运动主题，不解释了，多少智雅车主都是中了这仪表盘的毒。

图：无框反光镜，看着很舒心。

图：中控。有人吐槽按键面板太密集，个人感觉还好，常用的都在周围的一圈，剩下都是拧来拧去的圆钮。重点表扬挡把儿的质感，图中挡把背面的材质采用和方向盘一样的真皮包裹，使用时右手与握方向盘的左手完全相同的内在协调感真的很重要，点赞！（又曝了 - -b）

图：手套箱。和后备箱的感觉很像，下面有一个凹槽，放东西很稳，里面相当深

图：中控后的镂空储物格。可以存放些小物件，我放了个硕大的墨镜盒，还有些口香糖，其实塞些纸巾也很不错。

图：车窗/车门控制。这里又有亮点；大家看到调节反光镜的两个L/R的按钮，在倒车入位时，当变速箱挂如倒档时，按下L或R的按钮，对应的反光镜就会自动下翻，供你查看车外下方轮胎与马路牙子的距离，摘出倒挡后会自动翻回到初始位置。细节啊，点赞！

图：天窗控制面板。不过这个图的主角其实是：那个on call按钮。先介绍SOS，按住这个SOS按钮会直接使你的车辆通过电话的方式连接到窝窝家的客服中心，相信包括救援，咨询，扯闲篇儿都包哈哈（我是在认证on call时误点拨通的，当时还吓我一跳）。

重点来了：Volvo on call是窝窝家官方配备在最新的部分2015款新车上的一项功能，类似于安吉星（为什么不喜欢这个，名字土爆了好不好），可以远程定位自己的车辆位置，遥控自己的爱车开关车门，远程启动/停止发动机，并随时掌握车辆信息及车外温度，需要下载Volvo on call官方app进行车辆认证即可。下面给大家配些图就全明白了。

图组：Volvo on call随车管家。高大上有木有，特别提示：所有功能的有效范围是，全国范围内。嗯？什么全国？！当我听到这个时也吓坏了，我是有多没出息。

图：中控启停/ECO+。启停个人感觉一般；ECO+很好用，直接限制了发动机换挡转速，节油效果明显。

总结：

上面竟夸小V了，这里只总结些不足和感受。

1.    后排空间普通

2.    无倒车影像，且倒车雷达声音变化不太及时

3.    避震偏硬

4.    非全景天窗，且遮阳板不是电动伸缩

小弟自己稍微在意到的就这几点，不过这个取舍主要还是根据个人需求。

后排虽普通，我用车基本后排较少做人，还好。

无倒车影像，并且雷达声音不及时确实比较伤，不过可以加装，小弟现在已经在考虑此事了。

避震偏硬的调教就是舒适和操控2选1，个人确实觉得各有各的好，所以就当小V替我做了选择，还好。

天窗非全景，遮阳板非自动，这两个个人只觉得的确有些可惜，不过还不至于在选车中起决定作用，其他选择的车子里面全景的也不多。

基本上总算差不多了，附上认证神器，祝之家越办越好，车友们出行平安。

最后：咱们的男足亚洲杯都给力了，版主求射！