我的比你早十几天，目前就冷车异响 高压油泵出过一次问题 节温器索赔 其他暂时无大碍

我的也是13款的，召回处理的方向柱

14年的车目前5.7w公里，遇到问题有，油泵、空调节温器、方向盘上下摇动、涡轮真空管。

本来以为运气好，别人报bug的时候，我还在窃喜我的车没问题啊，结果4万公里后，各种问题暴露出来。

所以，有问题赶紧去修，没问题也别高兴太早，平时注意观察，避免伤害自己

13款的你说的我基本都有，还多了刹车失灵，目前又跳出esp故障abs故障，头皮发麻

2014款，毛病也很多。现在的雪铁龙偷工减料，质量很差。想要买车和 质量问题 的朋友可以去 汽车质量投诉网址 //12365auto.com/zlts/103-1226-0-0-0-0_0-0-1.shtml 看看.维权。雪铁龙销量差，投诉很多。。这是我车出现问题，发动机上下漏油，召回的燃油泵烧坏，4000多公里烧到没机油 等等问题。

这车太烂，谁买谁后悔。

涡轮增压器损坏有很多原因：
1、不按规定更换空气滤芯或使用伪劣滤芯，维护保养时异物进入增压器前进气管路。
2、发动机机气缸内有零件损坏，维护保养时异物进入排气歧管，导致转子卡死或转轴断裂。
3、发动机使用的润滑油滤清器不符合规定或使用伪劣滤芯，滤芯被击穿或发动机主油道滤清器被堵塞，没有按规定更换润滑油， 更换增压器滑时杂质进入润滑油管路，密封胶或密封垫片碎片进入润滑油道。
4、不按规定更换润滑油或使用劣质润滑油， 发动机在大负荷工作后突然停机，发动机启动后不怠速直接加猛油门，更换增压器前未作预润滑。

5、用假冒伪劣的润滑油，燃油泵故障后燃油进入润滑油等

你这都出保好久了，自己看看有没有以上的情况，增压器没有很多抱怨，所以多从自己找找原因吧。

4S店很贵，建议你去外面修理厂检查维修一下吧。

14年的1.6T车保内换过油泵、节气门。今年夏天空调不凉又换节温器，前一段时间突然打不着车，检查发现油泵插座虚接烧坏，更换完插座、油泵又发现漏水，我的天水泵又坏了。总结一下：不是在修车就是在修车的路上

从一个维修工角度，也是好多维修工在一起通过多年维护维修车辆总结出来的，经验之谈，评价车辆，省油耐用角度来说，家用车最好的就是丰田混动车型，本田混动车型，威驰，飞度，缤智，xrv,雷克萨斯，卡罗拉，凯美瑞，皇冠，汉兰达，RAV4 ,奕泽，C-HR,塞纳，普瑞维亚，昂克赛拉，阿特兹，cx-5, 天籁，轩逸，逍客，奇骏，劲客，锋范，雅阁，奥德赛，天语，雨燕，维特拉，高尔夫，捷达，桑塔纳，宝来，速腾，朗逸，迈腾，帕萨特，途安L， 途观，途昂，领动，朗动，ix35 .

国产车，可以考虑，启辰，吉利，奇瑞，骏派，五菱，比亚迪！

现阶段，质量最好的又能领到国家新能源补贴的 纯电动车和混动车型有 特斯拉，日产聆风
丰田卡罗拉插电混动版E ,(PHEV)
日产轩逸纯电动版，广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智phev,比亚迪宋EV400。

6年以后或者8万公里的二手车日系最保值！其次就是德系！

最后就是告诉大家尽量去选择以上推荐的车型，避免新手多花钱走弯路！不要盲目崇拜新技术新科技的使用，导致质量不稳定，宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机，成为厂家实验品的小白鼠！成熟可靠是重点！

因为国产，在三大件，是短时间内无法和进口车竞争，所以只能从配置上竞争 但是国内老百姓，大部分人，买车还是只看那些华而不实的无用配置， 国产车配置高，但是三大件不可靠，恰恰有许多厂家就认准了消费者这种心理，制造出许多表面功夫很好但败絮其中的产品。这些产品在不少消费者看来相当厚道，看得见的地方都无比的好，但往往真的驾驶之后发现，特别难开，或者配置多但是并不好用。为什么呢？还是因为成本分布，在有限的售价之内必定顾此失彼。把一辆车制造得好开好用难道不需要成本吗？当然需要了！而且是巨额的你看不见的研发和测试成本。比如底盘的操控/滤震表现、转向手感、发动机和变速箱的匹配、座椅舒适度、空间优化和利用率、合理的轻量化设计带来性能和效率的提高等等这些就属于消费者无法直接衡量但实际上有非常重要的产品力组成，毫无疑问这些方面的成本不是能靠单纯的“堆砌花哨配置”来实现的。所以片面追求一辆车表面功夫“厚道”的结果往往是买到一辆研发层面产品力不足的车，贪小便宜最终吃大亏。这里举例吉普自由光，上市初期，好多人都赞赏吉普自由光的9速变速器，但是最后不到半年，都后悔！9速变速箱的自由光，挡数虽多但变速箱的匹配和可靠性都不好，这种车其实就不能算是厚道。除了挡位数量以外，还有不少消费者片面追求账面参数、变速箱形式、发动机排量、是否增压，或者一两项细枝末节的技术有无等等这些。但在机电一体化高度发达的今天，一辆车的驾驶性其实根本不能仅用硬件指标来衡量，更重要的是软件层面的匹配和标定，甚至同一种自动变速箱装在不同车上的表现也可能是大相径庭的。所以买车之前一定要试驾,

还有好多老百姓选车只看厂家标定的参数，因为国内很多厂家的参数发动机功率扭矩虚高，与实际体验有很大差别，有时实际加速体验都比不上参数小的车型，再就是国产车仪表显示油耗不真实，比实际测试油耗偏低很多！
大家选车要根据实际使用情况考虑，日常生活，车辆在哪里使用，如果经常跑高速，距离比较远，山路比较多，喜欢跑高速，不在乎日常费用，比方说是单位用车，还是建议买，朗逸，帕萨特，迈腾，等，如果就是市区代步，买菜车，偶尔跑跑高速，还是建议买卡罗拉混动，威驰，轩逸，凯美瑞，雅阁等，不要盲目追求底盘性能，车身大，四驱性能，七座之类的，还有的人就喜欢底盘重，说越重越安全，现在汽车厂家都在拼命的减轻车重，要知道增加一公斤很容易，要想减轻一公斤需要很难的技术！

国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一半都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！ 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。现在尾气检测排放好多地方已经升级，日系车即使开个5年或者6年，基本上都能一次上线成功，但是德系车，和法系车，美系车，国产车，只要过了六个年后，很多检测线都不能一次顺利完成！实话实说吧，日系车即使是国4排放，标准的车，实际测试污染物颗粒，也比国产的国5标准的，尾气要达标

所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！
尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！
最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型
不要买美系和法系车，原因不再解释

质量这么差啊？还想收辆二手开的话，吓到了

我是13年7月31日买的1.6T的车。1.第一年水温传感器坏了，冷车启动风扇就玩命转，免费更换了。2.一年半时电瓶坏了，给我扔半路上了。自费换电瓶。3.燃油泵召回。4.三年的时候左侧倒镜电动折耳折不回去了，鉴于后视镜角度还能调，懒得修了。每次锁车右侧后视镜收回去左侧回不去。5.四年半的时候高压油泵又坏了。每天着车就跟拖拉机一样突突突响，怠速不稳最低降到1格，正常时冷车着车3格。感觉就跟一口气上不来就能咽气一样。好在政策好像是某个时间之前产的车，出厂五年内出这个问题都免费给换，我正好四年半。不然要花4000。6.上次保养告诉我正时链条长了。我问店里正时链条应该是免维护的件吧？怎么会三万公里就有问题？店员说这个他们也不方便说，厂家也没说召回，如果车主觉得质量有问题可以投诉，但没接到厂家召回通知他们不能免费给换。换的话要七八千！！！如果一直不处理可能会什么影响节气门还是啥的，严重的话发动机报废。没记住，反正说的挺严重的。7.冷车启动咔咔咔响，转速不能上两千，否则就破音！！我们同事都说我这车启动就跟拖拉机一样！我一着车全单位都知道我下班了……打算换车中，手里一辆12年的天津一汽威志，一辆13年的雪铁龙C4L，我都犹豫到底换哪辆……就说这车多次吧！

在哪投诉？

我是第一批车主和这个车主的情况是一样，1.6T今年尾气检测也是不合格，请问厂家怎么处理？

目前我的车还存在烧机油现象，希望东风雪铁龙厂家给一个说法

我的也是13年的，除了你说的问题，还有冷车时发动机异响，Tata的响；烧机油；冷却液渗漏；发动机故障灯亮。

我也是13年的，除了燃油泵，其他都是自己花的钱，真是恶心东雪

燃油泵后来免费换了?