车型：长安欧尚Z6新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版
提车上牌日期：2023年8月3日
目前行驶公里数：6000多
之前开的是一辆威朗小车，老婆七月份考到驾照，小车就给她开了。然后我在8月份买的这辆长安欧尚Z6智电iDD，车子空间大，家人坐车更舒适一些，混动车型就算是用油也比较经济。

车色选择了大哥专宠量子灰，帅气又不失沉稳，显得非常有内涵

证件出示一下

两把钥匙交一下。

关于车子的使用感受，今天分享以下几点：
①“无钥匙进入”的几种方式
②车内空气如何 
③驾驶感受
④在路上，车内三块屏的发挥
⑤充电效率
⑥馈电油耗
⑦空间表现

①没带钥匙的，人脸识别也可以上车。人脸没录的，还可以用手机钥匙：

打开蓝牙

进入欧尚Style应用 ，打开蓝牙模式

最后按解锁即可

②新车时就给它测了，必须空气清新：

甲醛伤害不存在。另外此车配备有“空气净化三件套”-车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，可见还是有效果

③驾驶感受
开混动车和纯燃油车在驾驶体验上还是有一些区别，首先混动车起步的时候因为发动机没有启动，感觉就很轻盈，而且没有噪音，这点胜过纯油车。然后很多朋友说他们的混动车在发动机介入之时动静大，有些车还会震动，给人的感受特别不舒服。这一点我在长安欧尚Z6智电iDD车上并没有体验到，很多时候我开车都没有刻意去切换HEV模式，电用完了系统会自动切换，而我在开车过程中这个切换动静是完全没有感受到过，特别跑高速长途，不知道什么时候就切换到HEV模式了。且混动模式下开高速发动机也并没有大的噪音，整车的静谧性都还可以。另外这辆车的加速表现对于一辆家用的SUV来说应该算不错的吧，官方0-100是7.4秒，我不知道我能开多少秒，但城市穿梭、高速超车都没掉过链子。

四种驾驶模式，一般我都是开舒适模式，经济模式也不肉，运动和赛道模式很少用。方向盘助力、制动踏板的轻重都可按照自己的驾驶习惯来设置

④三屏联动花样多
传说中的“空间传送”三指双飞屏，即中控的导航界面可以用三指飞到仪表盘，也可以飞到小欧屏，副驾要在中控屏找节目的时候也不耽误用导航。

三指在中控屏右滑可将导航界面传回中控屏，三指上滑又可将导航送到小欧屏

用上欧尚旅游这个特色功能，沿途的景点就会有介绍，还有游玩路线、时长等相关信息供参考，相当于一个免费导游，像我们这种旅行从来不做攻略的，就非常合用

⑤充电效率

直流快充从10%左右电量充到满一般耗时50分钟—1个小时。从30%左右开充的，半个小时能充到80%左右

满电续航显示156公里，与实际纯电续航误差不大，跑个一百三四还是没有问题的。不过混动车也不计较这个

随时随地都可以充的随车充，充满时长如上，供参考

装了家用充电桩的，充满时长如上，供参考

⑥没电了用油跑，馈电油耗如下，供参考：

有时候也能跑到6个多，这个油耗与速度快慢、驾驶习惯、行车环境啥的都有关系，有点波动属于正常现象

⑦空间表现
买这个车也有看重空间这一点，长安欧尚Z6智电iDD车内空间的宽敞程度在同级车型中也是扛把子的存在，选车过程中我还是对比了几款车的。其车辆尺寸、轴距本身都占优势，再稍微发挥一下，就是个正经的大五座。前排不用看，对于我们这种1米73的小身板来讲，随便坐，垂直高度绰绰有余，前后还能自由腾挪，1米8几的哥们上坐都没有问题。最关键的就是后排发挥，前排调到我合适的坐姿，后排再上坐，腿部空间还很宽敞，从膝盖到前排靠背三拳码不完。全车坐五个人，后排三个也不挤，一个是车宽，二个是地板平，再有可开启全景天窗加持，坐上车就感觉很开阔，不会觉得压抑。后备厢空间也很大，后排放倒与后备厢地板之间没有台阶，只有一点小坡度，想把它当床车、当货车来用这点坡度也不影响大局。另外，前后排多处储物格容量都不小，几个车门格子、前排中央通道上下双层、副驾手套箱、中控扶手箱等，随身物件不愁无处安放。

开车把腰托调到位，长途的隐藏福音

前排也就差个按摩功能了

后排大沙发，坐垫填充较软，坐感也很舒服

外观我就不多讲了，高清大图，各位请自行品鉴

最后说一下价格，我这辆车当时是优惠3万，裸车14.58万，办落地15.26万，混动车没有购置税又省一笔。现在10月份我看朋友圈销售小哥发布的活动，优惠幅度还是搞得比较大，3万起降，又还有几千的抵扣券，299享终身保养这些，相关信息我觉得我还是少看为妙，准车友们又可以瞅准时机冲一波了。