是啊！好用实惠就好自己也要保养好它，该吃好的给好的吃，该用好的给好的用

强技术贴呀，支持。楼主的意思经过改装就能成为2.4以上的发动机了？

还是哈3有型

可以改，但不要去乱改，最好不要去动大动作，把车的个个功能改得再稳定一点就好

知识贴顶起[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

看不懂哦

学习 学习 [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

知识贴是不能沉的 ，顶起啊

值得学习[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/weixiao.gif[/img] 楼主辛苦了[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img]

先收藏，然后慢慢研究，看看有没有改装的可能性~~虽然我还不太懂~~

看帖学习，不知能不能改自动的，油耗会加多少

知识就是动力![img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [url=http://club.autohome.com.cn/album/11599967.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2009/11/13/500_93e77954-cb67-472e-98f1-1cc7776c5bc2.jpg[/img][/url]

我感觉没有改的必要

如果是大动作改的话，暂时是不用那样改的，（那应该是N年后的事了，如果哈3还在自己开得话），但提高车的电路和动力稳定性的加装装置还是有必要的，点火加强器或正负整流器还是要有的，可以保护电瓶寿命，及是在车运行过程中汽车发电机充电于用电的平衡作用，原车的电路设计通常都不是很理想，价位属中低的SUV车，高档车型相对来说就要好很多，因为有专门透露专项资金去研发，汉兰达都有电路设计不足，何况我们的哈哈呢，个人观点，不代表大众看法，如有不对，欢迎拍砖

4G63S4M发动机最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/3000rpm，高转速时马力强劲，低转速时扭力充沛。经过保时捷全新优化的尊驰车身底盘，借鉴了顶级跑车的经验和技术，全面改善了高速行驶和坑洼路面、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高了可靠性和稳定性。发动机的响应很灵敏，在缓加速时，车速的增加也算平顺，只是略显拖沓。变速箱为手自一体，P、R、N、D挡位间的间隙过小，比较容易挂错。自动挡换挡时的顿挫感有些强硬。
   4G94发动机，最大功率为129马力，最大扭矩为177牛.米，动力强劲，油耗经济，操控性能良好。发动机采用三菱独创的智能超级优选四驱系统（SS4-I），比全时四驱还要先进，可自由切换二驱/四驱（2WD/4WD。在城市普通路面可以选择两轮驱动模式，更加节油，比全时四驱系统汽车的噪音和振动更小，驾乘更加舒适。野外行车切换到四驱模式，动力充沛。换到4HLc模式，这是飞腾专门用来应付雪地、泥地等湿滑地面的一种模式，这时中央差速器被锁死，前后驱动轴的转速完全一样，只要4只车轮与地面有接触，车子就能继续行驶。四个车轮有三个打滑时，另一个车轮还能用上力，在雨雪天气驾驶时有更好的安全性。作为一款采用三菱帕杰罗核心技术打造的猎豹飞腾，在各种路况上都能有上佳表现，属于全能派车型。而其智能四驱系统的最大优势就是大大提高了安全性能，有效保护了车主在恶劣环境中驾驶时的安全。

 

 

三菱4G63S4M 汽油版品牌SUV/CRV/CUV 车系
4G94只有猎豹飞腾才配有的,是三菱整机原装进口的2.0的排量,排放标准达到欧洲三号,采用单顶置凸轮轴。 原装三菱帕杰罗IO采用的是1.8排量的GDI缸内直... 

4G64是沈阳航天生产的三菱技术的发动机，排量是2.4。 还有4G63是2.0的排量！

而4G94只有猎豹飞腾才配有的，是三菱整机原装进口的2.0的排量，排放标准达到欧洲三号，采用单顶置凸轮轴。

原装三菱帕杰罗IO采用的是1.8排量的GDI缸内直喷发动机，但这款发动机对油标要求高（97号以上），所以长丰把飞腾改为4G94的发

动机（燃油93号以上），比较适合国内市场。 

在中国,4G64比4G94适用!尤其配备在SUV

毕竟SUV四处乱跑的机会多些,各地的油品良莠不齐,4G64更适合吃粗粮,且维修简单.

4G94则更精密些,相对而言娇贵,当然,你若SUV只在室内跑,还是4G94好些,省油排放低

 

这两款发动机可以说是国内明星发动机了!在国内起码有十几款车装有这2款发动机!多数是一些皮卡和一些杂牌越野车用!这2个发动机喊可以!就是太老了!但是他们的技术很成熟!所以有很多厂家都用这2款发动机~! 如果在这2款发动机中选择一款我想!三菱原装4G94这款多好些!如果不记错北京吉普 
欧蓝德就是用原装三菱4G94这款发动机!

 

4G64耐用，，低速扭矩好，适合装用越野车和皮卡，装在轿车上精致度和平顺性稍差，，功率也不是很够。。。

原装进口的4G94当然要比国产的64好 ,根据我自己的使用情况来说,4G64的中低转速的表现比较理想，一般在2500～3000转已经能够有比较好的扭距了

 

排量不同的几款MITSUBISHI发动机。
4G93: 1.8
4G63: 2.0
4G94: 2.0
4G64: 2.4

4G94比4G63在电子控制技术方面要先进一些，性能也有所提高

虽然4G94是作为4G63的换代产品出现的，但从上表与轿车上使用的4G63对比，性能上不但没有很大的提升，反而有所下降了。其实不然，4G94有SOHC顶置单凸轮轴和DOHC顶置双凸轮轴两个版本。的原型车IO使用的是采用DGI缸内直喷DOHC的4G94。而为了满足国内的油品和考虑价格因素，飞腾装配了结构更简单，可靠性更高，价格便宜的SOHC版本。这款4G94相对大家熟知的4G63，主要是发动机体积更加紧凑，针对燃油经济型着重调校，因此在噪音和油耗有了较为明显的改进。

4G93有SOHC和DOHC两款，而4G94只有SOHC一款。前面介绍过，4G93和4G94出自同一平台，结构大致相同。既然4G93可以生产DOHC的机型，那么推出DOHC的4G94应该不会有任何难度。赛豹列和列虽然基于同一平台，但产品定位上有些差异，列比较中庸，追求舒适、可靠，94KW的4G94 SOHC机型完全可以满足它的需要。列外观更加动感、凶悍，更注重操控性及动力性，定位也比列要高。列极有可能采用1.8L 4G93 SOHC,1.8L 4G93 DOHC和2.0L 4G94 DOHC三种不同的发动机，这样即使列具备与合资车型抗衡的动力，又与列拉开距离，避免了内部冲突。

楼主专业人士，我们学习学习！

太专业了。 结论是啥？ 可以改装？