上市前半年销售业绩喜人,说明它外观大气、空间大、内饰豪华,发动机底盘性能好.......;
但后续增长乏力,说明它的油耗、人机功能、细节不尽人意,需要不断改进........。
为了满足客户节油需求以及销售业绩,给欧尚公司一个对现售欧尚X7的主减速比降低40%的建议!
欧尚X7,外观大气、空间大、内饰豪华、底盘性能好、发动机动力好、1450rpm就达到最大扭矩等很多优点,但是,X7不省油!
欧尚X7,是长安公司的低档10万元以下SUV,主要是面对代步、做小生意的上班族、小业主;在SUV市场上,X7不仅面对国内的SUV常年冠军H6,还要面对吉利博越、奇瑞等国内新锐,更要面对合资汽车公司向下延伸的一汽大众“捷达VS5、VS7”和上海大众斯柯达,我认为配备爱信6AT、9.58万元的捷达VS5比其它几家SUV的威胁更大! 因此,欧尚X7必须具备高性价比才能冲量,其中必须像VS5一样节油!
根据汽车之家论坛中的欧尚X7南京“秋海”车主发布的“再谈自动档车手动开的方法和策略”中1700rpm、80km/h图片,推算欧尚X7目前的主减速比:1700*60*3.14*0.36*2/1000*i=80,最高档总减速比i=2.883,因无长安7DCT相关参数而参照长城7DCT的各档速比,推算欧尚X7的主减速比=2.883/0.63=4.575;
同样,根据捷达VS5福建泉州“想和你相识”车主发布的“一份迟来的作业,捷达小五的使用感受”中1250rpm、80km/h图片,推算捷达VS5的主减速比:1250*60*3.14*0.3284*2/1000*i=80,最高档总减速比i=1.933,爱信6AT最高档、6档的速比为0.69,推算捷达VS5的主减速比=1.933/0.69=2.802。
将现售的欧尚X7、捷达VS5在1500rpm时的各档车速列下表一、二,对比后发现欧尚X7在7档、1500rpm的车速70.6km/h还低于捷达VS5的次高档、5档的车速77km/h,远远低于捷达VS5的最高档、6档车速96km/h,捷达VS5的主减速比小于欧尚X7的主减速比约39%,配6AT的捷达各档实际车速匹配明显优于配七档的现售欧尚X7,这是捷达VS5泉州“想和你相识”车主在新车行驶500km、高速回贵州老家时就跑出5.6L/100km低油耗、捷达VS5省油的主要原因!
这也是我提出大幅度降低欧尚X7主减速比40%的原因! 考虑到X7发动机在1450rpm就达到最大扭矩、而优于捷达VS5的1650rpm,对比捷达VS5的主减速比2.8,因此建议欧尚X7的主减速比降低到2.7左右。查看下表三的主减速比i=2.7的X7车速数据,主减速比i=2.7的X7前6档车速稍低于捷达VS5车速、即前六档动力性稍好于捷达VS5,前6档数据比较接近,由此可见X7主减速比降低到2.7左右的方法可行,同时,欧尚X7还多了一个7档,欧尚X7高速巡航时转速进一步降低,处于比捷达VS5更节油的状态。
另外,变速箱换档逻辑尽快挂入高档、采用窄轮胎、减低车重、降低车高等措施,都可降低油耗,但低油耗车必有一个低的主减速比!
欢迎探讨X7主减速比话题,感谢楼主提供X7的详实资料。
我是广州老聂 2020年7月4日
备注:下面计算按发动机转速为1500rpm,轮胎滚动半径为相应轮胎型号的理论滚动半径:
一、现售欧尚X7的各档车速(主减速比i=4.575左右,1500rpm时) 因无长安7DCT速比、而参照长城7DCT变速箱速比:5.037/3.056/1.911/1.279/1.000/0.799/0.630,推算现售的欧尚X7各档车速:
No1-8.8 km/h, No2-14.6km/h, No3-23.3km/h, No4-34.8km/h, No5-44.5km/h, No6-55.7km/h, No7-70.6km/h
二、捷达VS5 (主减速比i=2.802,1500rpm时)爱信6AT各档速比:4.15/2.37/1.56/1.16/0.86/0.69,推算各档车速:
No1-16km/h, No2-28km/h, No3-42.5km/h, No4-57.1km/h, No5-77km/h, No6-96km/h。
三、大幅降低主减速比40%的欧尚X7各档车速(主减速比i=2.7,1500rpm) 参照长城7DCT速比:5.037/3.056/1.911/1.279/1.000/0.799/0.630,推算理想的X7车速:
No1-14.8 km/h, No2-24.4km/h, No3-37.5km/h, No4-55.9km/h, No5-71.5km/h, No6-89.4km/h,No7-113.4km/h
(1)对比上面一、二的车速数据,现售配七档的欧尚X7各档速比、车速,还远不如配六档的捷达VS5;
(2)将主减速比降低到2.7左右后,欧尚X7的前六档速比、车速,与捷达六档相差不大,数据比较接近,但还真正多了一个七档,高速巡航时发动机转速就会更低,更加节油!市区行驶不变,仅与驾驶习惯、车重、变速箱的换档逻辑相关。
将欧尚X7主减速比大幅降低40%后,车主在路况好、车速为60~120km/h时发动机转速始终处在1500转左右的节油状况,而市区行驶没有什么变化,你们愿意欧尚公司做这样的改进吗?