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因为众所周知的原因，前两届的北京车展实在是命运多舛，20年草草了事，22年干脆直接取消，所以2024的北京车展，是阔别了4年的重逢。

其实原本我对这次车展的心态极为佛系，一些感兴趣的车之前已经在门店体验过，其他的车型就没有过多关注。不过这一趟下来，有几款预料之外的车型，给我的印象还是非常深刻的，而且清一色的都是咱们得自主品牌。

1.宝宝巴士-极氪MIX

极氪MIX的设计确实很戳我的点，短小饱满的造型，体态灵活的前提下又保证了内部空间利用率，无B柱的设计，是近些年的MPV车型里很少见的，之前也只出现在概念车里。MIX两侧车门划开之后的开敞感，非常直观。前后排座椅面对面，后排座椅还有着非常宽大的腿托，让人不由得想象着跟朋友在车里打牌聊天，或者惬意地躺坐在后排的场景。当然了，虽然厂家对车身结构的安全性也有宣传，但是实际表现还是要看之后的测试再下定论，这也是我心中最大的疑虑。

2.披着皮卡外皮的SUV-启源E07

E07滑动后尾箱盖的视频，有一阵在网上传地很火，我一直以为这又是个炫技的概念车，没想到能在车展看到了。首先尾箱设计确实实用，不光开口大装载货物方便，露营之类的场景也能有个特别开阔的空间。其次是前储物箱的空间很大，能放不少的东西。最后是主副驾都有0重力座椅，主驾驶的腿托能在跑长途的时候支撑柱小腿，放松不少，之前深蓝上也有这个设计，好评。整体来说这车的完成度很高，让我有些意外。

3. 25万级内卷狂魔-理想L6

虽然理想在北京的展厅很多，随便逛个商场就可能看到，但是现场展台上还是有特别多的人在体验。理想L6的售价高低，大家都有各自的意见，我个人觉得还算合适。理想造车的理念和用料，我觉的比普通品牌要强，接近豪华品牌。所以在空间，配置等等各方面都不输的前提下，L6的性价比还是不错的。不过我个人还是喜欢L7，体验过一次在后排投屏看视频之后，就被这场景俘获了。而且L7的后排空间确实更宽敞，相比之下L6算是正常够用。有一点想说，理想油门刹车踏板的调教我很喜欢，起步刹停都很好控制，动作柔和平顺，乘客不容易晕车。

4.国内豪华车的巅峰之作-红旗

我和红旗的缘分，对红旗的感情，不必多说。不过我觉得最近两年，红旗在30万内家用车市场的热度，好像不如之前那么高了，新出电车也没什么讨论度。但是不得不说，只要跟豪华行政沾上边，红旗还是国产轿车里的NO.1。H9改款变得跟现代，更年轻了，能跟56E正面掰手腕。金葵花品牌，把红旗的旗舰产品线独立出来，赋予了更浓重的豪华感和历史底蕴。如果“国礼”是“L5”的换代升级，那么全新推出的“国雅”在我看来更加重磅。这车的实车比宣传片里好看100倍，璀璨的大灯虽然有参考宾利的意思，但确实做出了自己的风格，各种中国元素的点缀也是恰到好处，整辆车的气场像是宾利飞驰，比78S都要强。我觉得国雅会在百万级行政轿车这个市场，有自己的一席之地。

很意外地偶遇了李美越，本人和视频里一样帅，忽略旁边的我吧。

一圈看下来，咱们国产品牌无论是设计，还是创意方面，都是今非昔比。那些往日高高在上的外国品牌，相比之下甚至显得平平无奇。这是我逛完一天北京车展之后，最大的感受。

最后希望中国车也可以像“东北花袄”“马面裙”一样，让中式美学走向全世界！