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冬季新能源也需要热车
在人们的传统认知中，热车是针对有发动机的燃油车而言，但新能源电动车在冬季同样需要热车，冬季低温会使新能源汽车的动力电池性能下降，比如电池化学活性降低，导致续航里程缩短、充电速度变慢、动力输出性能减弱等。
通过热车，可以让电池达到理想的工况温度，从而提高电池的性能和续航里程，同时还可以延长电池的使用寿命，避免因低温导致的性能下降和损坏。
而奥迪Q5 e-tron的热控系统优势便更好的应对冬季寒冷对电池的影响，奥迪Q5 e-tron的电池热管理系统能自动调节电池温度，车辆启动后，系统监测到电池温度过低时，会通过加热装置为电池预热，让电池尽快达到适宜工作温度，保障电池性能和使用寿命。
奥迪Q5 e-tron的热控系统具有诸多优势
其一，采用主动、被动及混合热传递解决方案，主动方式下，利用风扇或泵推动冷却液等工作流体调节电池温度；被动方式依靠散热片等导热材料带走热量；混合方式则结合二者优点，通过实时监测电池温度自动调节散热策略，精准控制电池温度，如Q5 e-tron的电池包内部先进散热片设计，能高效吸收并传递热量。
其一，采用主动、被动及混合热传递解决方案，主动方式下，利用风扇或泵推动冷却液等工作流体调节电池温度；被动方式依靠散热片等导热材料带走热量；混合方式则结合二者优点，通过实时监测电池温度自动调节散热策略，精准控制电池温度，如Q5 e-tron的电池包内部先进散热片设计，能高效吸收并传递热量。
↑奥迪e-tron热泵热交换器和循环阀总成
其二，具备智能预警功能，当检测到电池温度异常升高，会立即发出预警信号并启动应急散热策略，防止电池热失控，为驾驶安全提供保障。
其二，具备智能预警功能，当检测到电池温度异常升高，会立即发出预警信号并启动应急散热策略，防止电池热失控，为驾驶安全提供保障。
其三，冷却液在热控系统中作用显著，在冬季可启动加热循环为电池供热，避免电池因低温影响性能。
其四，远程控制功能实用便捷，车主可通过手机APP远程提前开启空调加热或电池预热，在上车前就让车辆达到舒适温度，提升驾驶体验。
总之，新能源电动车虽无发动机，但冬季热车对其性能和寿命至关重要，奥迪Q5 e-tron的热控系统优势为其在寒冷冬季的良好运行提供了有力支持，也为新能源汽车冬季热车提供了优秀范例 。
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