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为了年轻！我们的风云2-自驾西藏川进青出纪实

1 1343 发布于 2013-05-02 22:01:14 只看楼主修改帖子

提示：此帖已被推荐至汽车之家自驾游频道。感谢 trj301 的精彩分享!

（竟然上首页了，倍感荣幸啊，5.22，哈哈，要臭美一下）

感谢版主和诸位车家编辑，我会一如既往的喜欢汽车之家！

美好的回忆要与大家分享！尽管我只是川藏青藏线上的匆匆过客，但我却真真实实的感受到了它的神奇和艰辛。它要承载的实在是太多太多了！

不同的人，不一样的车，不一样的季节，走同样的路，会走出种种精彩。我所看到和理解到的美，请你跟随我的脚步一起来感受。如果你要读懂它的精魂它的神韵，那么，请你务必在有生之年亲自走一趟！

作为俗人，我要感谢。感谢车友笑笑、感谢车友章哥、感谢斯巴鲁森林人车友自由人、感谢深陷泥沼中助我脱困的不知名的人们、感谢一直关注我们的长沙风云2车友、感谢为川藏青藏一路无限奉献的官兵们！最后还有我的媳妇。谢谢你们！

1楼长沙-成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-如美。

下面是查看各路行程的快速通道。请点击进入！

77楼如美-波密http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-4.html#77

103楼波密-八一（附有通麦天险烂路冲坡视频）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-6.html#103

169楼八一-拉萨http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-9.html#169

220楼拉萨-羊湖-拉萨一日游http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-11.html#220

返程：

307楼拉萨-沱沱河http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-16.html#307

431楼沱沱河-都兰夏日哈镇http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-22.html#431

463楼都兰-西宁-兰州-华山http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-24.html#463

483楼华山-长沙最后两天行程http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-22268452-25.html#483

感谢大家的关注！

（设备和水平有限，本文图片记录来源于尼康D5100+狗头和一个没用过单反的菜鸟，还有媳妇的IP5是功不可没啊，敬请谅解）

下面应车友们的要求，给出全程路线图、费用明细、物资清单，供大家参考一下。

全程路线图（穿越9省市）

费用明细（合计￥11606.5）

物资清单

一、相关手续及证件

车辆行驶证、购置税凭证、驾驶证、环保证明、年检证明、有效的正本保险单、旅游保险、身份证、纸质电话薄

二、车辆相关物资

1）保养类： 4L机油2瓶，机油格2个，空气格2个，空调格2个，2L防冻液2瓶，带钢圈备胎1个，前后雨刮一副，保险若干，配用灯泡若干

2）工具类：拖车绳，千斤顶，轮胎扳手，灭火器，充电手电筒*2，基本工具箱，工兵铲，车载气泵（带气压表），电胶带，防水胶带，搭铁线，绑带1根，扎丝、铁丝、尼龙扎带若干，502胶皮鞋胶若干，垫木/板2根，警示牌，普通白手套，

3）车载电子电器：电子狗，导航仪，音乐U盘，一拖三点烟器，车载多接头充电器，备用钥匙、蓝牙耳机

三、电子通讯电器照相设备

1）通讯定位类：手机、手机充电线、数据线、手机电池、手台*2、行程表、纸质地图、海拔表（手机软件）

2）照相类：卡片机*2、单反及镜头和存储卡*2、三脚架、及数据线、充电器、备用电池，

3）储存设备类：笔记本（无线上网卡）、U盘、移动电源、插板1个、读卡器、网线、耳机

四、日常用品

1）衣服类：衣服多几套，随时换，不要可以丢。凉拖鞋各1，长雨鞋各1，登山鞋各1，皮鞋各1，运动鞋各1，休闲鞋各1，袜子若干，内衣内裤若干，太阳帽各1顶，冲锋衣，速干裤，

2）住用品：垫被、盖被、空调被、毛毯、床单、被套、枕头*2

3）食用具：一次性餐具（筷子/碗碟）若干、酒精炉、小锅（烧水或煮菜）、小不锈钢盆*3、不锈钢勺*1、保温壶、保温杯、打火机、水果刀*1（可切菜）

4）日用品：墨镜、护手霜、防晒霜、保湿水、护肤霜、洗面奶、毛巾*2、卫生卷纸1提、抽纸1提、小纸巾2条、湿纸巾5包、洗衣粉1袋、肥皂1块、洗洁精1瓶、牙膏*1、牙刷*2、口杯*1、电动剃须刀1套、指甲钳、眉毛钳、橡皮筋、针线包、小镜子、牙签、棉签、电吹风、

5）油1壶、盐、火腿若干（可随时补充）

6）杂物：晾衣绳1根、晾衣架若干、小夹子若干、储物盒*2、垃圾袋*2卷、大塑料袋1卷装脏衣物、雨伞*2把

五、食品

根据消耗情况不定时补充

1）矿泉水大桶*2

2）红牛*10

3）压缩饼干2袋

4）巧克力1盒

5）牛肉干2袋

6）八宝粥4盒

7）方便面1包5袋

8）香蕉苹果等水果

9）咸菜

10）咖啡、茶叶、红白糖、口香糖

11）零食若干如凤爪之类

六、医疗用品

高原适应药：高原红/红景天(需提前服用) 、感冒退烧咳嗽药：、消炎药、止痛药：芬必得、薄荷润喉片、口服葡萄糖液、肠胃药、维生素C，E，B1 、创可贴、医用纱布、绷带、抗过敏药：息斯敏、氧气袋

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回想着，刚满28的我，去西藏貌似是我由来已久的想法了吧，只记得从风2跟着我的那一年起，我便开始埋头深入到西藏自驾游论坛里面了，仔细品读每一位前辈的探索穿越历程，为那一路的美景所折服，深深的中毒着。曾经无数次梦想开着我的小风云跋山涉水，穿草地，登雪山，破激流，上云端，走在天路之上，醒来发现只是南柯一梦，只有呵呵的傻笑。

却不想到，很快梦想实现的机会来了。尽管代价有些沉重，LP辞职，毅然放弃了高薪的工作，我请到了连年假、五一假在内的19天长假（可这其中有7天是请的事假，要扣MONEY啊，疼！）。而当这一天忽然这么快的来临的时候，我突然变得手足无措了，激动、兴奋的情绪竟让我一连几天都不知道从何下手，连出行的路书都只能草草打印几张海拔路线图来充数，最后还是群里天涯兄将他搜集的资料都发给了我。不过，心里乱归乱，但是前期无数的进藏贴的阅读至少让我对开风云2进藏还是有信心的，大致的路线行程也是有数的。当然，信心也有遭到重创的时候，这是后话，暂且不提。

车辆的保养检查是准备的重中之重。开风云2进藏并不是异想天开的事，只要小心，技术好，加上那么点点运气，是肯定没有问题的。我的风云2是2011年4月底入手的，已经48000KM了。出行之前车辆离上次保养刚好6000公里，由于之前用的是嘉实多磁护半合成机油，因此到6000公里了开起来还是很平顺的，不过为了进藏，还是做稳妥打算，更换了超凡灰喜力全合成机油和曼牌机滤。正好川藏青藏一圈跑下来回家再换机油保养。这个油还是很不错，差不多8千公里跑回家现在也还很好使。检查了车液、底盘、刹车、发动机，更换三滤。自己另外准备了备用防冻液、机油、滤芯等，不过都没用到，嘿嘿。轮胎也是才换不久的朝阳RP26，可谓是整装待发。48811KM，正是我风儿的小黄金期。相信它一定能助我达成梦想。

考虑到长途旅行，特地拆掉了后排靠背，将后座翻过去放平，垫上榻榻米和几层被子。刚好够躺下我的个头。接来下，衣服、日用、饮料零食、工具等等一大堆的东西就占据了车辆的整个后排和备厢空间。正是由于乱七八糟，装箱的这一经典场面我实在是没脸拿出手了。。。

拉萨，我来了，梦想中的蓝天白云，还有那巍巍雪山，我来啦！！！

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DAY1，4月13日，长沙-怀化中方县-重庆，7:25-24:00，共1082KM。

早早的起来，烧水，最后检查，留影，出发！记下出发里程：48811KM。

车里的凌乱，对不住各位的眼睛了，请忽视吧！！！
由于车友笑笑在怀化中方的热情邀请，我们选择走沪昆高速到怀化中方再转包茂到重庆。天气一路晴朗，还见着了久违的蓝天，虽然这蓝天相比于后面的差了太远，不过至少给我们带来了美好的心情，似乎预示的一路的坦途。

一路高速，来到了。。。没错，是雪峰山隧道，想想去年4月清明节的时候，我们还在雪峰山盘山公路上慢悠悠的爬了三个小时，这会，几分钟的时间，就过去了。路桥工程技术的伟大，我这一路上最为叹服！

很快就到了中方了，热情的笑笑在下高速路口等着我们，请我们吃了当地特色菜。大家猜猜这是啥？

腊肉也很美味哦！

两兄弟来张合影哒。

在这里，笑笑将特地准备的两台对讲机拿给我，这对讲机还是他专门买的新的。太感动了。顺便还把新的胎压表也拿给了我用，真是帮了我一大忙。谁要淘宝的卖家放我鸽子，几天都不给我发货，BS一个！
继续出发，接下来，我们走过了矮寨大桥，站在桥上，直呼壮哉！

度娘一下：矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。有网友观大桥有感题曰：

虎踞龙盘马卧槽，长桥悬吊两山高。

行人车辆云中过，鸟语涛声风里号。

前路仍需双脚走，夕阳不够一肩挑。

笑吾空有安邦策，换作金钱值几毛？

        风儿和LP来张，LP第一张就亮相侧脸，不要在意啊，反正你也不是这画的重点。理解，理解万岁！
        接下来就是穿越无尽的隧道到重庆，穿到你想吐为止！

        在夕阳的余晖中，我继续hui奔，过重庆的时候没听LP的导航指示，结果又走了转路，最后到晚上12点，休息在重庆大路服务区。将车内一阵收拾，躺在自制车床上很快入睡了。

回想这一天，似乎跟打了鸡血一样，从来没开过这么远的连续高速，以前连开一两个小时高速都会觉得很累的我今天竟然开了超过1000KM，厉害，自己赞一个。

总结来说，我给这一天冠以“亢奋”二字！

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DAY2，4月14日，重庆-成都-雅安，7:38-17:30，共417KM。

今天貌似是整个行程中间过得最悠闲的一天，对，就是“悠闲”。

出了大路服务区，在高速上走走停停，11点的样子到了成都。主要在成都游了宽窄巷子、武侯祠、锦里，虽然未能真正体验一把成都悠闲的生活方式，但是经过一天的转悠，确确实实感受到了它的一股子闲情逸致。至少说来，这生活节奏比长沙慢多了，如果有时间，不妨找个茶馆，品口香茗，听段小曲，掏掏耳朵，那是何等的悠哉。正是晌午热时，成都竟达到了二十七八度，在武侯祠旁边的树林中，找块草地，悠闲的坐下，拌上一口美味的冰激凌，看着四周欢声畅语的人们，感受阳光透过树林的丝丝热意，顿时觉得生活如是这般平淡而美好！

可惜我是大俗人，或许是俗到一定境界了，却不能静下心来感受这一切。这等悠闲境地却难以久呆，因为，我的心还在那更远的西面！

下午4点，我离开了成都，走成雅高速往雅安，不到两小时就到了雅安，住雅安宾馆。

不可否认，传照片这个事情确实够俗，很是我的特点，不喜勿喷哈，阿弥陀佛！

清晨的大路服务区，昨晚睡的蛮不错！

进入四川境内

呵呵，成都，我来咯！
这学校不错，好歹俺学的专业跟人家大学名字一样。

成都第一站，宽窄巷子，慕名而来。

这就是：

接下来是武侯祠和锦里，在武侯祠停车场内遇见一辆灰色风云2。天府的朋友哈！

在锦里意外的发现了“他们”：行为艺术者、“草船借箭”、“火烧赤壁”，直呼经典！

总之，这是个轻松而悠闲的地方，我们却要匆匆离去。

        往右走西昌、康定方向下高速，到达雅安北

        当地特色冒菜，很好吃，物美价廉！

        傍晚逛雅安，找到四川农业大学。

怎曾想到，在一个星期后，这里会遭遇7.0级地震？

离开雅安宾馆，我们逃过一劫！

这是晨间的雅安，不是傍晚，我走了雅安，是安全的离开了。然而无情的灾难却在4.20降临到了雅安芦山县。我仅能以此，祝愿四川雅安灾区人民的生活，如同旭日般的升起，重新灿烂，再创辉煌！

再见雅安！加油！！！

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DAY3，4月15日，雅安-泸定-康定-新都桥-雅江，8:08-23:10，共335KM。

这是“晚节不保”的一天。

出雅安城区，走318，过飞仙关，始阳，穿天全县，过两路乡，冷碛镇，到达泸定。之所以不走石棉县高速，一来是我不打算去海螺沟冰川，没时间；二来我确想完整的体验一把318的魅力。

出城不久就渐渐的遇到了骑行的车友了，看到他们我甚至有莫名的兴奋，或许是将自己不能骑行的梦想寄托于他们身上吧。加油！

路况都还不错，超车也还给力，看来海拔还是太低。

        下面的这个路口，我说左拐，媳妇却说导航可以走天全城区，我不信，毫不犹豫的左拐了，结果走了一截烂路。当出了烂路才发现经过城区的路最终也会会合到318上。建议车友们走城区，应该路好一点。当然，走左边烂路也不长。

        过天全后经过茶马古道口。

        前方的上海牌照的桑塔纳，三个大老爷们原来也是去西藏的。还打算去珠峰大本营哩。今天一路上我们都在前后追赶。可惜到泸定碰面后就再没碰见。

        未过二郎山隧道之前的山貌

        二郎山隧道口，给小风儿喘喘气，后面的路还长着呢。

大约12:00我们到了泸定，直奔泸定桥。应媳妇的强烈要求，我们要去体验一把。也消费了此行途中的第一个景点门票10元/人。

        在泸定稍作休息后，我们继续往下一站康定赶路。出了泸定不多久，遇见了一座非常美丽的山顶水库。尽管山还有些枯黄，但置身于这高山蓝天下，悠悠绿水旁，我们深深为这造物之美而折服。

        下面这张图真切的反应了我的风儿的底盘高度。本来就不高的底盘，加上护板的保护，连十公分高度都不够，回头想想，真够辛苦它的，它竟然一路闯过去了。

        14:15，我们到了康定。情歌城的海拔到了2400米。考虑到接下来要穿过4298的折多山口，处于对高原反应的担心，还是在康定城区买了两个氧气袋，灌上氧气。别看这会我抱着他俩直乐呵，左边这蓝色的兄弟可不争气了，不多远就泄气了！还是右边的黄色兄弟坚挺，质量杠杠的。不管怎样，有了你们，我至少心里踏实了。

        爬行折多山的路中，第一次开车到海拔这么高的地方，不免有点小紧张，爬坡基本在二三档，快到山顶时连续一档超了好几辆车，车子动力还是感觉到了有所下降。由于担心高反，我连说话都是细声细气的，而媳妇完全个不在乎，没心没肺的大叫大脑，那个兴奋劲啊，直到了折多山口终于爆发了。

        15:30，到达折多山垭口，开始不停的咔嚓了。媳妇第一次来到雪山，兴奋的直往雪里面扑，拦都拦不住，完全将高反和感冒忽略，撇到了一边。

咱小两口合一个！

咱小朋友也来一个！

16:30，到达了新都桥。在这里我们都开始感觉到了很轻微的头疼，是高反吗，不知道。只知道我们两个人还是一阵疯癫的吵闹、拍照、商量下一站行程计划。

按照最初的行程计划，我们到新都桥就可以了。但是初上高海拔地区的人总是担心高反对晚上睡觉的影响。考虑到还不到下午5点，天还这么亮，离雅江也才90多公里路，问当地人说道雅江也就一个多小时，而且雅江2500的海拔诱惑真的难以抵挡！一致决定继续前行，赶往雅江休息。

在这里也给小风来一张，我们曾来过新都桥。这个光与影的天堂似乎今天不太给力，也是我们的摄影装备和技术都有限，难以留下那传说中的光影美景。所以，以后，我们还是要再来的！

赶往雅江休息的这个决定。。。。。。确实，冲动了！

离开新都桥不到10KM，路开始烂了，我开始怀疑新都桥当地人说的1个多小时到雅江的说法了。路不好不说，而且一直是盘山，时速保持在20码左右。离开新都桥大概走了不到一个小时，20多公里的样子，到了高尔寺山山口。匆匆拍照后开始下山。路况依旧不好，快18:00的时候，离开山顶16公里，天开始下雪籽，而且碰上了限行，有点小着急了，担心会不会要一晚上堵在这海拔三四千的地方。等了一个多小时才开始放行，但是行进速度很慢，前面堵了很多大货车，而且刚下了雪，下了大雨，路开始泥泞起来。用单边桥、双边桥过了好几段被大货车压烂的路后，问对面来车据说还是30多公里如此的烂路。真是考验人的耐心啊！

19:45，在通过一段超级烂的路时，不小心陷住了，进退两难。找了好几人帮忙推，不管是前进还是后退都推不出来，卡的很死，离合器片都烧臭了，也估计是在这个当口，把转向助力泵也给憋坏了。天渐渐的黑了，旁边的几个人告诉我们：“等大货车这些都过去以后，我们用施工的小铲车给你拖出来！不要急！”这几个人有当地人也有外地人。望着缓缓通过的大货车和越野车，半天也难见一辆小轿车。看着天越来越黑，心里火烧火燎的急。人生地不熟的，你说等所有大货车子都过去了，就剩我跟媳妇两人，万一你们要打劫的咋办。转而又不停的恳求他们尽快帮忙把我的车子拖出来，哪怕出钱也好，只要越快离开这个山沟沟就好。

在这么不停的纠结、担心、恐惧中，大货车终于走完了，四周渐渐安静了。他们终于开动了他们的施工小挖车，三两下窜到了我的车前。我拿出之前网上购买的拖车绳，却不想两下断了。他们又给找来一截粗麻绳，拴好后，车子点火，挂一档，踩下离合，松手刹，打灯鸣笛告诉拖车开动，缓缓加油，一系列简单的操作在当时心急的情况下都需要我集中精神全力以赴，终于车车拖出来了。我拿钱给他们，他们怎么也不要，只要我们注意安全，小心慢走，后面的路就好走了。唯有心里一直的感谢！“扎西德勒！”

离开那里好一阵子，我的背心都是凉飕飕的，心里却是热乎乎的。在这里提醒一下后来的兄弟们，碰上大雨和货车，将路压的再烂也不要慌，一定要仔细观察好行车路线再走，不能有一丝疏忽；如果陷车了，不要疯狂的烧离合器片，方向盘也不能长时间打死背力，否则都容易烧坏；尽量找车拖出来再开。准备拖车绳的话，尽量买很结实的，或者干脆粗麻绳。最后一点，就是相信这世上好人是多的！！！

        下面一些新都桥-雅江照片的路况供大家参考。

        前方在修隧道了，估计以后来路就好走了。

        开始限行堵车了，也开始变天了，下雪下雨，如果没有下雨雪的话，估计通过起来不算难。

        前面的小面包也陷住了，下去帮忙推出来，结果没几步远，我的车就卡住了。

        被卡住的状况。由于天黑了稀糟的路况也拍不出来了，更主要的是没有心思拍了。

        正是下面这些好心的人们，感谢你们，祝福你们！！！

        惨状！

        离开陷车地方后，除了离合器片有点臭意外，也没感觉车子有什么异状。路也还勉强，都是在路基上走。渐渐听到车子底下砰砰响，以为是挡泥板或者护板的声音，也没在乎。一路走走停停，大概走了大约10公里的样子，突然车子没有转向助力了，“糟了”！还好以前开过没有助力的五十铃双排座，只能稳下心来，费力的打着方向盘，以10多公里的时速勉强开到了雅江城，找了个宾馆住下。时间已经是23:10了。

雅江已是藏区了，住在雅江县公安局对面，车子虽坏了，人身安全还是得有保障了。。。

PS：可怜的偶：“咦，今天在海拔那么高的地方，经历这么个波折，竟然没高反，哈哈！哈哈哈！！”

媳妇了：“笑，明天有你哭的！！！”

谁曾想，我看着这通夜彻亮的明灯一看就看了三个晚上！！！

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DAY4，4月16日，雅江...........

DAY5，4月17日，还是雅江...........

第二天爬起来，便离开县城开始找修车的地方。记得昨晚快到县城的时候经过了一片修车的地方，于是掉头往回找。在一个当地热情的司机帮忙下，找到了一家湖南老乡开的专门修小车的修理厂。隐隐有种不好的预感，是的，检查后发现转向助力泵坏了，没有配件，需要从成都发。至少要第二天下午配件才能到。而且感觉离合器也不太给力了，估计是摩擦片烧的差不多了。索性一起换掉。更换转向助力泵、助力液、离合器摩擦片、离合器压盘，配件加费用1800大洋。教训呀！值得庆幸的是，安装了护板，底盘其他地方和管路都没有问题。

于是，我就穿梭于雅江县城和修车厂，望着蓝天白云，吃遍了漫天的尘土，在这“灰城”中度过了极度无聊而漫长的两天。

下面是我们修车的地方，距离雅江县城四五公里。

小风云升起来了，变速箱都拆下来了。需要更换离合器摩擦片和压盘。这里的老板是两个株洲人和1个岳阳人合伙开的，人还是很热情，工时费也没给多收。当然，这地方修车毕竟不能跟大城市比了，是要贵些的。

        坏了需更换的配件，上面是转向助力泵，一个要500多，下面是离合器摩擦片和压盘。

        无聊的时候清理一下小风鞋子上的小石子。太多了!

        实在是太无聊了，我们拿出自带的炊具开始炒菜煮面吃了。

        还有我们的鸡蛋卷经历了前一天的爬山也生气勃勃了!

        这一路的尘土，我吃够了两天！

        可怜媳妇了！

        逛雅江县城。其实不能用“逛”来形容，因为雅江实在太小了，什么也没有，就是山脚下一条街到山上，沿雅砻江傍山而建的一个小城。这是雅江城对面的山，318从此穿过。

         其实在雅江的这两天，对我们简直就是一种精神的折磨。听不少过路的人说，雅江到理塘的路最近在修，路况非常差。呆在这么一个前后两难的地方，对前往西藏的向往，对车况和前方未知路况的担忧，等待的枯燥，集合到了一起。我们一度在计划如果前面路更差，我们的车子通过不了，我们就转到云南去玩，但是一想即便往回走也还要经过我们陷车的那段烂路，心里也是七上八下的。更有常跑川藏线的越野车对司机跟我们讲，“你们这车是去不到拉萨的!前面路更烂，而且这几天西藏那边下大雪，山顶有冰雪，我们越野车都不好走！”心里的鼓敲啊敲，咋办？咋办？

4月17日下午，配件来了，师傅们赶紧给我更换，下午5点的样子，车子修好了，由于更换了离合器摩擦片和压盘，踩离合器非常轻，我试车的时候发现好大一股烧臭的味道，还有烟从发动机仓冒出来，吓我一大跳，还好只是他们没给我擦干净排气管上的油，烧热了冒出来的烟气。

冲动的人总是不会轻易死心的，如果都没有见到烂路就回头的话，太不甘心，太失败了！最终，克服了所有的担忧和恐惧，我们决定继续往前，哪怕花上一整天的时间从早开到晚只能开到理塘也要闯过去。我们一定要征服雅江到理塘这130多公里的烂路。

SO，明天，继续出发！

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DAY6，4月18日，雅江-理塘-巴塘-芒康-如美，共456KM，5:50-20:30。

憋屈了太久，今天终于扬眉吐气了，行程的进展远远超过了我们的计划。大清早天还没亮我们就出发了，为的就是应付雅江至理塘的烂路。也许老天待我们真的不薄，前两天修车的时候一直都没有下雨，路面还是比较干燥的。吸取了之前陷车的经验教训，走的小心翼翼。离开雅江不久，开始了爬山，烂路一截一截的。正好碰上前面一台山西牌的途锐，应该也是去西藏的，在前面走的很慢很小心，我就一直跟着它，观察它行进的路线和底盘高度，有了它在前面带路，少掉了很多麻烦，走起来顺畅多了。今天及以后的图片中，我会尽量多发一些路况的图片给大家。

天色尚早，海拔不断升高，气温也在降低。有些路段都有轻微的结冰，不过通过起来问题不大。加上早上车子特别少，因此路走起来并不觉得很困难。离剪子弯山也越来越近了。

7:30，我们通过了剪子弯山。

一路过来，风儿辛苦了。已是满面尘土。

下面是剪子弯山通往卡子拉山的路况，走的都是基本铺平整的路基，景色也特别美。并且我们都没有高反哦。

9:10，到达卡子拉山，到理塘的任务已经完成一大半。想想前两天的憋屈，我的这个姿势很出气！一通拍照之后，开始下山。

前面的面包车走快了，卡起在路上，连忙拿着我在雅江买的铲子下去帮忙。很快搞定。轮到我走的时候，旁边开铲车的热心师傅先把碎石土块给我铲开，才让我通过的。真感谢！

接下来到理塘基本都是这样的路。

        中间走了一小段柏油路

        终于，终于，我们计划今天的目的地，我无数次梦想中的高原之城：理塘，你终于出现在我的视野中了。

        11:20，我们到了理塘城。如以往大多进藏的TX们一样，理塘的传言让我们多少有点心惊胆战的，再加上如此之高的海拔，实在不适宜久呆，从城区匆匆穿过。从理塘开始油也贵起来了。出理塘路也开始好起来了，一段一段的柏油路+水泥路很好走。

前方牦牛群，必须减速慢行！

海子山，海拔4685，翻过山不久就能看见姐妹湖。我很庆幸，今天的安排没有错过这一美景。对姐妹湖的了解，可能还要追溯至很久以前的一期《中国国家地理》，封面就是姐妹湖。那一期应该是详细介绍的318国道-中国景观大道。或许那便是我对西藏对川藏线的崇拜开始！

来张远照

近一点

再近点

        媳妇来张

        我也来张

        依依不舍的离别了姐妹湖。下山的前往巴塘的途中，渐渐有了绿色，走了一天的高原路，再从一片片的绿色的村庄中穿过，感觉好熟悉好惬意。15:40，我们到达了巴塘。考虑到如果今天歇在巴塘，那明天估计要住海拔3000多的左贡，干脆还不如趁早再往前走到如美，如美竹卡的海拔也才2600多。那么，穿过巴塘，继续前行。

出巴塘就可以看见金沙江了，这个季节水并不多，河床都露出来了。

沿着金沙江走很快就到了西藏边界，在竹巴龙检查站领到了此行的第一张限速条。

真没想到，这么快就到西藏了，原来，进藏真的不是那么难得事情，只要你想，只要你做！

竹巴龙到芒康的路非常好走，一路是在峡谷中穿梭，景色比较单一，甚至不知不觉之中我们翻过了宗巴拉山垭口都没有注意。18:30，我们到了芒康。我们走的并不快，都还提前了20分钟到检查站，只好停在不远处休息等待。经过后面无数的限速条，我总结了这条规律：只要是发限速条的路段，路都特别好，而不发限速条的路段，你就得注意着点路了，反正你想快也快不起来。

芒康到如美才50公里，但是要翻过拉乌山，从芒康上拉乌山的路很差，并不是路烂到小车不能通过，而是整个就一条石头路，无数大大小小的石头伸出在路上，只能以15KM每小时的速度小心前进，没装油底壳过这段路可就得注意了。这段路全顾着开车去了，所以都没照相。

还好这段路只有10多公里，我们从18:58出芒康到19:40才到拉乌山垭口。过了拉乌山垭口路就很好走了，在落日余晖中，20:30我们赶到了如美镇。