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我这车点火困难已经有一段时间了，症状是无论冷车还是热车，第一次可能打不燃，第二次能打燃，马上熄火，第三次又打不燃，第四次又能打燃，下班刚回小区停好车熄火后再试也这样，几个月前出现几率还不大，大概10天出现1,2次，后来几率越来越大，几乎过半了，打不着的时候，经常可以看到转速在300-500之间来回串，拧钥匙断电才归零，如果不断电，一般要来回串1-2秒钟，有时候正想断电，它又自己串上去1000打着了，很影响心情，之前换了汽油滤芯没用，清洗过节气门和火花塞和凸轮轴位置传感器和进气压力传感器（空气流量传感器？）没用，然后换过一次凸轮轴位置传感器，杂牌的，35块，换之前打火失败几率50%以上，换了后2天内没有再次出现，后来慢慢的又出现了，有一次老婆送小孩到学校，停路边缓坡，回车上热车状态再次打火打了5,6次都不行了，都准备叫拖车了，后来再打又可以了，上次去专修解决膨胀壶有油花的问题，也给我说是凸轮轴位置传感器，当时专修那里没备件，建议我换原厂，后来一打听要300+，果断放弃，重新斥巨资58买了一个稍微好点的杂牌凸轮轴位置传感器，准备抽空换，结果那次专修后（换了机油和冷却液）打火失败的几率还是有，但是在30%以下，还能忍受，所以就拖着没有换，而且我也想不通，之前杂牌的要么不能用，要么能用，怎么和之前原装的一样，时好时坏呢，可能问题不在这。上次一个偶然的机会看到论坛一个车友拆了汽油泵发现里面还有个内置滤芯，我就寻思着那天拆开看一下，于是便有了下面的图片故事。。。。。。

打开后座发现汽油泵被一个黑色的塑料圈扣住的

尝试用2个螺丝刀加木棍杠杆去拧，发现太紧根本拧不动

插螺丝刀的位置都被搞缺口了

后来回去查资料，发现要用专业工具才能打开，于是花了9元买了这个专业工具，问了老板，标致的要这种直角的

快递收到后第一时间开干，还是利用杠杆原理，果然专业的就是不一样，很轻松的拧开了

那个专业工具本来可以插1/2的四方头加力杆，我用活动扳手卡外面一样用

打开了，满满的一箱油，最好等油箱空了再拆，因为取泵的时候，里面构造像个水桶，会带出来不少汽油

这就是汽油泵全貌

口子旁边的凹坑漏了不少汽油，用卫生纸或毛巾处理了

隐约可以看到内置滤芯

这就是汽油泵电机的接线柱，感觉直接卡上去的，裸露在汽油里，不需要防爆处理吗？

浮子传感器，看上面英文标签是欧洲啥国家造的

把这个塑料卡子取了

就这样就能抽出来了

内部电机有个塑料减震设计，靠周围3个固定支撑点与外壳相连，这时需要伸手指进去拿住电机一边摇一边往外拔

像不像卫生巾？

这就是滤芯，里面有塑料支架设计防止吸扁，还有活性炭还是别的啥做过滤，所以摸上去像卫生巾一样里面有夹层

把电机和外壳分离开

这个滤芯在里面就是这样折放的，感觉中间折弯那里被挤扁了影响了流量

里面黑色物质，最开始以为是杂质，后来拿去洗还是这样，里面的过滤层应该也脏了加上折弯，影响了汽油通过

滤芯正面

滤芯背面

找了个弹簧，准备把折弯的地方支棱起来

把弹簧拉长，两头拉开，旋进去

加装弹簧前折弯的地方比较扁

加了弹簧后里面通道打开了，就算过滤层脏点也不影响汽油通过了

总结：滤芯处理到现在已经观察10天了，处理之前有30%的几率出现打火不行（大概3-5天出现一次），现在10天过去了，只出现了一次，不知道是不是其它偶发因素引起的。

有类似故障的车友可以参考我这个方法，还有那些被汽修店判定为汽油泵损坏要换泵的，我建议除非汽油泵不泵油不工作，也可以试试清理下那个滤芯，说不定奇迹出现了。

PS，之前老408大批量的汽油泵烧接触头，是不是也是因为滤芯堵塞引起电机电流增大从而烧接触头？？？